魅蓝E评测（附视频）：汽车“陪跑”更显洪荒之力！

　　族在此次发布会带来的荣威RX5，通过魅蓝E可以对其进行简单的管理，包括汽车的锁定、远程打开后尾箱以及手机同步到汽车中控系统等功能。

　　8月10日，魅族发布了魅蓝家族的全新魅蓝E，作为魅蓝系列的高端旗舰产品，魅蓝E采用了新的设计语言你几乎无法在魅族过去的手机中找到与此相似的外观设计，这看起来确实不太“魅族”。魅族的手机一向具有非常高的辨识度，但家族化的设计让魅族不可避免地陷入了审美疲劳的泥潭中，因此采用了新ID设计的魅蓝E给人一种耳目一新的感觉。

　　对于外观设计的评价是一件很主观的事，每个人的审美都不同，很难说魅蓝E好不好看，但至少在这台手机上，我们能够看到魅族“求变”的决心和诚意。那么，在实际使用上这款手机的表现如何？下面看看。

　　魅蓝E的配置在千元机中算得上主流，联发科Helio P10处理器配合3GB RAM+32GB ROM的存储组合足以满足日常使用。值得一提的是，魅蓝E是魅蓝系列首款支持快充的机型，采用MTK PEP快充协议，9V/2V的输出规格，加上3100mAh容量的电池，使得魅蓝E的续航能力得到极大的。

　　正如发布会之前所说的，魅蓝E给人的第一印象就是“不够”，抛却了的后盖设计，让整台手机显得不怎么“魅族”。

　　2.5D弧面玻璃已经成为了目前绝大多数手机的设计潮流。这种设计除了对手感有着一定程度上的提升之外，还能使手机正面玻璃面板和金属边框的过度更加自然，看起来更加精致和浑然天成。

　　如果你问“魅蓝E为什么不像魅族？”那么这张图片给以给你答案。魅蓝E采用了一体化的6061航空铝材质机身，通过CNC加工、喷砂等多到工序打造而成。尽管同样采用三段式设计，但抛却了的边角处理后，魅蓝E显得“硬朗”了很多。