什么才是互联网汽车的真实形态？

　　互 联网汽车是汽车厂商除了自动驾驶和新能源之外，最愿意花大力气去研发和投入的一个方向。因为当传统的汽车行业遇上互联网，可能会发生一系列我们目前想都不 敢想的事情。如果上所有汽车的信息，交通信息共享的话，不但堵车的情况会降低，交通事故发生的概率会降低，甚至是无人驾驶也能在此基础上实现。

　　当 然这还都只是畅想，未来的汽车形态和样子是我们目前不得而知的。当前，汽车上已经可以安装移动wifi，car play已经实现手机和汽车的相连，特斯拉已经实现不用去4S店就可以自动监测升级，这写都是汽车和互联网擦出的火花。虽然它们都还不是最终形态的互联网 汽车，但各家厂商对未来的计划，是十分相似的。

　　在PC时代，IT行业的发展轨迹是这样的，从最初的大型计算机，服务器，发展到个人电脑，再到由器，网络互连，网络浏览器，门户网站，搜索引擎，电子商务，社交网络，云计算，大数据。这一可以简单地总结成四个阶段，分别是从电脑，局域网，互联网，云共享。

　　那 么如果将电脑发展的思维复制到汽车上，把电脑等同于汽车的话，也是四个阶段。那就是从单纯的一辆汽车，到局域汽车调度，到智慧交通系统，最后是无人驾驶与 汽车共享。我们都知道滴滴和快的打车软件之争，这就是属于局域汽车调度的范畴。可以说，我们已经到达了互联网汽车的第二阶段。

　　其实现在很多厂商已经开始研制无人驾驶汽车了，比如谷歌。在无人驾驶之前，自动驾驶技术也已经日渐成熟，沃尔沃XC90就是首款高度自动驾驶的汽车。还有特斯拉也能够基本实现自动驾驶。但是这些单个的汽车并没有连成一个网络，因为中间缺少了智能交通系统这个东西。

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　　智能交通系统也分为初级和高级，初级的是车车通信，高级的是车通信。车车通信实现的方式比如V2V无线通信技术。车 辆要搭载拥有无线通信技术的终端(智能手机)，车辆Wi-Fi(无线局域网)在有限的距离之内通过带有无线通信功能的移动终端进行相关设置。移动终端会将 车辆前后左右正在行驶的其它车辆信息，比如具体，行驶速度，移动方向等等各种行驶信息反馈给驾驶者。同时把该车辆的行驶信息与四周其它车辆共享。 V2V的优势是双向通信，周围行驶的车辆也能知道自己的驾驶情况。责任编辑：auto001共 3 页1[2] [3中金在线声明：中金在线转载上述内容，不表明其描述，仅供投资者参考，并不构成投资。投资者据此操作，风险自担。

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