在投资领域，过去的2017年里，比特币及类比特币产品、二三线发达城市房地产、A股蓝筹白马、以及很多中概股等等，都是相对好的投资标的。
说到中概股，1月9日，雪球上一个名为“寻找互联网”的用户，发了一条信息——“汽车之家，第一只美股三倍股票”。虽然如今已然成为了准百亿美金俱乐部的，但是汽车之家在过往，给人的印象往往是颇为低调。在低调中，一年半时间涨了300%左右，挤进主流中概股中涨幅的“第一阵营”；一年时间涨幅220%左右，排名中大盘中概股第三，还是让土妖颇为惊讶。
只不过惊讶之余，如果仔细研究汽车之家最近一两年的业务布局和发展脉络来看，就会发现，汽车之家过往所走的“每一步”，都在股票上“算数”了。无论是挤入第一阵营还是成为第三，看似“偶然”，实则有着“必然”的因素，而这必然里面，就包含了数据、故事和趋势这三大关键词。
可能有部分对中概股有所了解的人会说，汽车之家无论是一年半涨300%，还是一年涨220%，都不算多吧。前几天中网在线%吗？确实如此。只不过这里要区分价值投资和投机炒作的区别。
近年来，随着越来越多的中国投资者“入场”，崇尚“价值投资”的美股股市里，也不断出现价格投机的例子。土妖认为，中网在线就是在“区块链”风起云涌的大潮下，投机者投机炒作的典型。除了中网在线之外，还有人人网等类似的公司。要知道，早已销声匿迹的人人网，股票在前不久两天猛涨了80%之后，这几天又基本是从哪里来到哪里去了，中网在线如果没有实际的业绩支撑的话，走势也自然会和人人网一样。
和中网在线、人人网等完全不同，汽车之家近年来股票走势非常稳健，周K线、月K线走得非常漂亮，炒作水分很少含金量非常高。尤其是在中国平安入主后的这一年多以来，短短一年半左右的时间，汽车之家从20美元左右价格，“小步快跑”地飙升到了最近的81美元高点。
为什么在中概股涨幅第一阵营里面、甚至是排名第三的是低调的汽车之家，而不是BAT中的阿里巴巴和百度，也不是都想做中国互联网第四极的京东、网易和携程？虽然中国的投机之风在慢慢渗透，但是美股的主流还是“价值投资”，在价值投资的美国资本市场里，一切只能以数据说话。汽车之家在所属行业里，各种占据巨大优势的靓丽数据，无疑是吸引美国投资者最有利的武器。
早在PC互联网时代，有大约48.6%的中国汽车互联网用户，是通过汽车之家浏览汽车相关信息的；而在移动互联网时代，汽车之家主App的下载量超过了1.8亿，这一数字如果界人口排名中，可以排到第七位，汽车之家的日均活跃用户也超过了3200万，同比去年增长了28%。作为国内最大的汽车互联网服务平台，经过12年的发展，如今汽车之家已经整体覆盖87%的汽车用户，中国互联网汽车销售线%来自汽车之家，汽车之家毫无疑问地成为了汽车垂直细分领域的用户首选。
除了用户数据遥遥领先之外，在财务方面，根据2017年Q3财报显示，2017年Q3汽车之家按美国通用会计准则计（GAAP），归属公司上市部分的净利润为人民币4.26亿元同比增长63%。在最重要的“净利润”这一指标的增速方面，可以说汽车之家超过了绝大部分的中概股。
说实话，土妖对一年多以前中国平安入主汽车之家并不是太看好，彼时土妖以为，中国平安是一家颇为传统的金融公司，而汽车之家是一家创新的互联网企业，双方的文化和基因并不相同。想不到，短短一年多的时间，中国平安和汽车之家用业绩和市值，给了类似土妖这样的看空者一个大大的“耳光”。
除了文化、基因的担忧之外，土妖当时认为，中国互联网行业，“讲故事”和创新营销的能力非常重要，中国平安的入主，会对汽车之家在这些方面有阻碍。想不到，事实恰恰相反，中国平安入主之后，汽车之家无论在讲故事还是在创新营销方面，都有了突飞猛进的提升。
单单以最近三四个月为例，汽车之家几乎每个月都在“讲故事”，都有对用户来说，或有趣或有料或有实惠的“大事”发生。
2017年10月26日，汽车之家推出“超级金融日”，推出0利率、低利率的大力度贴息购车优惠，吸引了众多蜂拥而至的刚需用户。
2017年“11.11疯狂购车节”，汽车之家卖车，交易总额高达421亿元，订单总量突破26万辆。这是一个什么概念呢？相当于一家主流汽车厂商接近2个多月的销量总和。
2017年12月4日，汽车之家又借着第四届世界互联网大会的东风，成功举办了“横槊赋诗”乌镇咖会-中国汽车品牌10人论坛。中国平安集团总经理任汇川、汽车之家董事长兼CEO陆敏
2018刚刚开年，汽车之家又马不停蹄地推出了为期100天的金融节购车活动。整个活动从2017年12月20日开始，到2018年3月31结束，这期间汽车之家将主打年轻用户群体，为其祭出金融贴息、免息、贷款补贴等让利措施。
可以肯定，包括5000元免息、2000元首付返现补贴、90天首贷免息、热销车型免息购、以及礼品、红包等已经推出，或者陆续推出的各种眼花缭乱的玩法，将会让每一个正计划买车获得巨大实惠。甚至激发起，因为客观条件，暂时没有打算买车的年轻人，提前进入买车行列，及早提高出行质量和生活品质。
在刚刚过去的2017年，freestyle、皮皮虾、枸杞、保温杯、油腻中年、佛西青年……众多的流行词汇和热点此起彼伏。在讲故事和创新营销层面，汽车之家没有迎合大众的这些短期趣味去“蹭热点”，而是在精准洞察用户需求的基础上，针对性地推出相应的产品、活动和服务，达到了“故事即内容”、“活动即内容”、“营销即内容”的高境界。
实际上，美国资本市场，之所以能够在一两年时间里，对汽车之家给出两三倍的涨幅，除了靓丽的数据、动人的故事、有效的营销之外，更重要的是看中汽车之家在当下对业务的精耕细作，以及对长远战略的谋篇布局。从这个意义上说，汽车之家是既低头拉车，又抬头看，最终赢得了美国投资者的青睐。
汽车之家把自己的年度战略关键词，凝练为：连接、赋能和共赢，目标对象都是用户和商家，希望让他们能够在汽车之家的平台上获取最大的利益。换句更接地气的话说，汽车之家是要改善平台、用户、商家这三者间存在的信息流、资金流、用户流的关系，而改善和升级这三者的关系，靠的主要是技术、金融和新业务。
先说技术。作为最重视技术的互联网公司之一，去年年中汽车之家就发布了经销商平台，其主要用于优化选车和采购流程，增加销售线索数量，提高销售率；去年年底，汽车之家又发布了车智云这一数据解决方案，车智云可以为车企高管提供销售预测、竞争格局、营销漏斗、监测、线索分析、产品规划、产品改款在内的八大产品，提供了面向汽车品牌全链条、全生命周期的数据服务。
而随着人工智能逐渐成为移动互联网之后的下一幕，汽车之家在这一领域也开始逐步发力。不仅入股了视+AR，还举办了网上AR、VR车展，此外汽车之家还帮助15,000家经销商实现了VR智能展厅，一方面提升经销商的智能营销水平，另一方面提升用户的决策效率，从而使得整体的到店率提升了20%。
再说金融。金融作为汽车产业链上企业的标配业务，各个企业或多或少都有涉及。在这一块，汽车之家的思是以做平台为主。当然，汽车之家也有做平台的底气，最大的底气就在于汽车之家整体3.1亿的月活跃用户、1.8亿的主App下载量、以及3200万的日活跃用户。所有这些组成了中国汽车行业在线最重要的“入口”之一。而入口是做平台型金融的基础和先决条件。
当然，平安集团对汽车之家的金融业务帮助更不容小觑。比如，去年10月，汽车之家还与平安普惠共同发布了“家小贷”、“车商贷”、“先拿钱”三款汽车金融产品，其中“车商贷”上线亿元的放款。这既为汽车用户提供了更加完备的购买链条服务，同时也使汽车之家获得了继续扩张业务强有力的后盾。
不夸张地说，无论是去年10月的“超级金融日”，还是去年“11.11疯狂购车节”，抑或是如今的“金融节”的火爆举办，都和汽车之家的这些、产品和服务不可分割。
最后说一下新业务。除了以往的汽车、汽车营销、汽车销售之外，近一年多来，汽车之家又涉足了二手车平台、经销商平台、车家号平台、AR车展、拍照识车、大数据产品、汽车金融、游戏化等等，可以说基本覆盖了除了造车之外，汽车产业链条的主要节点业务。
以二手车业务为例，去年今年6月28日，汽车之家发布了二手车之家云平台，提出了赋能车商、连接用户、合作共赢的平台新定位，深度布局二手车产业链，截止目前已经取得了不菲的阶段性成绩。
这些业务的布局和发展，将使得汽车之家在营收上，从以往的广告加线索的“一鱼两吃”，升级到广告、线索、大数据和金融的“一鱼四吃”，让营收结构变得更加的健康合理。
从互联网金融到智能硬件，从共享经济到人工智能，从区块链到问答直播……互联网的风口在不断切换，热度生命期也越来越短。纵使如此，仍旧有很多人在不遗余力地追逐这些所谓的风口，而忘记了自己的本业和长处。相比之下，汽车之家有着更大的战略定力，不追风不等风而是自己造风。随着汽车之家在汽车产业链各个节点上种下的“小树”不断长大成林，并形成良性循环的生态圈，那么在这个生态圈里，“风起长林”的故事就会持续精彩地上演，而汽车之家的股价，也或将一直“随风”扶摇直上。
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