【西部汽车网讯】近年来，伴随着技术的发展，智能网联与新能源汽车的发展普及，众多汽车厂商纷纷开始由汽车生产转而提供出行服务。作为首款搭载GKUI系统的车型，博越也就因此成为了最令人期待的那颗明星。
2018款博越除了搭载吉客智能生态系统外，在设计方面与人性化配置方面也有所提升。而动力方面，2018款博越仍然搭载了高低功率版的1.8T发动机以及2.0L吸气发动机，与老款车型保持一致。而我们此次试驾的车型为1.8TD 自动两驱智尊型4G互联版。
2018款吉利博越的外形继承了博越的高颜值特征,整体造型时尚大气,车头线条简洁动感,稳重之中带有阳刚之气,前包围比老款更加激进一些。
2018款博越沿用吉利家族式“水滴涟漪”进气格栅,源自J-20战斗机DS进气道灵感设计的锋动套件与晶钻雾灯取代了此前“如意”造型的下格栅,更加时尚动感。
新款车型采用了类似“人字形”布局，将左边转向灯与右边LED大灯开来。此外，LED日间行车灯也上移至顶部。
可以看到老款车型上的镀铬装饰被黑色塑料材质所取代，原先雾灯新增了一处镀铬装饰条，而雾灯则被放置到了最下方。此外，2018款博越采用了LED光源的雾灯。
2018款博越的轮圈造型视觉效果更加出众，当然，这与其配备的规格尺寸为225/55 R19的马牌Ultra Contact UC6系列轮胎也有一定关系。
车身数据依然是4519x1831x1694mm以及2670mm的轴距。因此，在乘坐空间方面，2018款博越还是保持了老款车型的水准。
2018款博越对尾灯和后保险杠也进行了优化升级，后保险杠下包围采用宽体式设计，配合着扁形双排气尾喉，达到了降低视觉重心的意图。尾灯经过熏黑处理后强调运动化设计，点亮后的C字造型更传神。
2018款博越的内饰在布局与设计上均采用了家族化设计，变化并不是十分明显。而做工方面，吉利汽车一直是中国品牌的领头军之一，因此在身体可碰之处，新车均采用了搪塑或皮质包裹工艺。
真皮包裹的方向盘采用平底造型,手感非常出色。方向盘集成多控制、ACC自适应巡航等功能,还可以通过“你好博越”智能系統，通过语音指令控制车辆。
高清全液晶仪表UI经过重新优化更加美观,功能上更加丰富,支持行车数据、胎压监测、ACC自适应巡航等功能的显示。
GKUI智能生态系统通过这块8英寸的720P高清全贴合触控屏幕来显示各种功能,可以通过触控按键和语音指令来对车辆进行操控。
很多车载或通过蓝牙连接的手机，都会遇到来电与冲突的现象。而最新版的车载地图，可以将来电以弹出框形式显示，从而避免了上述问题。
2018款博越引入以色列摩雷音响系统,全车共有9个喇叭,匹配320W功放,音响系统支持32段EQ调节,搭配23L的低音炮,试听效果非常棒。
2018款博越延续了现款车型的舒适与豪华,采用 NAPPA真皮座椅,主副驾均支持电动调节,并且带有座椅电加热功能。
如果非要挑剔在空间布局上的问题，那么由于后排出风口的空气净化器被安置在了扶手箱盖上，因此造成内部储物空间并不宽裕。
后排座椅配备了3个头枕,真皮包裏的座椅软硬适中,坐垫承托性非常好,长时间乘坐并不会感到疲劳。
轻踩油门车辆起步非常轻快,初段的动力表现很不错。继续加速车辆升档非常积极,整个换挡过程非常平顺,急加速时变速箱也能快速理解驾驶者的意图迅速降档。
加速感受游刃有余，1.8T发动机的动力逐渐,充沛的动力让博越开起来更像是一辆大排量自然吸气SUV,几乎感觉不到涡轮的介入。
底盘调教偏舒适，基本与上一代车型保持一致，对细小震动处理地较为出色，日常行驶舒适性不错。但较为激烈驾驶时，悬挂行程后段支撑足够，这样的设定，既保持了日常驾驶的舒适性，也了激烈驾驶时的操控，作为一台主打家用的SUV来说，这样的设定再合适不过了。
编辑点评：2018款博越可以说是了吉利汽车的智能互联时代，全新的GKUI系统也让2018款博越进一步提升了产品竞争力。反观其他竞品，大家也都是“自成一派”。而2018款博越此次升级的意义在于让自己更加全面，更加智能，也更具实用性。对于那些关注着博越的消费者来说，这样锦上添花的中期改款，相信他们也没有的理由。
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