作为英国豪华品牌，虎在2014年与奇瑞合作推出国产虎极光车型，在品牌价值下以更低的售价俘获了众多消费者的心，也满足了很多人的“虎梦”，次年奇瑞虎推出第二款国产车型虎发现神行。上市后反响十分不错，尤其在近两年，奇瑞虎在终端售价有着巨大的优惠，本期选车3+2我们就来聊聊最便宜的虎——发现神行有哪些优缺点。
放在几年前虎品牌的是一般人都仰望的高度，动辄大几十万的售价，开上一台虎简直就是人生巅峰的标志。旗下最低端的虎极光入门售价也在50万左右。
但现在，虎发现神行国产后的最低指导价仅35.58万元，算上经销商的优惠，终端售价仅26万元左右。基本只要30万出头的价格就可落地的四驱越野车，最重要的是这可是一台虎，所以能以相对低廉的价格拿下一台豪华品牌越野车，本身就是一大。
虎从始至终就是打造专业越野车的品牌，就连最便宜的这款发现神行都配备全地形反馈系统使其驾驶者可根据当前况选择最佳的驾驶模式。共有五种模式可选：普通，草地，碎石地，雪地和泥地模式，这还只是软件，硬件上发现神行拥有212毫米离地间隙，接近角离去角也达到同级别的领先水平，分别为25°和31°，涉水深度也达到600mm。
要多满足上边第二个优点的车还有个虎极光，基本价格相差不大，但极光属于紧凑级SUV，车身尺寸是远远不如发现神行的，
这点尤其体现在第二排乘坐空间上，而且值得一说的是，发现神行中高配车型还有第三排座椅，虽然空间不大，但至少能满足少数情况的刚需，这点是比极光要强的。
动力也是发现神行的一大亮点，虽然最低配上搭载的是2.0T低功率发动机，但从实际体验中，我发现200PS马力版本动力也根本不会不够用，尤其在城市驾驶中，动力已经足够了，虽然数据上9.1秒的百公里加速时间并不算亮眼，但深踩油门加速时那种机械力量感是其他越野车或者轿车无法提供给你的，所以选择最低配的低功率车型也基本不用担心动力问题。
的确，很多豪华车型在国产之后都会被人吐槽质量做工变差，发现神行也一样，最多被人吐槽的就是这款车的内饰设计用料和装配做工问题。
这款车内饰与极光相比更粗犷，没有极光那么精致，整个中控台看上去塑料感十足，尤其体现在面板区和换挡旋钮区域，大面积的使用塑料材质让这款车内饰看上去有那么一点廉价感。
后尾灯异响也基本是这款车的通病，表现是在新车使用一段时间之后，后尾灯就会是不是产生塑料摩擦的声音，虽然不影响使用，但更多的是影响心情。
这种问题就是装配工艺差导致的。而且虎的小毛病也是很多的，基本出现在电子元件，变速箱和发动机方面，大毛病没有，小毛病经常。
虽然是最便宜的虎，在保养方面和极光无差别，在同级别算比较贵但有限。但有一点是值得注意的，虎在维修和配件方面却是很贵的，表面上的保养价格不算太高，但真有个故障维修却能让你好好心疼一下。
发现神行作为虎旗下入门车型，凭着巨大的优惠和优秀的通过性，在竞争对手面前优势明显，但车无完车，忽悠美女老板结局自身品牌的定位和颇高的故障率也让发现神行在这个级别中，后期维修保养方面价格很高，车是能便宜买到手，但后期的养车成本也不容忽视。
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