最近几年，吉利汽车带给我们惊喜不断，帝豪GL、博越、博瑞均在同级里实力不俗，之所以成功最主要是把握住了国内群体的消费心理，吉利虽然势头很好，不过却没固步自封，如今又推出了吉利S1，带有跨界色彩的SUV，此款车也能跟其前辈一样成功吗？
吉利S1是跨界SUV，在家族里也不是第一次了，针对年轻市场，外形设计语言保留了家族风，同时不少硬朗元素被融入了进去，所以显得更精壮。跟帝豪GS比，除了长一点，其余都处于下风，所以显得小了一圈。涟漪式格栅乃是家族经典设计，品牌度极高，而且哑光饰条立体感更强，增加了精致感。在同级里很少见到全LED远近一体大灯，吉利S1大灯犀利，韩厥像极了猎鹰。横向贯通式前包围，张力十足，而且视觉宽度明显有了增加。黑色帝都饰板以及车顶行李架，看上去比较狂野，也是其跨界风的体现之处。
内饰风格，吉利S1家族味很浓郁，比较精致，中控台设计跟以往车型比，立体感更好。中控上方是软材料覆盖，下方为皮革材质，在同级里用料比较优秀。平底方向盘造型以及材质都没改变，手感依旧偏硬。组合式仪表极具科技感，行车电脑画面清晰，设计的很时尚。8英寸触屏整体科技感虽然有了提升，不过两侧新增了不少虚拟按键，盲操容易出错。不过反应到挺流畅，而且功能齐全，对carlife和carplay都支持。吉利S1还具有不少实用功能，包括陡坡缓降、车身稳定控制、倒车雷达、自动驻车、电子手刹等。
178cm的用户调整前排主驾于最低位，头顶余量为2指，有点压抑，后排稍微好点，有4指，腿部表现良好，达到了1拳4指，后排中间乘坐不是特别舒服，比较一般。双色座椅包裹很好，而且很柔软，同时主驾座能电动6向调节，值得表扬。不过由于成本有限，吉利S1没有安装全景天窗，甚为遗憾。
动力方面，吉利S1采用了1.4T发动机，通过涡轮增压，可输出98kw的最大马力，而且还有1.5L自吸发动机能够选择，变速箱方面，前者搭档CVT，后者搭档5档手动。
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