5-8万这个区间我认为常适合“手潮”的驾校新手和事业刚起步，资金不充裕朋友的。能买到个车况还不错的合资品牌，即使有小刮蹭心里也不会很心疼。待到开车熟练了、资金充裕了，卖掉也不会像新车那样贬值率那么
5-8万这个区间我认为常适合“手潮”的驾校新手和事业刚起步，资金不充裕朋友的。能买到个车况还不错的合资品牌，即使有小刮蹭心里也不会很心疼。待到开车熟练了、资金充裕了，卖掉也不会像新车那样贬值率那么高。本期我们带来长安福特旗下嘉年华、福克斯以及蒙迪欧-致胜这三个车系的车源推荐。
咱们先来说说新嘉年华吧，13年上市。外观最大的改变就是采用了家族式“大嘴”前脸，并且自动变速箱终于从老旧的4AT变成了6挡双离合变速箱。顿挫感少了、省油了、前脸“整容”了、新车里程数大多不超过2万、还在保修期，这些种种诱人的条件也让二手新嘉年华价格相对较高，品相好的基本要7-8万这个档，各位有兴趣可以到当地经销商处关注一下这款车。
当然，新款嘉年华的前脸设计仁者见仁智者见智，有些人就觉得老款前脸要比新款好看，这其中就包括我。老款嘉年华在二手车市场的保有量比新嘉年华要大很多，如果你喜欢老款前脸，并且能够接受技术相对落后的4AT变速箱的话，那么老款嘉年华性价比要比新嘉年华高不少。
综合几款车源来看，新的“大嘴”嘉年华整体价格要比老嘉年华贵一些，这情有可原。新嘉年华基本都在保修期内，并且公里数大多不会超过2.5万公里，有些仅行驶几千公里。车价都在7-8万左右，对于预算比较丰富，又喜欢这个充满战斗风格前脸的朋友来说，新嘉年华是个不错的选择。新嘉年华已经摒弃了之前的4挡手自一体变速箱，换上了更加平顺、燃油经济性更好的6挡双离合变速箱，这也是新嘉年华的一大亮点。
如果你不在意4挡自动变速箱，或者像我一样喜欢老款嘉年华的前脸的话，那么大可以选择老款的嘉年华。市场中有大量的09-11年老款嘉年华的车源，虽然很多车已经出保修期，但是很多二手车经销商都会提供延保服务。5-7万的价格区间买一辆合资品牌的运动小车，也是个不错的选择。
接下来我们看看比嘉年华高一个级别的紧凑级车--福克斯。福克斯最早进入市场也是主打运动和源自WRC(世界拉力锦标赛)级别的底盘调教，优良的运动基因赋予了福克斯同级别中无与伦比的操控感。现在二手车市场中5-8万这个区间能买到的福克斯主要有四种，05款、07-08款、09-11款以及12年经典款，下面我们来通过图片简单区分下这四种车型的区别。
以运动风格示人的福克斯，深受年轻人喜爱。即使是05款的外形，现在看来也并不过时。二手车市场中福克斯的保有量还是很可观的，5-8万这个价格区间你能买到从05款-12款的各种车型。05款肯定是最便宜的，但是因为车龄比较大，市场中肯定有一些车况不好、有暗病的个例，挑选时需要格外小心。07-08款是综合性价比最好的选择，价格不会像09-12年车型那样偏高，配置也还说得过去。09-11款内外变化都比较大，如果你实在不喜欢老款福克斯那种美式粗矿风格的内饰，可以看看09年之后的车型，并且7-8万左右可以买到配置还不错的自动挡车型。12年经典款价格普遍在5-8万这个区间的上限，这也情有可原，因为车况都比较新。问题来了，同样的价格预算，是买09款自动挡中高配车型还是12款经典型自动乞丐版呢?大家自行判断吧~如果是我，我可能会选择前者。
相对前两个品牌内的“小弟兄”来说，蒙迪欧-致胜入围8万以内范围的车型选择则要小得多。但是小并不等于没有或稀有，如果自己淘的话还是能淘到不错的车源。8万以内的车型一般都是07-08年这个时间段的，但是入围的这些选手，你并不需要担心他们的配置，因为致胜作为当时福特在售的拳头中型车来说，配置绝对能满足90%的消费者。觉得蒙迪欧-致胜太商务?这个价位里我们还看到了运动版车型哦~蒙迪欧-致胜的外形，即使现在也还在大众审美接受的范围内，没有过时。
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