一汽大众养护费用相比同级别车只少不多

　　据了解，调整后的迈腾首保仍在7500公里进行，且免工时费和材料费；对于广大消费者比较关注的“三滤”和火花塞等重要备件的更换周期也有了大幅度延长；特别是燃油滤清器的首次更换里程从原来的3.5万公里调整到5.5万公里，间隔周期也从3万公里调整为6万公里，延长了整整一倍；空气滤清滤芯和空调花粉滤芯的保养周期则各延长了1万到2万公里。保养周期的延长，意味着迈腾用户可以节省更多的、时间和精力，养车变得更加轻松了。一汽-大众的维修保养专家在解释为什么迈腾的保养周期加长的原因时说，迈腾搭载的TSI发动机是大众集团最新一代发动机，采用了世界领先的涡轮增压和缸内直喷技术，具有小排量大功率的优越性能。正是由于其领先世界的高科技，因而对燃油品质、配件质量以及保养标准都提出了更高的要求。出于对用户负责的态度，在专家的下，迈腾上市初期其重要备件的保养周期都进行了适当缩短，以避免因国内油品质量等问题导致发动机受损。经过一年多的市场，中德双方技术专家经过多方调研和监测，一方面表明迈腾TSI发动机可以适应目前国内油品品质，而且运行良好；另一方面，随着技术的优化和量产后的成本下降，特别是经过试验为用户新增了不同价位的机油选择，再次降低了整车的养护成本。因此，一汽-大众对迈腾的保养周期和备件价格进行了相应调整。科学保养，省钱于无形之中买车容易养车难，这是众多中国消费者共同面临的困境。养车不仅仅指上的耗费，而是一种包含了时间和精力的综合消耗。如何才能够做到科学养车，有效减少其中的无谓浪费？迈腾的保养专家给出了一些。首先，一定要严格按照车辆保养手册的进行合理养护。平时注重保养自然重要，但过高的保养频率就是一种不必要的浪费了，尤其是对于使用德系车的消费者。迈腾1万公里的保养周期在同级别车型里属于较长的，这是经过专家严格的监测和试验后得出的结果，消费者只要燃油的品质和稳定性，无意外状况的话无需频繁保养，也可节省大笔的费用和往返4S店的时间和精力。其次，专家还特别提示广大用户，尽量采用原厂部件，切不可图便宜用其他替代品。德系车的维修是尽可能少维修，因此在生产环节就非常注重产品部件的高品质和耐用性，据一汽-大众经销商人员介绍，目前迈腾的多个关键零部件仍采用原装进口，如售后保养中的核心“三滤”：机油滤清器、空滤器滤芯和燃油滤清器等，其成本价甚至比许多国产零件的终端价格还要高，但可靠耐用、保养周期长，整体计算下来并不比一般的保养项目花费多，而且可对车辆的安全状况形成最有效的保障。车辆保养不仅关乎时间和，也需要专业的汽车知识素养和长远的眼光，学会从车辆的生命周期来综合考量。对于迈腾这样一款技术先进、品质可靠的车型，保养时当省则省，不该省的地方也千万不可大意。当仪表盘上的数字跳到3万、5万甚至10万公里的时候，您会惊讶地发现，自己花在爱车上的养护费用相比其他同级别车型只少不多。