随着生活水平的提高和汽车金融的普及，加之二手车电商渗透的助力，个人车主换车频率明显增加，消费升级“换车如换手机”。日前，国内最大的二手车线上拍卖平台天天拍车公布的数据报告显示，近半年以来，个人车主出售的二手车中，使用年限缩短的趋势愈发明显，二手车车龄呈现“年轻化”新特点。业内专家分析指出，我国汽车消费正处于爆发期，随着置换时代的到来，第一辆车的更换步伐将越来越快，“低龄”二手车将大幅增加。
近两年来，国内汽车消费市场中，各大品牌厂商的新车车型层出不穷，对于中青年为主力的有车族而言，追求更大空间、更新款式的新车已经成为消费时尚。
个人车主换车意愿正在提升。据一项消费者调研数据显示，约有5成左右的个人车主显示出换车意向。整体而言，近40%的车主认为车辆在使用到第5年以后为最佳的换车时机，约40%的车主将换车周期锁定在3至5年之内，也有2成左右的车主计划3年以内就换车。
业内分析指出，按照发达国家的汽车消费规律，一辆新车开到3年后就进入了更换期。由于我国的汽车消费正处于发展期，第一辆车的使用寿命普遍有所延长，不少车主第一辆车的置换周期都在7年以上。但随着汽车市场的跨越式增长，车主置换新车的周期也有明显缩短之势。低龄车比例逐渐增加、高龄车比例逐渐减少，已成为二手车市场的新动向。
置换新车的过程中，必不可少的步骤莫过于将旧车卖掉。进入市场的二手车平均使用年限在逐步缩短，交易车辆也开始越来越低龄化。
天天拍车最新发布的个人卖车大数据分析发现，虽然车龄为5至10年的二手车仍为市场主导，但3年以内的“年轻新车”已经呈现出增长态势，且次新车市场需求旺盛，流通性最高。具体数据显示，在今年上半年个人车主卖车成交量统计中，车龄在3年以内的“次新车”比例增长明显，从去年同期占比近14%，增长至目前近18%的占比，总计约有4%左右的增长。同时，车龄在7年以上的老旧二手车，减少趋势也较为明显。
“如今汽车已不再是和房子相比肩的大件商品，一些富裕人士换车就像换手机一样频繁选择，集中换车的趋势已经出现，促成了二手车的交易置换期变短。”据天天拍车上海区域总经理姚华透露，“年轻”二手车的来源包括很多，有车主急需周转资金、有车主初次购车后发现对车型或品牌不再喜欢、也有车主因为新车上市促动置换意愿。据客观分析，汽车金融的日渐普及使得购车变得更加容易，车主消费习惯也逐步升级。同时，二手车电商的渗透，为个人车主快速卖车扫清了障碍，提升了卖车的便捷度，降低了置换的成本，成为车主高频换车得以实现的重要条件，催化了二手车的流转。
“特别是与传统卖车方式进行对比，二手车电商拍卖模式可以确保车主快速、高价卖车，在很大程度上提升了车主置换车辆的速率。”据业内透露，以天天拍车为代表的C2B二手车线上拍卖平台，由于其面向全国车商竞价拍卖，车辆检测之后，个人车主24小时内就能得到报价，同意价格就可立即成交，卖车过程方便快速。同时，全国竞拍模式还打破了跨区域差价，车主售价，让二手车真正实现全国市场价。
换车时代即将到来，二手车线上拍卖平台提供的闪电高价卖车服务，成为了消费升级的有力支撑。当新车市场增长逐渐放缓之际，庞大的二手车源涌入市场，二手车交易流通将变得越发活跃，车源年轻化、多元化将成为未来国内二手车市场的新态势。
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