顾顺章灭门案
车讯网：大家好，这里是2018年成都车展，我们今天非常荣幸请到了一汽丰田汽车销售有限公司西南大区总监韩镝飞先生，请韩总跟大家先打个招呼，同时介绍一下咱们这次一汽丰田所处的展馆。
韩镝飞：主持人好，各位听众朋友们大家好，我是一汽丰田西南分部的韩镝飞，欢迎大家来到成都车展。成都车展是全国最大的车展之一，也是我们的大本营，因为我们的普拉多工厂就在成都，算是地产车。这次我们在2号展馆，我们一共有12款车，其中向大家推荐的刚刚上市的全新奕泽，这也是一汽丰田基于丰田的TNGA丰巢概念下的第一款车，而且是一个SUV新的细分市场，我们对它的期待也非常高，欢迎大家到一汽丰田展台看看我们的新奕泽。
车讯网：您刚才也提到了，成都是一汽丰田在西南区的总部，它的主力车型就是普拉多。其实普拉多一直在中国消费者印象中是一个口碑非常好的一款车，也请您介绍一下普拉多目前销量的情况以及今年我们对于市场销量的预期。
韩镝飞：普拉多1到7月份应该是22000左右吧，去年跟今年有个变化，去年普拉多是2款车型，一个是2.7L，一个是3.5L，去年底2.7L停产，所以今年只有3.5L。单款车型来卖，今年22000评价还常高的，有一部分2.7L的客户升级到了3.5L，作为经销店来讲仍然是供不应求吧，而且这款车对经销店利润的经营结构奉献非常大，整体还是我们很大利润的支柱吧。在整个川、藏地区，普拉多还是口碑比较好的。我前两天刚从回来，满地都是普拉多，到现在非常好的一款车，所以一汽丰田拥有这样一款车，我感觉到比较自豪。
车讯网：说到保值率，我觉得普拉多相当于是一个，同时大量的二手车的交易，是不是也会影响到一些新车的表现，还是反过来会让新车销售得更好？
韩镝飞：是的，如果一个车你有20年、30年，甚至更长的，现在好多品牌，比如说卡罗拉我是第几代的卡罗拉，我是第几代的皇冠，我是第几代普拉多，有历史沉淀以后，之前口碑慢慢出来之后，反映在保值率常高的。这是我们非常愿意看到的，其实对我们来讲，通过我们的产品能够让我们的客户持续地拥有我们的车，什么意思呢？就是说你现是卡罗拉车主，我希望你在四、五年换车的时候，你还能够选择我们这个产品的系列，因为你跟我建立了长期信赖的关系。当然，在中国现在客户的忠诚度，品牌的产品结构确实是这样，上千款车都挑花眼了，而在国外，包括日本，就不太一样。日本每年的新车销量中，有70%的客户是各大品牌的客户，我买丰田我下一辆还买丰田，我买本田我下一次还买本田。因为每个品牌出的车型，在细分市场都有，比方说卡罗拉、轩逸、思域，凯美瑞级的也有。所以他习惯了经销店对他的服务，我买车我信赖我就找你，丰田更偏向于这样重视客户更长的服务，而不是说我追求今年生产一款车我一定要卖多少台，我赔钱也要卖这么多台。销量目标是技术元素，不是唯一今年我要干到多少台，车一定是所有生产资源销售当中的载体。
车讯网：您说的这个点我非常有感触，因为我家里有一台卡罗拉，同时亲戚有汉兰达，还有皇冠、、普拉多都有，基本上就是因为了解这个车，或者自己多年的使用，觉得品质各方面是一个非常好的范例或者样本，所以就传达到了周围的所有亲朋好友，这是你说的一个典型的例子。刚才您也提到了卡罗拉，卡罗拉在今年的销量表现如何呢？
一汽丰田：卡罗拉是我们的支柱车型，也好也不好，是一条腿走也不行，所以我们在丰富产品上，明年会有很多的考虑。卡罗拉作为全球最畅销的车型，代代都比较经典。在中国这么多年也受到了消费者的好评，7月份，新卡罗拉销售35392辆，非常大的量，是国内月度轿车单一车型的冠军，而我们现在卖得最多的车型还不是轿车，是小型的SUV。我们从发动机来看，我们有1.2T形成主力，1.6的版本，1.8的混合动力，选择非常多。我记得有13个系列，17、18种车型。明年还要推出插电式混合动力，更进一步丰富产品线。整体来讲，给消费者提供了10万多一点到17万多一点的非常宽的价格，我觉得还是获得了整体市场的好评。在这一列的市场，小型或者叫小型入门级、小型低端、小型高端吧，其实这些年发展的数据在变化，集中度在提高。
车讯网：今年一汽丰田的新品奕泽也是小型精品SUV的定位，在网上看到RAV4荣放换代，今年或者明年应该就来到中国，基于TNGA，很多朋友问我TNGA是什么意思，对于丰田来说这是一个特别有亮点的设计架构吗，还是什么东西，请你就这方面跟大家做一个科普。
韩镝飞：谈不上，我也不是汽车的专家，我只是做营销工作的。我想汽车的基本技术无外乎发动机、变速箱、底盘、电动系统。这些年发展起来之后没有特别大的突破，或者变成什么样，当然是越快越高趋势是有，那么市场的，或者是社会焦点都在新能源、自动驾驶，我认为未来的5年、10年是一个大的汽车行业的转型期吧，纯电动新能源车现在卖得好的有特斯拉，电池的储电、蓄电，固态电池现在开发很多，那么这个开发好以后会解决大部分我们现在纯电动车的担心，续航里程、充电时间、充电桩等等，要动态发展。虽然现在不行，中国不行，国外也不行。自动驾驶也是这样，自动驾驶基本上就是Level 1到Level 5。包括很多车型导入的丰田智行安全系统，预碰撞安全系统，航道偏离安全系统，大灯随转，其实都是自动驾驶小的体现。
在这个大的背景下，汽车行业所有厂家精力都在往这边投，这事丰田也在干，20年前就推出混合动力的产品。同时丰田干了一件别的品牌没有干过的事，重新对于汽油车又进行了一轮设计，我们能不能在现有的基础上做得更好，这个勇气我觉得还是挺好的，因为开发一个底盘不是一辆款车，变速箱我们是有双传动杆等等，这些东西能不能变得更好，而不是用成熟的技术这个配这个，这个配那个，大部分都做优化的工作，丰田是做性的工作。丰田在市场关注的新能源、自动驾驶技术到来之前，我们的消费者仍然对于现有的汽车会提出更高的要求，因为这是本质嘛。能不能源其实跟消费者开车没有太大的关系，只是社会的资源结构。在这种情况下，我们达到突破性的进展，比方说发动机热效应的概念，就拿奕泽来说，奕泽的发动机热效应达到40%，这是很高的。我们最大的马力126，是在SUV 6.3燃油排放，你要做得更快、更有劲你得废油，丰田想能不能两个都好。这是丰田的特点，钻牛角尖，我能不能开辟一个新市场，丰田基本上就是老老实实的，看我现在做的事能不能做得更好，反正是这个意思。
在中国未来TNGA的战略架构会给我们带来一系列的新产品，尤其是在明年，明年至少有6款基于TNGA架构，基于混合动力的车型。因为我们产品卖得比较多的是从威驰、卡罗拉到荣放，所以基本上我们是10万到15万的价格段。我们的客户也在升级换代，你第一辆买的是10万到15万的车，但现在很多消费者一下跨到奔驰、宝马的入门级，所以我也得更新换代。再加上新产品出来之后，外观造型会吸引更多年轻人，有年轻人加入之后，如果我的产品你基本满意，我的服务你基本满意，会有比较大的概率，会留在我的客户体系当中，那我的生意就一直在做。
车讯网：最后我再问两个比较实际的问题，第一个问题，广丰也有C-HR，感觉是兄弟。对于用户来说，我有没有可以更明确的优势，让我选择一汽丰田的奕泽，你的产品优势在哪儿？第二个问题，在成都车展上，咱们有没有现场给用户带来实际的优惠措施，给客户带来更实惠的购车体验。
韩镝飞：车展大部分来买车，经销店和厂家都准备了政策，因为车展虽然卖得很多，但是车展前的月份很淡，车展后的月份也很淡，一个车展要卖出2个月的销量，千款车同台竞技，价格在短期之内的商谈，产品特点、试乘试驾是体现不出来的，体现出来的只有价格。我们基本上在所有车型当中都零利率2年，比方说皇冠我们都有6000到8000，甚至到10000的置换补贴。新奕泽我听说这次车展也有赠送精品，因为是新车，刚刚上，现在还是交车阶段，订单排得比较多，也有赠送精品。
韩镝飞：这不好说。从目前两家公开的数据来看，我们是三款车，配置比较丰富，到了第二代级别的车，像丰田的系统，全系标配9个安全气囊，我个人认为我们基本的配备，你想要的基本都有。广丰应该是将近9个到10个，产品级别比我多，顾客可以选择我想要这个，我想要那个。当然在我这儿变成打包，打包下来肯定是合适，但是里边有你不太需要的装备，咱们的装备并不是越多越好，咱们很多的车什么都有，什么都是电子的，车本身不行。我个人感觉其实在产品上是一样的，设计、质量都是一样的，就是你自己看。但是颜色不太一样，可能我们是双色的，他们是有那个，其他的我基本上个人觉得它就是孪生兄弟。比如说卡罗拉和雷凌的关系可能是兄弟姐妹，姊妹车，是孪生的。我觉得两个体系，我们的网点也互补一些吧，我开得早，我网点比较多，现在全国有670多家网点，广丰比我少一点，集中在三四线以上比较多，我们更往下的城市。我觉得也没什么好回避的。丰田的卡罗拉、雷凌这两款车都在卖，也有雷凌双擎，卡罗拉双擎，7月份的数字出来之后，全国的销售这4款车加一块应该是66000，这66000长得一样，算一个车型，只是搭载的不同动力总成。66000台对于单车型、单国家来讲常高的。
车讯网：根据您的回答，我总结一下，基本上就是根据需求来，你如果更倾向于这个配置，刚好在奕泽体现更好，可以购买奕泽。同时，根据自己的生活半径，在这个生活区域里一汽丰田的4S店可能离你更近，体验服务更好就选择奕泽就OK了，其实产品上都是同样的品质，同样的造型设计，完全是兄弟。
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