杨得志之子南阳事件
【中国经营网综合报道】新年后上班第一天，就迎来重度污染，午后还可能出现雾霾天气。而今年1月，这样的雾霾天超过了20天，春节前国务院已明确划定油品升级线年年底前汽柴油完成“国四”标准的过渡，2017年年底前完成“国五”标准的过渡。
据新京报报道，今天，京城迎来重度污染。今天白天多云转阴，午后出现雾霾天气，环保部门预计今天白天将重度污染，而气象部门预测今日夜间能见度将更差。
气象部门预计，今天京城转入高压后部控制，黄淮地区的偏南气流向北输送，中午以后，云量增多，傍晚之后更是转阴，白天主吹南风。下午会出现轻度的雾霾天气，而夜间能见度更有转差趋势。
昨天白天，市的空气质量普遍在优良等级，而今天白天，市环保监测中心预计，因为昨夜开始污染物扩散条件转差，今天白天空气质量可能达到重度污染级别，南部地区程度更重一些。大家尽量减少户外停留，易感人群尽量避免外出。
市气象台方面表示，今天白天，城区及南部地区烟花爆竹燃放指数为3级，气象条件为不适宜，尽量不放烟花爆竹。
明日早晨，东部和南部地区能见度依然低，但雾霾维持较短，上午一股较强冷空气到来，带来四级左右偏北风，可以吹散雾霾。下周，京城大部分时间是晴为主的天气，气温最高一般在3-4℃左右，但周二早上依然还会出现-8℃的最低气温。要一直到下周六、日，气温才会有明显回升。
据中国青年报报道，雾霾天气产生的原因是什么，主流观点认为，污染物排放量大，静稳天气、扩散条件不利等是重要因素。但是，一些疑团尚未解开，比如，前述种种因素并非仅仅在雾霾发生期间存在，为何雾霾天气会在今年1月集中爆发?
中国科学院近日公布了该院“大气灰霾追因与控制”专项组的最新研究结果，研究认为，最近的强雾霾事件，是异常天气形势造成中东部大气稳定、人为污染排放、浮尘和丰富水汽共同作用的结果，是一次自然因素和人为因素共同作用的事件。
专项组、中科院遥感与数字地球研究所研究员陈良富说，空气污染物中的可溶性成分遇到浮尘矿物质凝结核后会迅速包裹，形成混合颗粒，再遇到较大的空气相对湿度后，就会很快发生吸湿增长，颗粒的粒径增长2倍至3倍，消光系数增加8倍至9倍，也就是能见度下降为原来的八分之一至九分之一。通俗地讲，空气中原本存在的较小颗粒的污染物水汽后变们可见的大颗粒物，随即发生灰霾事件。
中国科学院分布在京津冀区域的15个PM2.5监测站的监测数据统计显示，1月份京津冀5次强霾污染分别发生在1月6日至8日、9日至15日、17日至19日、22日至23日、25日至31日。这5次都少不了陈良富所说的水汽做“”。
专项组“大气灰霾溯源”项目负责人、中科院大气物理所研究员王跃思说，本次席卷中国中东部地区的强霾污染物化学组成，是英国伦敦1952年烟雾事件和上世纪40~50年代开始的美国光化学烟雾事件污染物的混合体，并叠加了中国特色的沙尘气溶胶。
尤其值得一提的是光化学烟雾事件，根据《20世纪警示录》中的不完全统计，在前后两次的污染事件里，共有800余人丧生。美国在后来的调查中称，石油挥发物(碳氢化合物)和二氧化氮，在强烈的阳光紫外线照射下，会产生一种有刺激性的有机化合物，这个过程被称为光化学反应，其产物就是含剧毒的光化学烟雾。
在京津冀雾霾天气的专项研究中，专项组检出了大量含氮有机颗粒物，这在王跃思看来是“最的信号”，因为这就是“上世纪光化学烟雾的主要成分之一”。
含氮有机颗粒物是大量二氧化硫、氮氧化物和挥发性有机物相互反应共同产生的。在光化学烟雾事件中，其主要来源是汽车尾气，在20世纪40年代就拥有250万辆汽车，每天大约排出300多吨氮氧化合物。
而中科院专项组的研究显示，在京津冀雾霾污染最严重的1月13日，当PM2.5突破600微克/立方米时，PM1突破了300微克/立方米，PM1中有机物、硫酸盐、硝酸盐、铵盐、氯化物浓度分别达到了160、70、40、30和15微克/立方米;但硫酸盐、硝酸盐和铵盐增长幅度大于有机物，上述4类物质依硫酸盐、硝酸盐、铵盐和有机物次序比平时晴好天气分别增长了30、20、20和10倍!这让专项人员感到很“疑惑”，从绝对量分析有机物增长最多，那么大量的有机物究竟从何而来?
经过源解析技术，这些包括含氮有机颗粒物在内的有机物被识别出了4类有机组分：氧化型有机颗粒物，主要来自于周边;油烟型有机物，主要来自局地烹饪源排放;氮富集有机物，一种化学产物;还有烃类有机颗粒物，主要来自于汽车尾气和燃煤。其中氧化型有机颗粒物在整个污染过程所占比例最大，为44%，其余三个组分别占21%，17%和18%。
专项组将这些因素归结为“人为粗放式排放和自然生态被的直接后果”。在地区，机动车为城市PM2.5的最大来源，约为1/4;其次为燃煤和外来输送，各占1/5。对于整个京津冀区域，专项组认为，应重点控制工业和燃煤过程，重点在于燃烧过程的脱硫、脱硝和除尘;同时要高度关注柴油车排放和油品质量。
据燕赵晚报报道，春节前，国务院明确划定油品升级线图，国务院方面决定在已发布第四阶段车用汽油标准(硫含量不大于50ppm)的基础上，由国家质检总局、国家标准委尽快发布第四阶段车用柴油标准(硫含量不大于50ppm)，过渡期至2014年年底。2013年6月底前发布第五阶段车用柴油标准(硫含量不大于10ppm)，2013年年底前发布第五阶段车用汽油标准(硫含量不大于10ppm)，过渡期均至2017年年底。
长期以来，我国的油品标准一直滞后于汽车排放标准。据了解，我国早在2005年就发布了国家第四阶段汽车排放标准(即国四标准)。理论上，与国四排放对应的国四油品标准要更早出台，可现实情况是，车用汽油的国四标准2011年5月才出台，而且还设置了3年的过渡期，要2014年才能实现在全国范围内供应“国四”标准的汽油。据了解，目前，仅、上海、广州、深圳、南京等少数城市的机动车使用“国四”标准的汽油。
1月底，中国石化集团董事长在市服务中央企业、在京金融机构工作座谈会上针对雾霾天气表示，炼油企业是雾霾天气的直接责任者之一，现在炼油行业不是不能生产高质量油品，而是我国油品质量标准不够高。
“现在只有推行了成品油欧Ⅴ即京Ⅴ标准，油品的含硫量在10ppm以下，但我国普遍的标准是 欧Ⅲ，油品的含硫量是150ppm。国家标准不提高，设备是上不去的，这需要统一规划。从企业角度看，标准上去后炼油企业要和互动。”说。
对此，普遍质疑，作为国内最大炼油企业，将尾气排放对雾霾天气的影响，归结为国家标准过低是否有责任之嫌。实际上，我国早在2011年年中就实施了汽油国IV标准，只不过给企业的过渡期“大限”是到2014年。
对压力，2月1日，中石化“突然”宣布今年年底前有12家下属企业的提高脱硫装置将全部建成投产，明年起全面供应国IV标准油品。
据中国网报道，多日的雾霾天气，燃煤也是“元凶”之一。市加快供热管网节能，进一步减少污染排放。预计2015年前，市所有燃煤锅炉房的清洁能源将全部完成。
记者从市市政市容委了解到，截至目前，市累计已完成917个老旧小区供热管网，266座锅炉房推广实施了供热系统节能，涉及供热面积7200万平方米。后，消除了大量安全隐患和热力损失。预计年均节约标煤约50万吨，减排二氧化硫86.5吨、氮氧化物650吨、烟尘43.5吨。
“目前，所有的燃煤锅炉房都配备了脱硫脱硝除尘等环保设施，环保部门可以进行在线监测。但是市五环以内还有30余座燃煤锅炉房尚未进行清洁能源。”市市政市容委供热办负责人说，预计2015年前，所有的燃煤锅炉房的清洁能源都将完成，届时将进一步减少污染物的排放。
2012年3月，陕西榆林能源集团有限公司原董事长、党委泽对来访的记者说：“人做多少事，做好、做坏，..[详情]
中国的电商的发展快，一个原因是传统零售业实在太落后，另一个重要原因是管制相对较少。许小年认为，现在经济..[详情]
网友评论 ()条 查看