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不再单纯堆配置 网易试驾长安汽车新CS75

类别:新车评测 日期:2018-5-15 19:45:39 人气: 来源:

  一款中期改款车型重新设计内饰?那真是有点狠呢,今天我们体验的长安新CS75就是如此,外观内饰重新设计,配置动力参数也有大提升,至于驾驶感受如何,新加的配置好不好用,开开就知道咯。

  新CS75的外观变化不小,尤其是前脸进行了较大改动,整体上更为中庸——当然造型设计一直是见仁见智的事情,也有网友不太买账

  车身尺寸方面,新长安CS75长宽高分别为4650/1850/1695mm(含车顶行李架高为1705mm),轴距为2700mm,与现款车型基本一致。在乘坐和空间拓展方面变化不大,新CS75的后备箱空间(包括放倒之后)都很平整,长途出游比较实用。

  内饰经过全新设计之后,提升更为明显,绝对能吸引住进入车内的消费者,同时也和睿骋CC等同品牌新车形成了长安新的内饰家族化设计风格。

  新CS75将LED大灯、10.25寸悬浮式中控屏、7寸液晶仪表盘(高配10.25寸)、带冷藏和加热功能的中央扶手箱、ESC及延伸功能、智能语音交互系统、电子手刹等等都作为全系车型的标准配置。高配车型则有ACC、新一代自动泊车系统等科技配置,也是同级车型中较为突出的。

  以往很多自主车型都是“堆砌”配置,但是实际体验可能并不尽如人意,显然长安的工程师和设计师在新CS75上下了更多功夫:

  长安是较早引入自动泊车功能的自主品牌,新CS75也同样搭配了来自法雷奥的自动泊车系统,点击观看新CS75自动泊车演示:

  除开常规的自动泊车之外,新CS75还增加了一项功能,如果您住的地方停车位比较狭小(比如老旧小区),邻居又不太讲究,贴着您的车停连门都打不开,您可以在车外遥控新CS75直线前进后退,直到方便进入为止。

  360全景影像现在不稀奇,还能网购后期安装,不过新CS75的360全景影像还附带了行车记录仪,不但可以记录很多常规记录仪无法拍摄的情况(比如侧面剐蹭),也能在侧面障碍物距离小于60厘米时自行介入,确保安全通过狭窄段。

  新CS75全系标配了10.25寸中控大屏,这块屏幕往驾驶位一侧倾斜7.2,更便于驾驶者查看,同时表面也进行了处理,防止反光——从高原强烈阳光下的实际体验看,这块屏幕的设计还是很成功的。

  至于空调等依靠触摸控制的面板,其实还算好用,就是和同类设计一样缺乏物理反馈,新用户还需要一定的适应过程。

  新CS75的全景天窗可以通过“小安,你好”启动语音控制来关闭,此外还增加了锁车后12小时之内根据雨量自动关闭的功能,这对于那些车停边又比较粗心的用户简直太贴心了。

  动力方面,新款长安CS75搭载新一代蓝鲸280T(1.5T)全铝发动机,最大功率为131kW(178PS),传动匹配6MT或6AT变速箱。同时,原有1.8T四驱车型也保留了两款,设计和动力、配置等方面也同步进行了更新。

  以下为CS75蓝鲸280T发动机与其他竞品1.5T发动机的参数对比,可见其参数还是不落下风的:

  从我们在高原的实际体验看,爱信第三代6AT变速箱表现稳定,非常平顺,国道超车的降挡也比较及时,综合表现不错。全新的蓝鲸280T发动机动力调校并不是太激进,即便是运动模式也并不是毛头小伙那种冲动型的,这套动力的总体调校还是更为偏重经济性的。

  这个价位的车型,油耗也是实际用户非常关注的,长安新CS75的综合工况百公里油耗为6.5升,而在我们的实际体验中,乘坐三位成年人,平均车速25公里/小时,大体上和平时纯市区代步的况差不多,实际表显油耗为7.6升——另外值得一提的是这样的油耗是多半里程ACC取得的,也并没有刻意节油驾驶,应该说这套新动力的经济性还是值得赞许的。

  其他驾驶层面,新CS75的驾驶宽容度很好,转向轻巧易上手,刹车也较为线性,非常符合它居家的定位。底盘舒适性方面,新CS75也有一定程度提升,遇到非铺装面也不犯怵。

  结语:CS75此前的市场表现一直不俗,长安新CS75的推出在内饰观感、配置等方面有了不小的进步,尤其是细节体验层面有了不少改进,这一点也证明自主品牌向合资设计看齐。加上不错的燃油经济性,如果您不是个急脾气,又需要新CS75这样的大空间,还真的值得考虑呢。

  

关键词:新车试驾
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