如果不是时不时的出来蹭蹭热度，恐怕有些车型在消费者眼中早就停产了，标致408就是这样一台车，说实话作为圈内人士我也是很久没有听到这台车什么消息了，前段时间我突然想起了它于是查了查发现它还出了2018款
如果不是时不时的出来蹭蹭热度，恐怕有些车型在消费者眼中早就停产了，标致408就是这样一台车，说实话作为圈内人士我也是很久没有听到这台车什么消息了，前段时间我突然想起了它于是查了查发现它还出了2018款，于是我就去借了一台，虽然想借1.2T的版本，但是只借到了1.6T的版本，大家一起来看看这几乎被我们遗忘的车的表现吧。
外观：标致408的外观可以说是第一个采用了标致最新一代家族化设计风格的车型了，将大嘴式的进气格栅改成了横状格栅的设计，看起来更加秀气一些，不过在轿车上这个设计看起来还是比较普通，不如在4008以及5008上看起来更加漂亮，银色镀铬装饰的进气格栅看起来也是十分高档，尤其是在上方还有标致的英文字样显得很有品牌文化。
大灯除了顶配车型都是卤素的光源，大灯形状看起来真的就像一对眼睛将标致车型活灵活现的展现在消费者面前。
侧面设计比较普通，毕竟408的定位就是和卡罗拉、思域这样的家用紧凑级车进行对垒，所以偏向家用一些是一件好事，不过尾部折到车侧的那块尾灯还是让408多了些年轻化的感觉。
尾部设计比较紧凑，没有太多的留白，所有的东西都凑在一起，尾灯没有采用标致现在非常漂亮的狮爪型尾灯很遗憾，不过下一代车型一定会改进。
内饰：如果问如今标致的卖点是什么那么肯定所有人都会说内饰设计，从3008开始就将标致从濒临死亡的状态下拉回来了，4008更是将太空飞船式的内饰风格更进一步，不过可惜上市较早的408并没有采用了那最新的设计，不过即使这样，408的内饰设计依旧显得很高档。
中控屏幕虽然尺寸很大，但是使用起来流畅度一般，清晰度还算好，空调控制按键摸起来和按起来的质感都很高档。
方向盘还是采用了一个普通的三幅式的平底设计，虽然没有如今4008上的六边形方向盘更有可玩性，但是这个方向盘的手感也算是不错。
空间：前排驾驶位调整到我合适的姿势，我的身高是178cm，体重是90公斤，前排头部空间两指，因为使用了布座椅，所以坐起来很硬，不过包裹性十分出色，虽然硬但是很舒服，而且冬天坐起来也不冷。
后排腿部空间一拳两指，头部空间一拳，做就是填充物比较硬，不过布座椅都有这样的问题，好处是耐脏易清洗。
地板中央隆起不算特别大，不过因为整体后排空间不大，而且靠背比较硬，所以中间坐人还是比较难受。
后备箱空间：常规状态下408的后备箱容积为455升，算是一个比较大的空间了，并且后排座椅支持比例放倒，放倒后的空间还是能够令人满意的。
试驾体验：由于标致的涡轮通常都在1000转左右介入，所以一开始时动力很足，油门踏板比较轻，起步非常轻松，加速时推背感很强，不过中后段加速稍微有有点缓慢，但是动力也算是够用，日常驾驶和高速行驶不会觉得太肉，毕竟只有1.6T的排量，所以这样的动力表现也算是无可厚非了。408搭载的是一台爱信的6AT的变速箱，这台变速箱在很多标致雪铁龙车型上都在使用，低速时有明显的顿挫，但是顿挫比较小，不过能够感觉到，高速时换挡没有顿挫，并且换挡动作也比较快，升档很积极，1700转左右就会升档，40km\h巡航时踩下地板油，变速箱会在两秒以内进行降档，相比较同级别其他车型这个变速箱反应速度算是比较慢的了，毕竟这只是一台家用车而已，所以这样的降档反应还算是可以接受，日常驾驶如果想要超车的话深踩油门，动力响应还是比较快的。运动模式下转速会保持在2000转左右，换挡也会延迟，不过动力表现没有得到太大的改善。
刹车踏板有很浓的法系风味，前半段踩起来很轻，虽然有制动效果但是比较轻微，后半段踩起来才会有回馈力度，并且制动力也会大一些，总体制动效果还常不错的，急刹车时点头现象也不是太过严重。转向采用了电子助力转向，低速时非常轻，转动起来中间有很大虚位，并且在高速通过坑洼面是方向盘稳定性比较差，指向性很好，不过要说精准肯定是谈不上，回馈力度适中，转弯半径算是一个正常的表现。
408采用了前麦弗逊后扭力梁式悬架，虽然非式后悬架在制造工艺上不太高级，不过法系车在底盘方面一向是这个调调，好在标致雪铁龙的底盘调教水平还算是不错，这套悬架在面对一些细小颠簸和连续颠簸时能够过滤掉60%左右，由于悬架偏软，所以感不太清晰，转弯时侧倾也比较大，平整道上行驶舒适性非常好，偏软的悬挂加上软和的座椅，乘坐感觉很好，在面对一些大的颠簸例如减速带时，悬挂的动作算是比较快的，只不过后排的乘客乘坐舒适度会大打折扣，估计下一代408也不会使用悬架。静音方面，除了发动机的噪音比较大以外，其他噪音的控制都比较到位，日常驾驶的舒适性还是可以的。
标致408标配了16寸轮毂、车身稳定系统、上坡辅助、LED日间行车灯这些配置，不过好在入门级售价仅为12.98万元，优惠后的价格也比较便宜，再加上比308这种标准紧凑级车还要高一个等级的车身尺寸，还算是有一定性价比的。高配车型配备了电子手刹、17寸轮毂、胎压监测、并线辅助、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、换挡拨片、真皮座椅、前排电动调节座椅、前排座椅加热、前排座椅按摩、LED大灯、自动空调、后排出风口这些配置，结合18.97万元的售价也算是有一定性价比了，再加上如今的优惠力度也比较大，所以标致也许真的要想想为什么卖不出去了。
标致408面对的消费者群体主要是25-45岁注重性价比、空间以及对品牌没有特殊要求的中年人。我们推荐的车型为2018款350THP自动豪华版，虽然比顶配车型少了部分配置，不过终端优惠后的价格也就是在15万左右，算是这个价格里面最有性价比的车型之一了。
总结：也许是我有段时间没看新闻了，反正我是很久没有看到过408的新闻了，甚至它出了新款我都不知道，这个现象恐怕绝对不是少数，对于一个较为小众品牌出的车，如此被遗忘在消费者脑后绝对不是一件好事情，明年也许新款408就要上市了，如果标致再拿不出什么有卖点的轿车而是继续打SUV的注意的话，恐怕标致这个品牌在中国的会越来越难走。
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