下午抽了时间实地感受了一下JJ！没有想到这上班时间来看车的还真不少。看了JJ，感觉真的是：帅气、大气还有牛气！
在静止状态感受JJ：已经把JC中的一些缺点可以说全部改进了。
1、电动窗开关做了调整；
2、驾驶、席及前后部坐椅感觉很好，后部乘客头部空间比尊驰ZC增加了，比较舒服。
3、音响的面板比较规矩，外观还行。再去看ZC还是原来的样子露着四个大鼻孔。
4、门上侧的阅读灯开关用料质量真的不错。但设计的两档亮度开关用了一下发现灯的亮度没有变化，不知道为什么设计成两档？
5、天窗不错，比较大。
6、发动机机舱很整洁，很多TX反映的底护板问题，在JJ积较大，下面基本封死了，这样发动机的散热通风会不会受影响，是不是搞成格栅壮更科学些。
7、头、尾和侧面动力外型可圈可点。
在视觉效果和外观上没有什么可以挑刺的地方。剩下的就只有赞叹了！
在运动状态下感受JJ：因为不能试驾，但凑巧的是赶上销售要去洗车和几个TX一起上了一辆1.6MT，那斯不知是要展示车的性能还是自己的车技，在几百米的上，加速、急转最后进入车间甚至还来了一个漂移，真N！车技不错，车的性能也不错，因为距离太短，车速没有真正上去。但就这简单几个动作，可以感觉到底盘和整体车结构还是不错的，身体没有感到明显的摇摆和晃动，我对车体的信心更增加了！
但有一个不高兴的消息，我喜欢准备出手的1.8T的要等年底才上市，上市晚没关系，增加些配置更好，比如巡航定速、GPS、DVD、方向盘操音响电话控按钮、行车电脑等等，价格再低些更好，向华晨说句心里话：我不嫌弃价格低，呵呵！
忘记写了：那1.8MT的JJ用的一个缺省按键的方向盘，很尴尬，比如我开这车是不是向坐我车的朋友说我买不起有操控按键方向盘的车，或者故意拿自己的缺点在别人面前展示。从这点看来HC的车内饰设计人员素质还要大大的提高。你说我天天开一个留着按键而没有按键的方向盘心里舒服吗？反正我感觉不好！感觉自己给自己降档次！改还来得及！
车前车后，看车的TX真多，拍照片的也很多，有TX说JJ在XCAR热的不得了，从看车的TX身上也感受到了，TOM不也是热的很吗？然而，JJ真的销售就会热吗？这需要HC认真的思索！对JJ感冒的人，大多数有些钱但不多，冲着中华名字的不少、真正掏钱买的不一定多，高唱支持民族汽车工业的时尚、真正下单的时候也许LP一个脸色马上就换M6了。
看车的时候，有些TX年轻稚气，又是拍照又是看里看外，就是坐到方向盘前问JS：这坐椅怎么调啊？这TX，也许连驾照都没有，呵呵，可能还没有进驾校。走的时候，店外居然有两辆出租车，司机在等店里面的客人，这可是距离四环有20多公里啊，打的看车，还跑这么远，你说能不狂热吗？但是这些在XCAR或TOM上狂热的 JJFANS，荷包真的很鼓吗？要买房、养家也许马上还要有孩子，LP的意见又很重要啊，真的掏10好几W买JJ，别看呼喊支持民族汽车的嗓门多高，我看最后那一哆嗦有些悬！
所以，HC要冷静的思考，销售受众、风险成本预测了没有？要思索啊！热闹不一定热销，HC祁总领导班子的时刻到了！HC销售体系的时刻到了！JJ是一个产品、更是摆在他们前面的一份考卷！
我们各位TX也需要冷静的思考思考，中国的民族工业从满清康先生的洋务运动开始，到21世纪的今天！我们还再振兴中华，口号喊了几百年了啊！我们的邻居经济起飞了、富有了。日本，一个曾经发动战争的丑恶民族，但是它可以顽强到和头号强国美国绝以死拼，可以在废墟上崛起，你不服吗？人家在人口密度和比中国大、资源更匮乏下，成为了世界老二！韩国一个70年代还落后于我们的小国，现在不仅汽车占有了美国和世界汽车市场的板壁江山、即使在足球世界杯上也要在众目睽睽下不择手段的实现！中国，汽车工业发展了50年啊，现在也具有了很高的水平了！该是我们自己扬眉吐气的时候了吧？！
一段时间我很郁闷，因为经常看到报道中国游客被在日本、美国骂中国猪！甚至去年马来西亚也发生服务员骂中国游客中国猪的问题！为什么要骂我们中国人是：中国猪！是因为我们以长的肥头大耳以自豪吗？富态、有富还是什么其他？！
猪，是什么印象？懒惰、、贪吃不干活，唯一的力量就是等到屠夫落下的时候发出哀叫！！！大家可以想想，无论你多有钱、你多有知识，当你的形象在其他民族人民前面是一个用“猪”来形容的代名词的时候！心里是什么滋味？！我们在的时候是不是要找找自己的原因，我们中国人、我们中国男人是不是需要点狼性和野性！
撤远了哈...
这段时间我更郁闷，CCTV5不断的播放着今年世界杯的参赛国，没有“中国”这两个字啊！！！中国的冬奥会要靠女人去为男人争面子！中国的爷们那里去了！？父母的乖宝宝、学校的好孩子，弓着腰驼着背戴着大眼眼镜的学子们啊，你们就是中国的未来吗？！今天，我们不讨论抵制日货、我们也不讨论中国足球的、更不讨论中国的医疗和教育！
九年沐雨栉风，赖有良朋同行。为答谢新老合作伙伴的支持与厚爱，继去年成功举办“3.15阳光企业年会”后，第一车网真情再展谱新篇，在阳媚的三亚亚龙湾恭候大驾光临，期待与四方伙伴欢聚一堂，共叙实践，畅想未来。本次阳光企业年会将继续“阳光二手车联盟”主旨，同时为了向奋战在一线的业界精英致敬，鼓励创新敬业，第一车网对行业内的突出企业和优秀人才进行嘉，以推动行业技术革新与服务水平的提高。阅读全部
2013年12月15日19时，天津市召开新闻发布会，宣布自2013年12月16日零时起，全市实行小客车增量配额指标管理，采取控制总量和适当限行的双重措施，也就是“限购+限行”。本专题主要给大家介绍天津可以带牌过户的二手车。阅读全部
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