听说西玛有后台！ 东风日产你放学别走

　　在2015年11月开幕的广州车展上，东风日产展台来了一款全新的运动范儿中级轿车。它大名叫MAXIMA，可来到中国如果没有个中文名出门都不好意思跟人家打招呼，So西玛应运而生。但这款有中文名的MAXIMA却并非是该车系中的老（di）大（yi）哥（dai），按照辈分来论它也只能算是个小八。小八？小八都这么骚气，那它的7个大哥岂不更“东风日产”同学你放学别走，今天不把它的历史给我们讲清楚，你别想回家看芈月传。

　　说到MAXIMA，它可是一款日产主要在北美市场销售的中高级轿车，主打运动和豪华路线，已历经七代传承，与同平台主打舒适家用路线的ALTIMA（即美版天籁）花开两朵各表一枝，形成差异化的市场人群覆盖。但由于此次是首次导入中国，知其品牌背景者甚少。

　　那么，西玛这款车在北美经历了怎样的发展历程？它将如何影响东风日产的产品版图？诸多问题让这款新车蒙上神秘面纱。等不及2016年西玛的上市，现在就先让我们来看看这款“超感驾控运动座驾”在海外传承七代的“后台”有多硬。

　　第一代MAXIMA，内部代号G910（生产时间1981-1984）：被誉为“talkingcar”

　　MAXIMA早期车型设计源自DATSUN（日产已于2014年复活达特桑子品牌，详情点击）的中级轿车。第一款使用MAXIMA为名的车型，是DATSUN810的第二代产品1981年款DATSUN810MAXIMA，该产品仅面向北美市场，配置五速手动变速箱和三速自动变速箱，并提供四门轿车和五门旅行车供选择。

　　发动机前置后轮驱动是当时最普遍的驱动型式，第一代MAXIMA毫无例外地也对其进行了运用，它配置了与NISSAN240Z相同的五速手动变速箱和后轮驱动形式，配置2.4L发动机，具有145匹马力。

　　DATSUN810除了推出四门版Sedan车型外，还推出了更适应北美家庭需求的Wagon旅行版车型。

　　此外，这代MAXIMA搭载了一个非常有趣的功能，就是它的语音预警系统，它在车门未锁、钥匙未拔、车灯未灭等情况下会发出警告，包括“Doorisopen,keyisinignition”等语音，这种在科幻片里才会出现的场景在当时引起了轰动，MAXIMA也被誉为“talkingcar”（“会说话的汽车”）。

　　在1982款车型中，所有的DATSUN810系列车型均被更名为DATSUNMAXIMA。1983年，DATSUN商标被NISSAN取代，DATSUNMAXIMA也演变成NISSANMAXIMA。

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