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车展第一天，我们在雪佛兰展台见到了尚未引入，甚至尚不曾在国内亮相的全新Spark乐驰。尽管还是标准微车级别，但新Spark的几乎让我们没有认出。硬朗的外形、动感的细节设计，Spark大胆前卫的全新造型完全了上一代产品的设计风格。
前脸的造型厚实短促，宽大细长的梭形头灯从前杠处一直上扬，收入到A柱中，透镜大灯让灯组晶莹剔透。而位于大灯上部发动机盖上的两条棱线则更分明的表明Spark的运动态度。
下进气同样采用波浪格栅，没有任何多余装饰，反到干净低调。保险杠处设计很巧妙的采用中段与车身同色，两端黑色喷涂，并不复杂，但视觉效果不错。雾灯位于保险杠两侧，内凹式设计，内壁镀铬装饰。雾灯外部打孔修饰，与其他部分运动视觉效果相统一。
腰线比较简练，上下平行的双腰线设计比较凌厉动感。而后排车门的隐藏式车门把手也是目前至潮的设计之一，既减少车身侧面的设计元素，也让车窗处细节更突出，更方便的是这个要比车门稍高，从人性化设计角度讲这样的更易于使用。
车尾同样细节丰富，与车头设计风格稍有不同的是尾部设计相对保守一点。
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灰银双色内饰设计的设计科技感十足。中控面板采用仿碳纤维纹理的软质塑料材质，视觉效果非常不错。中控台布局相对比较传统，对AUX、MP3以及外接USB的音源输入的支持更能吸引年轻时尚用户。
运动风格的三幅方向盘采用真皮包裹，手感不错。方向盘左侧有一组多功能按键，乍一眼看到后面的“+”“-”号按键，以为是带有拨片换挡功能，实际这是音响控制按键的音量调节按键，不过键位设置的很值得玩味。
新Spark的仪表盘是最具时代感和科技感的一处设计，转速表单炮筒设计，发动机转速以及其他行车信息会在旁边的液晶显示屏上显示，而屏幕边上的一圈金属打孔也成为内饰比较动感的设计之一。
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座椅采用皮质包裹，手感柔软，坐垫相对也比较厚实，舒适度还不错。前排座椅坐垫及靠背的两翼都有支撑，对于稍微激烈些的驾驶可以提高座椅的支撑力度。
微型车后备箱空间通常都是软肋，在新Spark车内我们发现一个提高空间使用率的设计，后排座椅的坐垫和靠背可以单独放倒，这样后排座椅在放倒时可以做到与后备箱成为一个平面，简洁的增加了后备箱空间。
除设计感非常强的外观和内饰，全新Spark还具有充足的空间以及满足低油耗和低排放的高环保标准。搭载了1.0L的直列四缸汽油发动机，并提供5速手动和4速自动两种变速箱选择，良好的燃油效率，以及低动力传动系统发出的噪声与振动。这款发动机最大输出功率达到51.5kW，最大扭矩为92Nm，并具备了排放达到欧V标准的能力。低油耗和低排放的高环保标准，使全新Spark大大满足了具有前沿思维的年轻人对环保的苛刻要求。
我们得到的消息是年内全新Spark将以进口车方式引入国内，能否重塑精品微车形象，PCauto将继续关注。
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