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资讯一:济南专车打车:私家车加入阵营抢市场
从9月下旬开始,滴滴专车服务在济南上线,两个月来,在争议声中,专车队伍不断壮大。“专车”的私家车预约服务是否触碰法律边界?主管部门又如何管理呢?来看记者的调查。
私家车变“专车” 抢占出租车市场
一辆黑色本田雅阁私家车,成为记者这次应约的专车。专车司机告诉记者,为了尽快占领市场,新业务的优惠力度特别大。
专车司机告诉记者:“你要有张15的券就等于不花钱了。现在是打市场,在赔钱,有的五百米就叫车,我们来回还不够油钱。”
滴滴专车业务投资巨大,市场回报也很丰厚,仅仅两个月时间,济南市场专车数量和乘客人数都直线上升。
司机告诉记者,他的车是租赁公司的,他通过应聘进入滴滴公司专车队伍,另外,还有一部分私家车也能加入这个阵营,拉客挣点外快。
专车提供免费瓶装水,还有车载充电口供乘客充电,收费也比一般出租车要高。
专车司机称:“我们贵一点,出租车起步价9块,我们12元,一公里2块,等一分钟三毛,晚上六毛。超过30万的车收费就贵一些。”
另外,专车车费只能通过微信支付,不收现金,也不能当场开。“可以在手机上申请,可以攒,到了200就可以给你邮过去。”司机说。
业内人士:这属于规避法律
低门槛加上贴心的服务,专车市场必然会挤占部分出租车的市场。不少的哥已经感觉到,原本属于自己的乘客正在被慢慢分流。
一位的哥表示,专车不过是好听点的说法,实际上,他们的身份就是黑车。的哥们担心,这么下去,用不了多长时间,专车就会砸了自己的饭碗。
另外,对于私家车摇身一变成了租赁公司的运营车辆,业内人士看来,这属于规避法律。
中国互联网协会信用评价中心法律顾问赵占领称:“其实在许多城市,这种变相的身份根本不被交通部门认可,10月28号,沈阳市在全国第一个叫停专车软件;南京也明确,私家车参与专车服务属违法行为;济南市客管办表示,如果乘客举报,对专车会按照黑出租进行处理。”
交通运输部新闻发言人徐成光表示:“下一步的工作,我们的重点是深入调研、了解跟进互联网预约用车服务的不同模式和发展的方向。并且广泛听取社会的意见,理清管理思,管理边界,研究有关规范运行的政策措施。”
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