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汽车保养后油耗反而升高了!这是为啥?

类别:汽车保养 日期:2018-2-16 3:06:33 人气: 来源:

  按照我们通常的理解来说,汽车做完保养后,一些性能肯定是会有所提升的,特别是换火花塞,发动机燃烧变好了,油耗自然会有所下降。

  可是有很多车主,做完大保养后,油耗不但没有下降,反而升高的很多,有的是升高0.5个油,有的升高1个油,有的甚至从原来8个油的油耗,涨到15个油,出了什么错?为什么?

  汽车每次去做保养都免不了要换机油,如果在换油的时候没把旧机油放干净,新机油又是按照标准剂量加入,或者是因为其他原因,总之,机油加多了。如果机油过多,曲轴被淹在机油中,那么阻力就会变大,发动机的负荷自然会变大。为了获得更大的功率,油耗必然增加,个别车辆出现油耗涨至2倍的原因也就在此了,这个火花塞完全没有关系。

  机油多了不仅油耗增加,发动机也会变“肉”,加的特别多的话,会导致活塞环油环下行刮油的负担增加,刮不干净的机油上窜到燃烧室中燃烧,积碳,排出机油废气污染三元催化转换器,甚至尾气冒蓝烟。所以,保持正确的机油液面,保持机油高度处在机油尺中线才是正确的。

  刚换完火花塞油耗就上升,很多人自然会想到是不是火花塞的问题,如果汽修工在更换火花塞时,没有按照厂家的标准力矩上紧,就会产生漏气,高温、高压的气体慢慢的泄漏而出,缸内的压力就随即变小。

  火花塞没上紧的漏气,会造成发动机无力,怠速不稳,高速容易熄火,油耗增加,甚至发动机无法启动,严重导致火花塞故障、发动机损坏的严重后果。

  现在很多车主喜欢网购配件,如果你买了劣质的或者是和原车火花塞型号不一样的火花塞,特别是间隙不对、热值不对的火花塞,都会造成油耗上升。例如:原本是原车火花塞是0.8mm间隙,更换火花塞是1.1mm间隙,采用较大间隙有可能会影响车辆点火的成功性。

  如果点火成功率降低,即失火率变高,车辆不但变得“肉”,更有一部分汽油做了无用功,从而油耗上升一些。

  

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