[XCAR新车点评 原创]
说起现在国内的中/大型轿车市场，很多网友都替它们发愁，除了来自传统紧凑级轿车的冲击外，也会被异常火爆的SUV市场。“压来压去”就造成了现在的局面，很多新上市的中/大型轿车性价比是越来越高，有些车的售价甚至与紧凑级轿车高配车型的售价处于同一个区间，也有些豪华品牌中/大型轿车的售价已经与合资品牌该级别轿车有所重叠。可是编辑想说的是，对于消费者来说，竞争不竞争咱可以不管，性价比高才是硬道理。本篇文章爱卡汽车就针对上半年上市的十大重点中/大型轿车进行点评，也许多加那么一丁点预算，它就是你的囊中之物咯。
17.37-26.97万元
新车点评：现款508虽然拥有越级的舒适性配置，但老旧的动力总成使其在国内中型车市场的表现一直处于不温不火的状态。而全新508通过换装全新的动力总成，在提升动力的同时还有效提升了燃油经济性，弥补了现款车型的最大短板。再加上丰富的主、被动安全配置和舒适性配置，使其性价比得到了大幅提升。
1月9日，东风标致新款508正式上市。新车提供了2.0L CVVT、1.6THP和1.8THP三种动力，共有8款车型，售价区间为17.37-26.97万元。另外，2.0L车型暂不推出，推出时间待定。
●外观采用标致全新设计风格打造
全新508这副新面孔秉承了标致最新的家族式前脸设计，激发灵感，优雅，也正是全新508的最初设计风格，正是秉承着这种设计思，全新508的前脸淡化了以往复杂笔画下的特立独行，用简洁大方的结构呈现出亲和与淡化的优雅气质。
尾部的变化相较于头部来说稍显平淡，巨大的后行李厢尾门上只有站立的狮子与PEUGEOT进行点缀，让整个车尾略显单调。尾灯的造型与头灯形成了比较好的呼应，同样适用LED光源，点亮后内部造型相当犀利。
●内饰整体变化不大，配置有提升
内部变化与现款车型相比并不明显，比较显眼的就是将手刹更换为电子手刹。其实内部的变化均在看不见的地方，抬头显示的功能更为强大，增加盲区监测功能、驾驶席座椅按摩功能。再加上前后自动空调，倒车影像以及中控7英寸触控液晶显示等功能，让新508的竞争力得到了提升。
中间的7英寸液晶显示屏采用触控式设计，并搭载了标致Blue-i车载互联系统，具备“智能出行”、“安防保障”、“专属服务”三大功能，以行程规划、安全防护、信息娱乐、人工后台等服务，实现更广泛的使用便捷性。
后排座椅靠背具备倾角电动可调功能，可以为后排乘客提供更符合个人需求的舒适坐姿。全新508搭载了同级罕见的四区空调，让车内就座的每个人都能控制自己座位区域的温度。另外，后排座椅同样具备电加热功能，使后排乘客同样获得尊贵享受。
全新508还配备了一套盲区监测系统，通过车身两侧安装的探测器，可以监测车身侧面3米、车后方3米范围内的物体，变道时一旦有车辆超车，该系统会通过后视镜上的灯提示驾驶员，尽量避免由于盲区而导致的安全风险。
●动力搭载1.6THP和全新的1.8THP发动机
新508拥有三种排量发动机：1.6 THP涡轮增压直喷发动机、1.8 THP涡轮增压直喷发动机以及2.0升 CVVT技术发动机。其中，1.6 THP和1.8 THP发动机均配备STT发动机智能启停系统。1.8THP涡轮增压直喷发动机，最大功率达到150kW/5500rpm，峰值扭矩为280Nm/1400-4000rpm。
1.6THP发动机的最大功率为123kW/6000rpm，峰值扭矩为245Nm/1400-4000rpm。另外，2.0L CVVT发动机的参数与老款相同。与三款发动机搭配的是一台来自爱信的6速自动变速箱。
●竞争力分析
新款508增加了1.6THP/1.8THP发动机、LED大灯、并线辅助、电子手刹和车联网系统等配置。之前508的卖点为舒适与高配置，但羸弱的动力和没有什么高科技配置成为阻碍508热销的几大因素。因此，新配置的加入不但缩小了508与主流中型车之间的差距，也增加了新508在市场中的竞争力。
市场中，日系品牌思铂睿、凯美瑞，德系品牌迈腾和美系的君威都是新款508的直接竞争对手。在同样的售价区间内，508拥有别具一格的设计风格，虽然在乘坐空间和储物空间方面存在一定劣势，但超高的配置会弥补这些不足。
18.48-32.98万元
新车点评：相比现款车型，新款凯美瑞设计上更加大气，更显年轻，同时配置上也更具科技感，迎合时下主流的市场需求。作为中期改款车型，换装新的发动机是一个可喜的变化，新的2.0L发动机动力输出上更加出色，增强这一排量车型的吸引力！
1月10日，广汽丰田新款凯美瑞正式国内上市。新款凯美瑞共推出9款车型，售价区间18.48-32.98万元。
新款凯美瑞混动版
●采用新家族式外观
外观方面，新款凯美瑞国际版采用了丰田最新的“Keen Look”家族设计语言，整体造型看起来更加时尚并充满动感。显而易见，较现款车型，新车进气格栅仍分为上下两层，不同的是，上层横式格栅与前大灯组相连，下层进气格栅开口则更大。此外，大灯组设计整体上扬，且加入了LED日行灯。
然而，新车尾部变化并不是很明显，一条细长的镀铬装饰条直接延伸至新设计的尾灯组内，与其融为一体。此外，新车采用双边共两出排气布局。车身颜色方面，新款凯美瑞会提供6种选择，除了常规的黑色、白色和银色外，新增了蓝色、红色和灰色。
●内饰更具高级感
内饰方面，新车内饰整体风格变化不大。但是细节之处，新车方向盘更新为三辐式设计，升级后的双仪表盘配置了4.2英寸液晶显示屏，以蓝色光源为背景色，数据读取清晰明了。同时，中控台配备了时行的大尺寸液晶显示屏。另外，空调按键由旋钮式变为按钮式。
新款凯美瑞提供纯黑色与上深下浅两种内饰风格，不过饰条的搭配有所变化。原本骏瑞版车型上的银色饰板被如今的碳素纹理饰板所取代。同时，原本的桃木纹饰板，也将被颜色更深，且木质纹更清晰的“现代木纹”饰板所取代，进一步提升豪华感。
●配置上更加丰富
配置方面，自动空调、多功能方向盘等在新款凯美瑞上都将是标准配置。此外，除最低配车，真皮座椅、座椅电动调节等也将成为标准配置。2.5L车型还标配有真皮座椅、GPS、倒车影像以及蓝牙电话等配置。部分车型还会装备有同级别车型中非常少见的后排电动座椅。
在安全配置方面，新款凯美瑞较老款也有了明显提升，其中前排双气囊、前排侧气帘以及膝部安全气囊等都是标准配置，除最低配车型外，都将装备有VSC车身稳定控制系统。另外顶配车型上还有诸如并线辅助、自适应巡航以及自动泊车等高科技主动安全配置。
●采用全新的2.0L动力总成
动力方面，新凯美瑞延续了现款的发动机排量，搭载2.0L、2.5L以及2.5L混动三款发动机，其中型号为6AR-FSE的2.0L发动机是最大亮点，最大功率为123kW（167马力），最大扭矩为199Nm，与之匹配的是6速手自一体变速箱，取代了之前的4速自动变速箱，给出的综合工况油耗为百公里7.0L。
这台2.0L发动机采用丰田标志性的D-4S双喷射系统，提供了两个喷油嘴，除了缸内直喷的喷嘴以外，还在进气歧管内设计了一个喷嘴。该系统可以根据行驶状况在缸内直喷与歧管喷射之间进行智能切换，综合缸内直喷和歧管喷射二者的优点，在提升动力的同时达到更出色的经济性，同时排放上更加环保。
而2.5L发动机（5AR）最大功率135kW（184马力），与发动机匹配的均是6速手自一体变速箱。另外，2.5L混动车型最大功率118kW（160马力），匹配的是一款CVT变速箱。这两款发动机都与老款车型没有太大区别。
●主要竞争对手与竞争力解析
新款凯美瑞在国内的直接竞争对手首先是指向了同级的日系中级车型，比如广汽本田雅阁、东风日产天籁等，另外帕萨特与迈腾、新君威也是其主要竞争对手。
相比同级的对手相比，凯美瑞在品质可靠性上有非常不错的口碑，即便是在日系车型中也名列前茅，另外，凯美瑞在舒适性上也有非常不错的表现，特比是与非日系车型相比，优势更加明显。而在更新发动机和变速箱后，新凯美瑞此前在动力总成上的短板也得到弥补，甚至确立了一定的技术优势。另外配置的增加也提升其性价比，让2.0L车型更具有可买性，有望成为新凯美瑞的主销排量。
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