近半年来，汽车上门保养模式开始逐步进入中国车主们的视野，该模式一经出现就引发了行业内外的关注。对于中国的车主来说，除了4S店，终于有了一种便捷、透明、成本低廉的汽车保养方式。尤其是过了保修期后，车辆面临养护和维修时，车主会纠结是该去4S店还是边快修店维修保养。去4S店价格贵，程远又耽误时间；在边维修店又担心养护质量不高。移动互联网的普及，让上门保养从便利性上很好地解决了问题，这种下沉到一线的售后工作，更有利于车主享受到实在的服务。
上门保养市场炙手可热，服务商水平参差不齐
由于刚需市场的存在，上门保养这种模式一出现就获得认可。据统计，从2014年1月到8月，市场有规模的汽车上门保养服务商陆续出现了5家，可谓是炙手可热。由于市场大热，资本看好，导致大批汽车维修店、汽车从业人员都争相进入围城。但是，上门保养不是叫外卖，和车打交道，最重要的是安全可靠，不是一辆面包车，几个维修工支起个摊子就能干上门保养的。以目前市场上上门保养服务商提供最多的服务，更换空调滤芯来说，做法就有很多种，有一个人拎着空调滤芯产品，坐着地铁给车主上门更换滤芯。有开着服务车，给车主做完全车检测，更换空调滤芯。这样的服务差别背后，可以看到市场的刚需确实存在且空间很大，消费者渴望便捷快速的服务，那么在这些服务的背后，谁来为消费者的用车安全提供？谁来为这些上门保养企业提供产品来提供？针对此，国内首个高端养车品牌博湃养车的负责人吉伟先生表示：上门保养企业更需要专业，在市场扩张的同时，如果没有很好专业性，不出问题则以，一出问题就是大问题，博湃养车内部一直执行的五级质量体系，从产品源头、技师标准、服务过程、售后、意外保障五个方面为消费者保驾护航，让消费者更加放心的选择这种新兴模式。
互联网思维，市场扩张真的需要快吗？
上门保养作为汽车后市场的一种新兴O2O模式，备受资本市场热捧，博湃养车、E保养等上门保养企业陆续拿到千万级风投，市场竞争越发激烈。由于互联网和资本的介入一些上门保养企业已经开始开拓区域市场，这样快速的发展模式是否有利于市场的良性发展？这个问题还要回归到上门保养本身。
由于受限于场地、工具等原因，上门保养服务目前更多地专注于轻度保养，虽然是轻度保养，但和4S店注重品牌车型不同，上门保养企业面对的是全品牌车型，这对技师团队专业性提出了挑战。这就不仅要求上门保养企业在技师招聘时要有门槛，在后期的培训和考核上，更要有独特的方法和严苛的标准，让技师能熟悉市场上的大部分车型。那么上门提供保养服务的技师如何为消费者提供专业、安全的服务，这就要求上门保养企业有一套标准化培训考核体系，相信这个体系的建立不是快速能搞定的，毕竟专业标准化不是一个简单的课题，尤其在汽车领域，希望我们的企业不要因为快速的扩张，而忘记汽车保养是个专业度集中的事情，车主用车的安全应该放在首位。
另外，用户体验也是上门养车服务商面临的很大挑战。汽车上门保养依赖于O2O模式，必须在线下单。分配技师、保养过程记录、服务后评价等均以数据呈现。这对于信息化管理水平要求颇高，需要一整套IT解决方案。这都需要时间去积累，也许汽车上门保养，慢一点，才能走的更远。
汽车上门保养，需要更加专注
现在很多企业在提匠心、认真，为什么？因为需求，市场需要认真的企业，需要具备匠心的企业，汽车保养的市场更需要这样的企业，汽车本身就是个技术活儿。从现在汽车上门保养市场的企业来看，不论是博湃养车专注高端市场，还是卡拉丁的抗霾斗争，其实都是专注，都希望做到细分领域的第一。就博湃养车而言，国内市场上首个开辟高端市场的上门养车品牌，从博湃养车的服务来看，目前只涉及奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃和MINI五大车型，关于这一点博湃养车CEO吉伟在采访中不止一次提到：我不认为我们服务车型很窄，高端车型本身就相对复杂，车主的需求也不一样，我们希望把服务做精做深，每一个车型我们都会做到极致，所有的车型，我们都会让技师实操演练，内部考核不过关，我们不会上新车型的服务。同样，市场上的另一品牌卡拉丁，自面市以来一直专注做防雾霾。只有这样专注是才能更好的消费者利益，我们希望看到这个市场的良性发展，有越来越多专注的企业，为消费者提供更便捷、更专业的服务。
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