相信很多消费者有购车需求时，已不满足于身边亲友的推荐而是主动浏览上的导购评测文章。在这样一个大数据时代，新浪汽车也汇集了万千网友的口碑信息，将他们最真实的用车体验、用车场景分享给想买车的各位参考。
这次我们从综合评分和8个性能方面逐一对雷凌和观致3GT进行分析，看看车主们对于自己的爱车在外观、空间、动力、油耗等方面日常使用时的评价如何。共有3892名车主贡献了口碑，并为雷凌和观致3GT打出了4.33和4.60的综合得分。想了解每项具体表现的各位，请移步下方详情列表。
都说车身薄，我个人感觉还是很厚道的，剐蹭了几次，都没碰到底漆，上次被神车朗逸蹭了，我底漆都没掉，对方底漆都看了。当你用手按门，关门的声音。对比一下同级别的车，你就知道了，特别是有些车那个关门的声音真是脆的受不了。这里特别点名福特福睿思。虽然也是神车。但是那个车身就真的不敢恭维了。
不多数，颜值度依然很高，即便是后来者帝豪GS等国产车，还是略逊一筹。 车灯设计：实用度高，典型的德系车设计，自动大灯，远光卤素、近光氙气，LED无颗粒感日行灯，这类设计以后很难看到了，用料扎实。 做工车漆：还行吧，车门要小心，容易被刮伤。B柱车门门上是钢琴漆注意不要被植被划伤 车身造型：后腰和车尾造型很赞，获得红点设计大，值得收藏。
仁者见仁，车漆就不说了，买回来第一天上，蹦起一粒石子直接擦破一小块漆，无语，不过买菜车也不心疼了。
内饰做工减配，基本上都是皮革的，真皮的地方很少。 手感材质：中控都是塑料的，90%全是熟料的，貌似都没见到真皮的，是简配 异味异响：中控异响是同病，没法说了，价格摆在这里了，新车也不敢拆！ 仪表中控：仪表盘太单调了，感觉没档次，好歹也是豪华版的。晚上亮灯心里才会平衡点，白天看那叫做一个简约！空调手动的！
风格可以，皮座位驾驶位和副驾驶位有点凹陷。其他都比较精致，我比较喜欢方向盘的样子 异味异响：有一点异味，晒太阳后明显。上车第一时间要开窗透气，开高速隔一两个小时开一下窗换气。不放香水。
做工精致，能看到的缝隙小均匀。大部分能摸到的地方都用上了软塑料。但是手感还是比较偏硬。总体来说十来万的家轿中是合格的。
空间还不错，试过同级别的车，感觉驾驶位还是很有优势的， 储物空间：储物空间很多，唯一不足的是驾驶位门窗处没有留一个放高速卡的，每次高速卡都要低头。 全家出游时：后排腿部空间还行，横向就比较紧凑了，坐满三个刚好而已。
车内空间是足够的，平时是我一个人开的比较多（163高）如果后面坐3个人也不会拥挤。不过我老公（173高）开车时就感觉驾驶位里空间小了，偶尔186的同事坐进车里就委屈他了。 全家出游时：坐满人时，上车时听到车底下传来一个怪声，好像不够力的感觉。后面坐的人不超180高或很胖的话，还是足够空间。 乘坐空间：乘坐前面两个还是足够空间。后面不经常坐人，不过后排不够后倾，笔直了点，垫着抱枕坐长途才舒服。如果能再后倾几度就舒服了。如果加儿童座椅，我觉得哪个小车后排都是坐一个大人舒服，两个人就拥挤，毕竟儿童座椅很占。 储物空间：放东西的地方设计合理，门兜可以放不少东西，中间那里放水瓶钥匙什么的也顺手。后尾箱没有三箱的宽敞，不过也够我使用。不放活鸡鸭，会让整个车有味道。后尾箱和车内空间联通。
车空间算大的了，都是大汉，坐4个人还挺宽松。同级空间最大轩逸也差不多。储物空间也够用了。
操控应该不如一些主打运动的车辆（虽然有副运动脸，但是骨子里还是个买菜车）高速有点发飘，不知道是不是我技术问题.... 山：D档爬长坡有点.....排量太小，而且是满载（可怜一下我的小雷） 底盘及悬架：后排是板悬，过坑简直酸爽，我老婆坐后排很不爽....没办法，车无完车
操控很爽，底盘有点硬，大坑感觉悬架过滤的很好，过个减速带什么的就不行了，很颠，感觉悬架硬，不过这车底盘用料真是没得说，出厂就自带底盘装甲，而且非常厚，为观致厂家点赞??
方向盘比较轻，有虚位，还可以接受，毕竟主打家用，不像福克*，高7。高速上打方向变重，还是可以的。
座椅很舒服。空间也足够。 空调：空调制冷就一般般了，感觉没有别的车冰，大夏天的都要一直*档才有点冰的感觉，同级别的车，感觉它们的空调两三档就冷的要死，
基本还好，刹车感觉看开车技术问题。就是隔音不是很好，不开音乐会比较多杂音 空调：之前制冷不好，4S店的人叫我开低温度大点风，只是靠人去感受测试空调的温度。（有次我爸在车上要我开空调，最低温度和最大风，大家都汗流浃背，正值夏天）前几天（7月30日）在我强烈要求加雪种，他就帮忙换了空调的一些胶圈和加雪种。现在非常凉快，第一次出现吹到玻璃起雾水，戴眼镜下车起雾水。（前排脚的空调口太小，出风小） 雾霾天：空调有没有过滤Pm2.5我不知道，一上开车，边割青草的味道能闻到，边有人烧东西的问道也问道，不是很浓烈。 行驶舒适性：开车时座位和靠手的还挺舒服，拿什么也方便 座椅舒适性：座椅舒服，夏天皮质有些烫。因为浅色容易脏，电动调控座椅比较精细、角度可以微调。 噪音控制：没开音乐，开了空调，车会比较吵，应该每种车都差不多吧，如果加装隔音设备应该会安静些。
舒适性不是雷凌的强项。如果你追求舒适。劝你不要选择雷凌，但是硬有硬的好处。那就是感清晰，有那么一点驾驶快感。 座椅舒适性：座椅还是蛮舒服的。只是我买的腰靠很大。运动座椅相当于摆设了，自己买的东西。含着泪也要用，所以有苦自知。 噪音控制：发动机才启动的时候声音真大。。要等一会儿转速下来了。声音就小了。风燥因为我还在散味道。基本高速都开窗 没法说。胎噪同理。
7.3个油，数据来源于仪表盘，从未清零过平均油耗，平时市区开的多，2万5千公里，有这个油耗还是很不错的
市区大概11个，跑不起来没办法，（车自重1.4吨）郊区7个吧.高速5.5，综合8个油左右，100元95能跑200公里，还不错，
目前行驶了1000公里，都是在市内上下班最高峰的时候，堵车严重，红绿灯多，尤其是遇到前方有车祸，车子长时间怠速油耗一下子就上来了，目前平均油耗11个，休息的时候也开车到郊区玩过，上车子很少，油耗一下子就降下来了，有时可以降到6个以下，希望首保后平均降点
发动机动力初段很灵敏，动力很好，油耗也比较低，比德系1.6和美系1.5动力好很多，毕竟小排量发动机也有些利弊，不知后期高速怎么样！ 动力平顺性：动力的平顺性还是得力于S-CVT比那些本田日产好多了，有手动模式我很喜欢，变速箱很舒服没有顿挫，转速低，省油！ 加速表现：1500转185扭矩和广告一样，我就爱带涡轮增压的发动机，超车也好超。但是满载加速还是会有一点点弱，毕竟排量摆在这里，1.2t 跑高速：高速目前是还没有跑过！主要是才提的新车，不忍心跑高速，等有机会拉下高速！
绝对够用，说实话，买菜家用车，够用就可以了。 跑高速：高速上很稳健，没有任何发飘的迹象，120公里转速有2850了，新车不敢那么快，基本上在110跑。体验比大部分的同级别的差不多甚至要更好。
车身1.32吨，在同级别算重的了，动力足够用了，只要1500转之后涡轮启动，动力不错 动力平顺性：在1300-1500转之间会有一点点顿挫感，之后会很平顺
起步略肉。当然也有人说只有肉车，没有肉人。起步拉高转速换速度我觉得不可取。*五十码速度起来之后，不吹不黑。一般家用车想干谁干谁。 动力平顺性：12档的时候偶有挫顿。堵车低速跟车的时候走走停停有点受不了。堵车的油耗也高的离谱 加速表现：可以跟高尔夫一战。小有推背感。试驾车150码蛮稳 跑高速：17寸215大脚。加上自重也不老少。跑起来稳。高速超车有信心 横向对比：两箱里面，空间没谁了！比好多中级车要宽！空间秒杀高尔夫福克*昂克赛拉。
买车前也和轩逸、卡罗拉、英朗进行对比，雷凌价格方面有优势，而且没有明显劣势，性价比还是不错的，值得经济不充裕的你购买 车灯不是太好：买车后大大方便了出游，和媳妇去了周边的几个景车前也玩，发现不少景区名不符实
性价比不错，优惠两万。这价格比什么朗逸，英朗雷凌强多了。没有贬低别的品牌的意思。只是说观致3可以代表目前国产车车领头羊的，没开过的就不要说了。如果买车试一下，你会毫不犹豫选择观致3的。 标配配置：标配了倒车影像，后视镜电动调节，一键启动，，蓝牙。没有倒车雷达有点遗憾，后期自己安装吧，电动天窗，总之，配置够用，定速巡航，高速神器。 期待的配置：应该标配倒车雷达，前置雷达，方向盘左右调节，自动大灯。 选装配置：没选装东西，4s很贵的，想加个行车记录仪，想了想还是自己买个安装吧
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