】随着私家车保有量的高速增长，不仅城市道出现了拥堵，汽车4S店的售后保养也天天排队，车主保养爱车的时间也逐渐被延长。而在国外，有很多汽车快速保养店，解决了排队保养的问题，目前这种快速保养店在国内却很少。
记者采访的多位西安汽车业内人士均表示：“目前国内的汽车快保业务并没有真正发挥出快捷的作用。大型的汽配城、4S店相对偏远，中小规模的汽车快保店大多集中在某一地区，因此，修车至少要耗费半天，资源分配也极其不合理。”
家住东郊的车主陈先生无奈地说：“每次保养车要耗一天，离我家最近的4S店在北郊，来回上得一个半小时，每次去保养车都要排队。”
据了解，西安高新的一家汽车品牌4S店已在西安开设了一家品牌快速保养中心，并且受到了广大车主的认同。该4S店的售后经理介绍：“所有的保养程序、标准、品质以及配件都和4S店一样。我们还计划在西安多个区域再开快保店。”
其实，五六年前外资的非汽车厂家授权的连锁快保店就进入国内市场，这类店的最大卖点是保养费比4S店便宜，且店面多分布于小区周边。
据了解，包括专业快速保养品牌日本黄帽子、美国胜牌、NAPA、AC德科和博世、美国壳牌、3M、法国米其林在内的汽车用品制造商相继在华开展了业务。外资品牌大举进入国内市场，打破了品牌4S店对汽车售后市场的垄断。
记者走访发现，多数车主不了解处在发展初期的汽车快保行业。驾驶大众途锐的童先生担忧，快保店确实方便，但对于高档车的保养是否胜任是个未知数。
位于上汽修厂老板郭女士表示，快速保养有其局限性，多是一些常规的保养项目，与修理厂的业务有很大区别。而对于边店来说，其业务就显得更为低端。记者走访了一位在太乙经营汽修门店的张师傅，他表示，他这家店技术活顶多是修电瓶、钣金喷漆。
从市场了解到的情况看，专业快保品牌虽然扩张势头很猛，但真正能够让客户认知并了解的寥寥无几，反而是一些汽车用品品牌的销售加快保店模式略有建树。
据悉，国内汽车厂商已开始着手发展自有的快保品牌，但在解决快保品牌所面临的问题面前，依然是个挑战。
位于电子五汽车养护中心老板刘芳表示，快速保养店分为授权与非授权。非授权的通常多为汽车养护店经营该品牌产品。车主如果在店里选择产品，售后服务及技术支持都有品牌来做。而授权店则会有更多，包括选址、规模、店面形象都要遵循品牌，其中主业是该品牌的产品销售。不过对于快保等业务品牌也会提供人员培训、技术支持等。相比非授权，授权店在收费上会略高。
“事实上授权养护店的技术不比4S店差”，刘芳表示，4S店技术人员竞争压力大，一些人也会选择一些专业的快保店从业，这就是快速保养店的竞争力所在。而客户选择快速保养店也要一个过程，若通过一些基础的养护等服务慢慢建立了信任，就好开展快保业务。
其实，非汽车品牌的快保连锁店早已经进入国内市场，但广大车主对这类快保店的接受度不高，都会选择去4S店。专业汽车顾问公司CSMWorld-wide分析师白科说：“相比于这类非汽车品牌的快保连锁店，汽车品牌快保店得益于汽车厂家的授权，从保养流程、品质、配件源头等都和4S店一样，而且服务车型仅限一个汽车品牌，这样一来，汽车品牌快保店自然会得到广大车主的信任。不过汽车品牌快保店的保养价格高于非汽车品牌的快保店，与4S店的保养价格相同。”
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