给姨妹开苞
【车轮电动讯】机油、机滤、空滤，燃油车保养的这些项目想必大家已经非常清楚了，但一下子将发动机换成电动车，相信不少人就该蒙圈了——不换机油不换机滤，那电动车保养的时候究竟保养了啥东西呢？
和传统燃油车相比，电动车有它特有的构造，如电动机、电池组、高低压线，也有和燃油车相同的结构，比如真空泵（俗称大力鼓）、防冻液、玻璃水、空调滤和轮胎等。
油液部分中，由于电动车没有发动机，需要更换的油液无非防冻液、刹车油和玻璃水。其中，防冻液和玻璃水自己动手也可以丰衣足食，主要选对型号就可以；刹车油每30000-40000km或2年左右才需要更换，普通的小保养不包含这个项目。
所以，电动车在小保养时的费用比较低，少则100元，最多不过300元即可搞定。相比燃油车是不是便宜多了？！
在外观检查时，电动车会着重检查拔插次数频繁的充电接口和全车的高压线，这是一个不能忽略的项目，一旦它发生漏电、氧化，很容易在充电时引起火灾。
电动车虽然没有发动机，但驱动车辆前进的电动机也是需要润滑的。一般来说，每50000-60000km更换电动机内部的齿轮油是必须的。
电动车保养的重头戏是对电池状态进行检测和均衡，电池组的状态决定了车辆的续航里程和电池剩余的寿命，这一保养过程专业术语叫电池均衡。
举个形象点的例子就是通过技术手段让队伍中的每一个战士都健健康康的吃喝拉撒，还要协调表现好的战士和表现不好的战士之间的关系，以免出现“一人生病，全体传染”。
这里提到的技术手段大致分为两种，一种是主动均衡，一种是被动均衡，但目的都是让性能优秀的电芯多充电或多放电来弥补出问题电芯的缺口，以实现整体性能的最大化。但如果某一个电芯天生体质太差或直接坏掉了，那么这种技术手段也就无济于事了。
电动车的保养项目相对简单，无论是小保养还是大保养需要直接更换的项目都不多，所以价格上也是比较划算的。
普通小保养100-300元之间（不含工时费），大保养普遍在300-500元之间，大致等于燃油车的1/3-1/2。
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