微型车2015年全年销量近22万辆，同比下滑29.9%。微型车销量下降较大，这个级别的车主要是功能性的。在这个级别的车辆当中，国产品牌占据大部分席位。其中，五菱之光销量很高，一年车的保值率也较高。但是随着年限的增加，奥拓乐驰这种具有合资企业背景的品牌保值率逐渐上升，最终排在前列。
小型车2015年销量178万，同比下降16.8%。小型车15年销量下降也不小。随着国内居民生活水平的提高，人们对家用车的需求也逐步在提高；再加上油价不断的下跌，原本小型车经济实惠的特点，对很多人来说，已经不是选车主要考虑的因素。在这个级别当中POLO飞度威驰这几个传统强势品牌表现依然稳定，排名前列。近两年瑞纳赛欧的销量都很大，相应的保值率表现也不错。
紧凑型车2015年销量711万，同比下跌2.5%，但市场份额同比上涨1.8个百分点至60.7%，依然占据着轿车市场的领导地位。紧凑型车市场，一直都是各厂商的重要战场，也是消费者最为关注的一个分级市场。尽管竞争十分激烈，但是从历年的保值率排名来看，大众的品牌依然占据着排名榜过半的席位。但是，大众品牌内部，还是有明显变化的。朗逸凭借近几年良好的口碑，较高的销量（2015年销量第一），已经代替前几年的捷达，占据了保值率排名第一的。除了大众品牌之外，本田丰田日产三个日系品牌表现也比较稳定，占据着相应的排位。自主品牌轿车中，帝豪的销量位居第一，表现不错，但是由于品牌认知度较合资品牌还是有些差距，最终没有上榜。
中型车2015年销量218万，同比下降1.8%，占轿车市场销量的18.7%，表现相对平稳。从销量上看，去年自主品牌同比增长最多，其次是韩系。其他各系均有所下降，同比降幅最大的是法系，下降口述小姑两瓣湿乎乎了40%。可见2015年，大家对法系车的认可度并不高，相应的排行榜中也见不到法系车的身影。自主品牌去年增幅最高，可是品牌认知度还有待提高。保值率排名最高的为迈腾帕萨特凯美瑞等传统强势品牌。迈锐宝作为这几年新上品牌表现也不错。
中大型车2015年销量42万，同比增长2%，是唯一销量上涨的轿车细分市场。各品牌销量方面，奥迪A6L和宝马5系遥遥领先。保值率方面与之前变化也不大，奥迪A6L依然占据榜首，接下来分别为皇冠、宝马5系。凯迪拉克XTS，在2015年销量和保值率表现都比较不错。
豪华型车全是进口车型了。这个分级市场，相对来说品牌不多，销量也不大，其二手车价格也受主观因素影响较大，所以整体保值率偏低。保值率排名前列的主要还是宝马奥迪奔驰辉腾近一两年实际价格水分不大，保值率表现也不错。
2015年SUV销量627.2万，同比增长52.71%。SUV这几年，一直都保持着强劲的增长势头。各车系销量都保持着较大幅度的增长，其中自主品牌增长最为明显，销量同比增长82.9%，在SUV市场中份额攀升53.8%，高于外资品牌整体。这其中，哈弗H6销量最高，可见消费者对其品牌的认可，这也使它牢牢的占据了排行榜中的一个。其他自主品牌销量不错，但是保值率排名方面还有很大成长的空间。再看保值率排名的前几位，基本上还是大众途观、奥迪Q5、本田CR-V丰田RAV4等传统强势品牌。由于国内消费者对SUV的热衷，导致整个分级市场的保值率情况普遍好，稍高于其他分级市场。
2015年，MPV市场以自主品牌为主导，自主品牌MPV销量占比近九成（89.0%），销量增长18.3%，市场份额同比提升了3.1%。而合资品牌在MPV市场表现一般，去年销量同比下降10.7%，也没有什么新的车型。五菱宏光的销量更是一骑绝尘，远高于其他品牌的销量。年限1-3年之间的保值率也表现不错。随着车辆年限的增长，最终占据前三名的，还是途安奥德赛GL8传统三强。这主要由于，这三个车型的品牌认可度高，车品质表现稳定。五菱宏光尽管销量巨大，但是用途上来说，商用、运输较多。随着用车年限的增长，车况表现下降较大，性价比的优势逐渐减少，导致其保值率也相应的不断下降。
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（1）合资品牌的车第一年保值率约为70%（大众最高，本田、丰田次之），且它们的中型车和SUV要比自身其它系列车型保值率稍高，之后每年以约5%的折旧递减。
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