从事多年汽车维修工作高级技师李响表示：4S店要求的保养周期一般会比厂家的标准短，是因为4S店会以车主用车习惯不好或用车恶劣等因素来提醒车主保养，比如，保养手册每行驶一万公里换油的话，但在使用同样油品的情况下，4S店却要求5000公里就换油，相当于车主多掏了一次保养费用。在这里，车主可按照《车辆保养手册》的周期，再结合实际用车情况选择适合自己的保养周期，如果车辆跑长途比较多或多在恶劣的中使用，则可以考虑提前保养，如果是日常上下班代步就没有必要提前保养。
“我5月买的新车，才跑了一万公里，4S店就让我清洗油、清洗发动机进排气系统，请问有必要吗？”近日，车主高女士在新文化报微信平台咨询有关汽车保养的问题，她认为：在4S店保养虽然服务态度好，但是费用有些高，还且每次去她都要在售后服务人员的推销下做了一下她不懂的保养服务，而且听上去都好像不做这些保养项目，车就要出问题，因为她每次都要做一系列保养服务，花费不少，也没觉得车辆开起来有啥变化。
时下，过度保养却是不少车主的问题，特别是还在厂家质保期的车，由于厂家要求，车主必须要在4S店保养，而个别4S店抓住车主不懂车的心理，推荐车主做各种保养，美其名曰“对车有好处”，当然保养价格也不低。其实某些4S店忽悠您的招数很简单，多以缩短换油周期和清洗发动机等招数来“劝告”不明就里的消费者多掏钱保养。那么，对于消费者来说，这些名目繁多的保养项目该不该做？该什么时候做？来看看专业人士的意见。
很多车主在买新车时，经常会听到经销商提醒首保公里数，细心的消费者会发现，经销商的保养提醒往往比厂家保养手册上的保养周期要提前，比如某品牌经销商提醒车主，里程达到3000公里就来店做“首保”，之后每5000公里更换机油。而厂家保养手册上注明首保是5000公里，之后每行驶一万公里更换机油，那么到底以谁的标准为准呢？
从事多年汽车维修工作高级技师李响表示：4S店要求的保养周期一般会比厂家的标准短，是因为4S店会以车主用车习惯不好或用车恶劣等因素来提醒车主保养，比如，保养手册每行驶一万公里换油的话，但在使用同样油品的情况下，4S店却要求5000公里就换油，相当于车主多掏了一次保养费用。在这里，车主可按照《车辆保养手册》的周期，再结合实际用车情况选择适合自己的保养周期，如果车辆跑长途比较多或多在恶劣的中使用，则可以考虑提前保养，如果是日常上下班代步就没有必要提前保养。
“你清洗发动机了，不仅可以清洗积碳，提高发动机动力还可以减少油耗。”相信很多车主有这样的经历，去4S店做保养时被工人劝说给爱车发动机做清洗，并罗列出一堆清洗的好处和不清洗，可能影响车辆性能的严重后果，多数车主听说后都爱车心切，决定多拿费用买个。也有很多车主质疑，清洗发动机有必要吗？
对此，曾服务于某知名汽车品牌售后服务店，并有多年汽车技术培训经验的于立辉技师表示：汽车发动机产生积碳比较严重时才有需要清洗，比如车辆行驶五六万公里之后且车主保养不当，经常低转速在城市道走走停停才易产生积碳。对于新车或者行驶里程比较少的准新车，清洗发动机完全没有必要。
众所周知，国内4S店的保养费用普遍偏高，那么对于不太了解车辆保养技术的车主而言，车跑了一定里程或年限后可以考虑“脱保”（“脱保”就是不在4S店保养）。
李响表示：一般4S店的保养费用是大型汽修厂维修费用的1.5~2倍，有的甚至更多，原因是多方面的。其实一些车的小保养，车主完全可以自己动手，比如更换空气滤芯，雨刮片也可自己动手更换。在正规大型维修中心，更换机油的费用也非常便宜。如果车辆已经行驶超过了厂家的质保期限，车主完全可以考虑“脱保”。当然“脱保”只适合市场保有量大比较大，上常见的车型，因为维修方便、零配件容易买到。对于一些高档车或稀有车型，车主还是在4S店维修保养。
于立辉提醒广大车主：虽然现在很多厂家为了获得客户信任都在延长车辆质保期，但并不是所有配件都在质保范围内，玻璃、轮胎、灯泡等易损件一般是不在保修范围内的。在买车时一定要详细问好售卖人员，并最好保存好相关质保承诺和明细。
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