作为一个曾经的法系车主,有测试DS 6的机会我自然不会放过。实际上在2010年第一次见到DS真车时,那种法系车破茧而出的感觉就曾给我深刻印象,而法国人对设计风格的和也让我颇为感慨。作为DS的SUV车型,DS 6可以说融汇了法系设计全部的精髓,尤其是现在各品牌产品都同质化越发明显的今天,DS 6的造型、细节设计,甚至车内的警示音,都让我这个开过上百款车型的人有种眼前一亮的感觉。
主笔评车往期回顾:
在刚刚过去的2014年里,中国的汽车销量依然领跑全球,其中法系车当属势头最猛,仅标致雪铁龙在11月的销量,同比增长即高达24.6%,领跑了整个合资品牌市场,远超合资品牌乘用车平均13.4%的同比增长,创下法系车在国内的新纪录。这也就不难理解神龙汽车为何在7月份上调全年目标了,由“65万辆以上”调整为“力争70万辆”,这样的增长势头,根本停不下来啊。
DS 6THP200 尊享版车型都配备了18寸轮胎,相比配置更低的THP160车型,它的轮胎扁平比更小,而前刹车盘尺寸也相对更大,一定程度上加强了制动效果。而它的最小离地间隙为162mm,要高于普通轿车,这也为它带来更好的通过性。
小结:DS 6之所以如此让人眼前一亮,是因为它继承了早前“Wild Rubis(野性红宝石)”概念车的很多设计元素,头灯和车顶行李架的设计给我留下了很深的印象,永远另辟蹊径走不寻常的,但玩的并不过火,配合整车设计,美感提升不少。另外,配置上也不含糊,氙灯、LED尾灯、前后安有多个雷达、无钥匙进入、18寸轮圈,不论是外观控还是配置控,它应该都符合你的胃口。
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