SUV的大热门车型吉利博越现在是越卖越火热，对它的配置性价比是很感兴趣的，还有它的做工在自主也是以精细出名。
碰撞测试是简单又直观的安全性能表现，国内的碰撞测试就是C-NCAP，这个测试机构被很多车友称五星批发户。
似乎好像很多车型只要在那里测试，不管碰撞结果如何，只要不是出太大问题，没有被大面积撞得太惨，加上安全配置加分，碰撞标准不是很严格，很多车型都能轻松拿四星和五星。
不过201年新标准的发布，C-NCAP的碰撞标准也跟国际接轨了，碰撞标准也越来越严谨了，参考意义也变得有价值了。
作为热门车型的吉利博越，在第三批次参加测试，得到了58.2分，是2016年测试车型中最高分，和起亚K5并列，拿下了五星评定。
测试的车型是1.8T自动两驱智慧型，也是属于高配车型，在正面碰撞测试中，这一项最重要的碰撞考题上，吉利博越的表现可谓非常出色。
车头并没有出现性的缩小，碰撞后，车内还有很多充足的空间，A柱没有太明显的变化，得益于发动机舱里面的缓冲结构设计起了关键的作用。
发动机的损坏不算很严重，把压力有效的分散出去，安全气囊也弹开了，主驾驶的假人也没有受到太大的。
前排的双安全气囊，前排侧气囊，贯穿式头部安全气囊，还有前后排预紧限力安全带，这些被动安全配置也把最坏结果降到最低程度。
主动安全配置有ABS、EBD、ASR、ESP，这几大项市面主流配置都配有，了基本的主动安全性能系数。
在碰撞测试中表现出不错的效果，在安全配置这一项，14万起的车型中，这些安全配置也非常多，怪不得吉利博越的性价比也可以说是它的杀手锏。
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