10月30日，有网友在车质网投诉猎豹CS10发动机漏油，发动机声音太大，怠速抖动严重，刹车系统太软，轮胎低速行驶有异响，刹车有异响。如此多的问题让之车小编还是觉得很惊讶。
更让小编惊讶的是，在网上发现一位山西的王先生，在买了猎豹CS10一个月之后，前前后后修车40次，新车买来就一直在修，安全带、雨刮器、、玻璃升降器、密封条、发动机故障灯、车后座底板统统都出现了问题……
王先生的显然不是个例，有车主直言：“如果你想要外形拉风，能开就成的车，那猎豹适合你。但你要是想车子毛病少，开的舒服，安静有质感，就别考虑了。”
猎豹CS10属于长丰集团有限责任公司生产，前身为中国人民解放军第7319工厂，始建于1950年6月。1996年10月，经总后勤部批准由工厂制整体改制成为国有独资有限责任公司。2001年9月由军队整体移交湖南省人民，现隶属于湖南省国资委管理。
公司注册资本16.69亿，总资产超过120亿元，现有员工5700余人。公司主要涉及猎豹系列越野车、皮卡等汽车整车及相关零部件的研发、制造与销售。公司下辖湖南猎豹汽车有限公司和安徽猎豹汽车有限公司2家整车制造企业；公司在、长沙分别设立了两家猎豹汽车研究院：公司在湖南长沙市、永州市、衡阳市，安徽省滁州市，广东惠州市等设有18家控股子公司。
有不愿具名的分析师表示，作为一家有军工背景的企业，猎豹在某些方面还是有优势所在的。他表示，在外形设计方面，猎豹CS10比较符合消费者审美眼光；与同级对手博越、传祺GS4、东南DX7等车型相比，价格上又更有优势，最低只需8.98万元；同时，还有着不错的历史口碑，有着“皮实耐用”的良好印象。
但这样的印象现在已不存在，据了解，近日，中国汽车技术研究中心发布了2017年度第二批车型测试结果。在该项C-NCAP碰撞测试中，5颗星为满分。其中，猎豹CS10在此次公布的全部车型中其安全性最差，仅拿到3颗星的成绩，碰撞总分为47.4分，这是C-NCAP改版之后获得最低成绩的车型。
据悉，3星评价的具体原因是CS10在偏置40%碰撞试验中，副驾驶气囊失效，而在C-NCAP的碰撞史上，安全气囊失效还是首例。
上述分析师表示，安全气囊的重要性众所周知，如果在发生碰撞时，安全气囊无法起到作用，那么对前排乘客的，将是性的。
除了碰撞测试的结果让人不安，近来，关于猎豹CS10的车主投诉也一直没断过。7月中旬，来自重庆车友会的300名猎豹CS10车主进行了投诉。根据汽车专业网公布的车主投诉信了解到，车主对猎豹CS10车型集中提出了大大小小十余项问题，要求厂商着重对15/16/17款车的3大主要问题，包括方向机异响、制动系统、空调系统异响三方面的问题进行回应和解决。
有车主表示，猎豹CS10的刹车不是一般的差，自己新车买来1个月就去换了刹车总泵及刹车盘刹车片，结果还是不行，制动距离也很长。4S店检查之后也为力了，他直言“这还不如一个面包车的刹车”。
来自贵州的卢先生也表示，自己的车刹车制动效果也不好。制动踏板有异响，换了之后还是有异响；悬挂拉杆出现质量问题、也换了；变速箱2档升3档时候有异响；方向盘不正。他提到，在新车提出没多久就去4S店反应了变速箱、停车异响等问题，但4S店给出的答复是：“都是正常的。”
此外，该车型油耗高的问题，也被不少车主投诉中所广泛的提及。据了解，猎豹CS10有1.5T、2.0T两款发动机可选，1.5T发动机技术源于三菱，2.0T发动机则是技术较落后的经典三菱4G系列。但无论1.5T还是2.0T发动机，油耗表现都并不理想，“油耗偏高”是多数车主感到最不满意的一点。
专家表示，猎豹CS10出现这么多问题在国产车中也不多见，高油耗、制动不好、变速箱异响，还有喇叭不响、雾灯进水、空调系统、制动系统、雨刮系统故障、胎压报警、多显示屏黑屏重启、方向盘装饰件电镀漆掉落等等。这么多问题难怪会引发车主的强烈不满，猎豹要想赢得市场，必须先从解决以上这些问题开始，狠抓产品质量，做到精益求精，切切实实提升产品品质。
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