随着汽车的普及，汽车养护的观念也逐渐深入，许多人都知道按照汽车制造商的要求每行驶一定的里程就做例行，比如更换机油、机滤，检查刹车系统等。但很多人机械地理解使用手册上的保养里程，以为车子没跑到的公里数就不必做保养，结果使一些年行驶里程很少（只有几千公里甚至更少）的车长期得不到，造成很大磨损。其实，制造商推荐的保养间隔只是针对正常使用条件而言的，在特殊情况下，车辆要按照特殊的进行保养。车长时间不用或是年行驶里程很少，表面上看各部件基本没有磨损，而实际上，这种工作方式对车辆的损害更大。首先，由于机器长期在低温下运行，较差的润滑和较浓的混合气使机器磨损加剧；另外，长期停放会使机油、刹车油、防冻液、电解液氧化变质，轮胎及轮辋变形，还有诸如虫害、鼠害等意想不到的问题。因此，即使车辆没怎么开，每隔一定时间也要做保养。
长期停驶的车大致上应注意以下几个部位：
机油及滤清器。表面上看，机油的化学性质常稳定的，而实际上，机油容器一旦开封，就有氧化的可能，尤其是车子经常处于走走停停的状态或是每天行驶的里程很短，机油氧化的现象就更严重。机油氧化后，不仅润滑效果大打折扣，一些酸性物质还会对机件造成严重的腐蚀。另外，变质的机油会有许多沉淀物析出，这些沉淀物会堵塞油道或对副表面造成严重磨损。所以，即使车辆没达到保养里程，每隔一年也要更换机油及滤清器。防冻液。防冻液更换的标准不是行驶里程的多少而是时间的长短，或者更确切地说是起动的次数。因为机器从冷到热再到冷，这样一个循环就会使防冻液老化一次，积累到一定的次数，防冻液就必须更换了。另外，长期不用的防冻液，尤其是水基的乙二醇防冻液也会变质，因此，最多两年，防冻液就必须更换一次。
刹车油。刹车油中最忌有水，一旦混入水分，在持续制动时就很容易产生气阻，这常的，此外，变质的刹车油还会腐蚀总泵、分泵的橡胶元件。
如果车辆由于某种原因必须长期停驶，那么所采取的养护措施也不同于短期停放。在封存前，应放净冷却系统中的全部防冻液，放掉机油，电瓶应在充足电后摘下桩头，在停放期间还应定期充电。另外，还应用牢靠的千斤顶把车子架起来，使轮胎和悬架元件不再受力。汽车在长期停放期间，最忌两点：一是潮湿，二是鼠害。潮湿不仅会使金属部件锈蚀，还会损坏电气元件，这对于自动化程度较高的汽车是致命的。鼠害很多人也许不以为然，可它的力往往超出人们的想象。电线、轮胎、内饰件都会成为它们口中的食物。
说了这么多，主要是希望大家明白，汽车即使一动不动，也会发生损坏，也需要保养，千万不能以为车子往库里一停，车门一锁就完事大吉了
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