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车型：福美来
上市时间：5月6日
价格：1.6L车型：7.49万元-8.89万元；1.5T车型：9.49万元-11.89万元
可买指数：65%
之前有一位朋友说，国内自主车企在车型上基本没有延续性，总是一代车型换个名字。结果这次参加海马福美来的上市活动，突然才想起来，福美来其实算得上是一个一直在销售的车型品牌了，这么十三年经历了四代车型，也算难得。
我们还是得先说清楚，这次福美来其实不是一个全新车型，而是之前的中期改款。海口海马解释说，之前海马重新调整了车型命名方式，把第三代福美来的后续车型改为M5，但是现在考虑到福美来的品牌认知度以及用户积累要远远高于M5，因此借着这次中期改款又把名字换回来，以“福美来”的称谓征战市场。
作为一款中期改款车型，福美来主要的变化是加入一款1.5T发动机，最大功率为115千瓦，最大扭矩为220牛米。驾仕派看到，随着更高效动力总成的加入，福美来将之前的1.6L高配车型全部取消，定价重新放在9万元以内，而高配车型全部由1.5T自动挡车型担当。
从一定程度来说，这样的调整更能让消费者接受，毕竟没有谁会考虑购买一款售价11万元的1.6L自主品牌中级车。但是现在有了1.5T就不一样了，在涡轮增压热潮的前提下，消费者可以从中得到一些心理上的满足感，再加上全系搭载的来自现代的6AT变速箱，加上整体10万元不到的价格，卖点还是够的。
当然，1.5T车型更多是给1.6L车型作陪衬，就连海马自己人都认为1.5T可能不会超过总量的40%。单看福美来1.6L车型的话，我们认为福美来的性价比基本和逸动、帝豪处在同一水平线。那么相比于这些月销两万的自主品牌，福美来的卖点又在哪里呢？在我看来，答案可能是“驾驶质感”。
没有搞错，我们现在就是在谈一款自主品牌的卖点是“驾驶质感”。首先是福美来的底盘悬挂全系配备前麦弗逊、后多连杆式悬架，这在同级别车型中算是很厚道的了。其次，以我有限的体验来说，虽然海马在销量上可能处于二三线，但是在底盘调校上的能力还是要比同规模的众泰、江淮们好上不少，这得益于之前海马跑了九年的CTCC所获得调校技术积累。所以，对于部分不满足于家用车驾驶过于舒适的消费者来说，你可以考虑去感受一下福美来的底盘质感，相信会有一些新鲜感。
下面是时间，我实在搞不懂海马的设计团队是如何想到要把“别克的直瀑式中网”改成“起亚的虎啸式格栅”，本身还有点质感的设计就更显得山寨了。车内设计并没有修改，硬塑料的质感还是扑面而来，唯是海马着重强调的HM-Link车载互联系统还算是有点科技感（这套系统貌似moofun功能是一样的，只是换了名字）。
或许你会问，之前我们点评过的海马M6和福美来在价格上很接近，两者怎么选？对此，海口海马方面的说法是，的M6主打的是运动性，全系1.5T在动力表现上更好，但是福美来则是在成熟度和质量上更有保障，更适合家庭消费者。
最后我们循例推荐一下车型。8.49万元的1.6L手动悦尚型是性价比最高的车款搭载了ESP、天窗、日间行车灯、自动大灯、真皮座椅等配置，除了没有那套海马的车载互联系统外，基本很齐备了。如果你要买1.5T车型的话，9.99万元的悦尚型也是不错的，配置不缺，而来自现代的6AT变速箱可靠性和匹配都不错，还多了车载系统，这15000元还是很值。
附赠短评：海马S7适合三四线消费者自动挡SUV
价格：2.0L车型：8.98万元-10.68万元；1.8T车型：11.68万元-14.48万元
可买指数：55%
海马S7亮相的时候，贴了和普拉多类似的车身拉花，加上直瀑式格栅，晃眼就是山寨普拉多啊。但是说回车本身，从骑士开始基本就没做换代，海马S7一直是小修小改。这次新上市的海马S7主要是增加了1.8T涡轮增压发动机，最大功率达到138千瓦，最大扭矩230牛米，匹配进口6AT变速箱是一个亮点。
不过由于这款车型实在有些老了，整体造型并不符合当前时尚化的趋势，加上内饰用料一般，甚至仪表盘的配色都很土气，并不那么容易打动消费者。整体而言，海马S7这次改款后比较适合那些在三四线城市跑得比较多，想买一款便宜、大排量、自动挡SUV的买家，估计优惠后11万元左右的价格还是很合适的，要知道这一价格最多能买到哈弗H6、瑞虎5等车型的乞丐版。
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