我们知道每一个厂家发表一台新车后都会邀请很多家去报道宣传，通过渠道让大家知道一台车发布了，这就是的作用。这其中就包含了比较热门的宣传方式：视频评车。
相对于传统的图文模式，视频评车能让产品更加生动形象，而对于评车人来讲也是一个技术活。首先你需要有良好的语言组织能力，其次要有最基本的正确开车习惯，然后就是对汽车知识的认知和理解，还有多站在消费者角度，最重要的一点：客观，中立。
我曾经看过一篇文章大概内容就是如何成为车评人的要求，在我看来不无道理。但是，如果车评人失去了客观，中立的原则，那就不叫车评人，充其量也就是一个解说员，员，评论员，或者主持人。要想成为所谓的车评人，你什么都不会你都可以上，你背稿子不就完事了。在我看来要想成正的车评人就必须是机构，且没有任何利益关系，说出来的每一句话都要有事实依据。但是我知道这很难，大家都知道很多和厂家都有合作关系，在合作过程中可以提出产品的不足和缺陷好让厂家加以改进，当然这些都是内部的事情，消费者也是听不到的。
换个角度，有些民间说车，或者个人爱好的视频我觉得就非常好，虽然包装上差了点意思，但真实，想说什么说什么，官话不重。国外很多个人YouTube的拍客我就觉得他们才是真正的车评人。
看过一个视频，大概意思是说某款车改款之前后悬架是的，但是改款过后就变成了非悬架了，消费者就认为这是在简配。然后有些就测试了改款前和改款后的两款车，得出的结论是改款过后操控体验新的比老的好，这是事实。
在这里我想说一下我的看法：首先你说新的比老的好，这是事实。但是在我看来这是你的主观感受，而并非事实。因为你给不了详细的测试报告和权威数据，整个底盘的动态表现和操控体验就单凭和手去感受这是不严谨的。其次悬架的作用并不是只有操控，还有其它的作用，而你却没有完整对比关于后悬架的其它作用，这也是不严谨的。只能说明你做测试是你的主观感受并非客观感受更不是事实。
回到主题，视频评车在我看来是没有决定性的参考价值，消费者应当看待。在选购一款车子的时候，多多观看其它同款车子的试驾视频，了解大概的优缺点后，去展厅有目的的试驾。很多机械的东西是需要自己亲身体会的，而不是坐在电脑旁去相信一个自己都没有亲身体会就做出决定的视频。
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