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小汽车年检是否应该取消?话题引发代表委员们热议有代表 简化机动车审验 适当放宽检

类别:新车评测 日期:2018-7-13 0:56:15 人气: 来源:

  (原标题:小汽车年检是否应该取消?话题引发代表委员们热议,有代表 简化机动车审验 适当放宽检测时间)

  信息时报讯 (特派记者 刘宇雄 郭 吴瑕 梁钜聪)究竟该不该取消小汽车年检?信息时报的《全国代表朱列玉:取消小汽车年检制度》(详见3月4日A9版)报道该话题后引发委员代表们的热议。昨日,多名在京的全国代表、政协委员就这一话题纷纷阐述了自己的观点。

  “我认为应该取消汽车年检,因为现在沦为了走过场,起不到什么真正的效果。”全国代表黄细花指出,年检制度实施了这么多年,但是在控制交通事故和车辆尾气污染方面没有达到预期的效果。

  她指出,目前城市的汽车越来越多,比如像惠州每年的机动车保有量也在激增,今年或将迎来破百万,“这么大的汽车保有量,在年检方面要耗费大量的行政成本。”黄细花表示,事实上,汽车安全的保障是车主个人的事,而且越来越多人已有这种意识保养自己的车辆。她,可以借鉴国外的先进经验和成熟做法,改年检为登记,取消对小车强制年检的,鼓励小车车主自愿检查车辆状况。

  黄细花还指出,目前很多4S店或者汽车维修保养企业能为汽车安全提供很好的服务,完全可以将汽车检测的职能转交由市场,“可以将年检业务外包,授权车主在指定的检测机构做过的汽车检验报告上存到有关部门,这样可以节省很多行政成本,大大方便车主。”

  张育彪认为,目前机动车检测效率低下,且车辆重复检测,占用资源,浪费“人力、物力、财力”,要简化机动车审验,适当放宽检测时间,减少车辆重复检测次数。

  张育彪指出,目前机动车检验一般分为安全技术检验、排放污染物检测和综合性能检验,这些“安检”、“环检”、“综检”虽然名目不同,但实际内容都差不多,一些检测项目重复检测,有的检测线设备甚至是同一厂家生产的。比如“环检”主要设备就是底盘测功机和尾气检测仪,而“综检”也有此设备。多部门对机动车重复检测与收费,不仅加重了企业和车主的负担,而且浪费社会资源,“简化机动车审验,将车辆年检整合为一种全方位综合性检测,适当放宽检测时间,减少车辆重复检测次数。”

  是否要取消,要视是否达到汽车年审的目的而定,李葳表示,从汽车年检的出发点来看,实施机动车辆年检,目的是保障道交通安全,还是有需要的。不过,目前小汽车年检程序繁琐、排队等候时间长、检测人员有意等等现象,使厌烦年检的车主想方设法跳过车检程序。

  对此,李葳认为,“小汽车年检是否有,关键是看年检措施是否落到实处,达到保障道交通安全的效果。如果年检环节形同虚设,没有发挥应有的作用,确实应有改变。”

  (原标题:小汽车年检是否应该取消?话题引发代表委员们热议,有代表 简化机动车审验 适当放宽检测时间)

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