车保网创始人屈健立经常被误认为是卖保险的，这多少让这位干了20年的老汽配人感到尴尬。实际上，车保网卖的不是保险，而是保养。准确来说，是以保养件为主、美容件为辅，专注汽车保养配件销售的B2C电子商城。
在网上卖保养件，这事靠谱吗？认为靠谱的，是因为用户需求在此。传统的汽车保养，除了4S、连锁店、路边店，车主别无选择。而不管选择哪种渠道，都要经受假货泛滥、价格虚高、服务不透明等乱象煎熬。保养件在汽车配件中通用程度和使用频次相对较高，具有电商化的可行性。
而认为不靠谱的大多基于三点疑问：如何准确选择保养件；配件质量如何保证；安装问题如何解决。这是电商模式成立的前提，也是必须为消费者解决的三大痛点。
现有的汽配电商中，服务于C端的主要有两种模式，一种是B2C+O2O，如养车无忧，麦轮胎；另一种是导购模式，如车小弟、弼马温、车易安等。线下资源和标准服务是这两种模式的共同难点。而车保网则是单纯的B2C，只销售不安装，这生意做得轻巧，但痛点颇多，更是无形中陷入与京东苏宁亚马逊共同竞争的局面。屈健立如何解决这些问题？
汽车配件分为纵向件和横向件。纵向件指的是单一车型的所有配件；横向件则是某些车型的通用配件。和纵向件相比，横向件适用车型更多，用户量更大，符合汽配电商对流量的要求。保养件大多属于横向件。车保网主要销售的就是使用频次相对较高的保养件。
不同车型的横向保养件可能不同，即便是同一车型，不同年款的同一保养件，也有可能出现区别，当然，还有可能不同车型却共用同一保养件。要想准确选择保养件，首先就要理清这里的复杂关系，即便是经验丰富的维修技师也有可能出错。为此，车保网建立了保养件产品数据库。
为了控制产品质量，车保网只提供原厂件和品牌件，承诺“30天无理由退换货”、“假一赔十”。产品数据库除了价格、产品名称、型号、产地等一般商品描述，还包括4-6张多角度图片、产品特点描述、建议更换周期和使用说明等。其中的图片库以及使用向导是其中最为独特之处，包括操作步骤、注意事项等安装指引，甚至可以帮助用户DIY更换零部件。
当用户从车保网下单以后，配件从车保网的仓库发出，通过第三方物流送达用户手中。对于库存短缺的配件，车保网也会委派客户附近的供应商协助发货。用户收到配件以后，可以选择自行安装或者合作店安装（可享受一定的折扣优惠）并支付相应安装费，车保网只赚取产品差价。
到目前为止，车保网的产品数据库覆盖1998年至今绝大部分乘用车型，在线销售配件有7大类、28个子品类、超过1.5万个品种和8万种配件，关联近万款车型。这也成为其抵御后来者的核心壁垒。
推荐：
网友评论 ()条 查看