盖世汽车讯 据IHS Markit发布的研究报告显示，从现阶段到2040年，网约车公司，如Uber等，将呈现蓬勃发展态势，但也会对全球汽车销量增长造成影响。
随着越来越多消费者对网约车的热衷度增加，进而也导致共享汽车所行驶的里程数超过个人使用，新轻型车的销量增长也逐渐放缓。移动出行服务行业在全球四大市场，即中国、欧洲、印度和美国等所购买的新车数量将1000万辆，而2017年大约为30万辆，但这并不足以导致新车销量增长出现大幅下滑。
IHS Markit副表示：“这像是汽车行业的悖论，汽车使用量在增长，但个人对汽车的需求量在减少，这也将定义未来汽车行业发展的质量。”
到2040年，随着共享汽车的数量在不断增长，汽车本身也将发生变化。预计在上述四大市场，纯电动车及插电混动汽车的销量占比将达到30%。消费者对电动汽车的热衷度随着成本的下降将出现增长，HIS交通及移动业务负责人Tom De Vleesschauwer表示，现阶段的电池组成本约为200美元每千瓦时。车企则需要将成本降至100美元每千瓦时才可以与汽油车相抗衡，预计到2030年价格成本上会基本相同。
据彭博社报道，随着电动车产量的提升及电池价格的下跌，预计截止至2025年，电池技术成本的跌幅或高达50%。据估计，到2025年，电池的每千瓦时成本或将跌至100美元。对于装载100千瓦时蓄电池组的电动车而言，仅电池的平均售价就占到了2.09万美元。而大众、沃尔沃等其他车企在会配置体积相近或更大尺寸的蓄电池组。据估计，2025年，其电池成本的降幅或将达到53%。当然，上述预计有一个假设前提：届时，固态电池尚未占据市场主导地位。[详细]
据外媒报道，三菱汽车宣布，该公司已与印尼签订合作备忘录（MoU），后者将在印尼当地大力推广电动车的使用。印尼于三菱汽车开展研究合作，验证印尼国内电动车的有效利用率。三菱汽车将为印尼向低碳经济的转型献策献力，该公司向印尼工业部（MOI）、国立大学及研究学院等机构提供10辆电动车及4个充电站。该合作备忘录体现了三菱对印尼战略目标的支持，公司早在46年前就进入了印尼市场，今年初在Bekasi Prefecture新开了一家工厂，计划向当地提供了3000多个就业岗位，年产能可达到16万辆。[详细]
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