导语：在重新审视市场上的产品后，这一次，他转向对汽车用户群提供整体汽车解决方案的思，结合社交+工具+资讯的思去完成一个重度应用。
近年来，由于各大互联网巨头及传统汽车行业巨头都在抢占车联网市场，引得不少人开始关注汽车后市场的O2O服务。关于汽车类App的创业团队也层出不穷。2014年Demo China全国创业比赛中就有一家专注于汽车销售咨询和汽车数据挖掘与分析的成都创业团队引起了不少人的关注。成立于2013年11月的成都聚车网络科技有限公司在成立后短短半年的时间就获得了A轮融资，并在原有产品查车价APP的基础上又推出了第二款APP汽车帮。
聚车科技创始人邹岳熹曾经做过汽车设计师，从事过汽车研发工作，也做过汽车行业记者。正是凭借自己对汽车上下游产业链的熟悉，对于用户在买车和用车过程中所遇到的难点和痛点，邹岳熹也有着自己深刻的理解。2012年，他在担任一个移动互联网创业公司的产品总监时，用单点突破的思开发出一个汽车工具，因产品思非常契合当时的用户需求，很快在各大应用市场爆发，一年时间拥有了上千万用户。
2013年，邹岳熹回到家乡成都，再次创业。在重新审视市场上的产品后，这一次，他转向对汽车用户群提供整体汽车解决方案的思，结合社交+工具+资讯的思去完成一个重度应用。然而，这条并没有他最初设想的那么简单，无论是产品还是技术都让他们面对很多的壁垒。
在公司初创阶段，邹岳熹要面临的首要问题就是核心技术团队的搭建。成都不像北上广地区，比较难找到技术和产品俱佳，还要有创业的人。目前他们的核心团队一共有四个人，其中不乏90后，虽然不是出自名校、名企，但因有着共同的目标，让团队在合作中非常默契，他们的产品也得以快速的迭代更新。
聚车科技的第一款产品叫“查车价”，是通过对各个4s店以及网上的报价进行抓取和整理，并结合真实的购车价，得到一个相对靠谱的参考价格，给有买车需求的用户提供一个参考。与传统汽车报价应用不同的是，查车价是基于更多数据分析所做的应用，并且只专注于解决汽车价格不透明这一个痛点。
其实汽车价格的不透明是每个买车用户都会面临的问题。同样的车，同样的店，同样的时间，不同的人却会以不同的价格成交，价格差异大的甚至有数万元。
目前，查车价已经积累了几十万的用户，每天都有几千人在用查车价查询价格。现在，他们70%的用户都是精准的购车人群，所以即使在appstore上并没有花费任何推广费用，他们有关买车的权重依然排在前面，在精准报价领域，也仅次于汽车之家和易车的报价app。
为了信息来源的准确性和及时性，查车价的车价系统每周都在更新，报价来源也在增加，并且结合了更多用户买车的真实价格。根据的用户反馈，给出的参考报价是最接近最后成交价格的。而作为一款工具性的应用，他们在保障客户粘性上也做了一些补充，第一是加入用户的讨论；二是让商家参与进来，开始进行O2O的尝试，让用户完成从价格到购买的闭环。
查车价只是邹岳熹他们从买车价格不透明这个痛点切入，做的第一个app。而聚车科技未来最重要的产品是汽车帮APP。2014年6月，聚车科技获得第一轮投资以后，便明确了以汽车帮为核心的产品方向，然后开始优化和加固原有的核心算法以及后台数据库，建立了自己的产品分析系统。未来查车价将作为一个小功能，融入到汽车帮。
汽车帮是第一个基于地理、以汽车为核心的生活服务和社交应用。聚车科技在拿到第一轮投资后，便开始迅速投入汽车帮APP的研发，如今，汽车帮上线短短两个月，已经达到查车价一年的用户水平。目前的产品核心数据非常好，用户留存率、使用时长、内容生产等也极具竞争力。
在移动互联网时代，除了用户体验，数据+速度也是每一个创业公司所必须面临的一个问题。为了用户活跃度，提升用户量，目前，汽车帮大概每周一次迭代，每一次迭代都比上次有非常明显的进步。随着用户量和用户使用过程中行为轨迹等数据的累积，相信未来汽车帮除了能够让车价更加透明以外，也将更好的解决堵车、用车贵、养车难这样的长期困扰车主的问题。
网友评论 ()条 查看