您的位置:网站首页 > 名车导购 > 正文

郑州二手车表现火爆 经销商集团整体发力

类别:名车导购 日期:2018-12-16 9:05:06 人气: 来源:

  自2014年Q2季度起,郑州市的二手车市场呈现出持续升温的趋势,用“很火很有料”来形容,不足为过。6月16日,“构建二手车交易市场全新生态圈”主题论坛在郑州开幕,发布了2013年度中国汽车流通行业二手车交易市场百强排行榜。寡妇村里的风流事两天后,河南省第二届二手车高峰论坛召开,深入解读了《二手车鉴定评估技术规范》,并就行业政策、品牌二手车发展机遇、限购等进行了碰撞与交流。

  与此同时,整个市场的规模正处于膨胀期。截止于Q2季度末,郑州市面积过千的二手车展厅已超过20家,其中包括以启乘二手车为首的大型二手车经纪公司,以及当地汽车经销商集团威佳集团、和谐集团、大行集团各自旗下的品牌二手车中心。据了解,启乘二手车将继续加大在品牌宣传推广方面的力度,在增加车辆信息透明度的同时,拓宽车辆售卖的渠道,而各汽车经销商集团也或将在2014年Q3-Q4季度加大在二手车业务线上的投入,并将集团战略重心向二手车业务线倾斜。

  然而,虽然郑州二手车市场表现持续火爆,消费者关注度很高,但也出许多般的问题,为市场日后发展留下了隐患。就经销商集团而言,解决与汽车品牌厂商之间的关系,合理整合二手车业务线,成为集团眼下的当务之急。而对于各个经纪公司及二手车展厅而言,如何控制成本及资金链的流通,也是其道上最重要的问题。

  近两年,汽车交易逐渐进入置换期,使得郑州二手车市场快速膨胀。目前,郑州市拥有超过20家大型二手车卖场,包括由汽车经销商集团推出的威佳二手车、本土后市场发展起来的贰仟家二手车、全国连锁的捷和汽车、发展多年的顺驰汽车,以及跨界投资的启乘名车等。与此同时,越来越多的汽车消费者对于“品牌认证”的认知与接受程度也在逐年提高,人们不仅选择进入拥有品牌认证二手车授权的4S店进行二手车交易或置换,同时也对诸如启乘名车等二手车“巨鳄”们青睐有加。

  2014年1~4月,全国二手车交易量为179.93万辆,同比增长10.58%,交易额为1071.34亿元,同比增长19.95%。尽管自2013年起,二手车增速有所放缓,但交易量仍未离开年均增长呈40向上曲线的趋势。不少业内大佬们认为,未来二手车市场将呈现“三增三降”的趋势,即二手车交易增长率及占车市交易总量比重、置换需求上涨,新车销售增长率及占比、新购需求下降。有专家指出,面对全国范围内的二手车发展趋势,郑州二手车市场或将在2014年下半年出现一次换购浪潮,届时交易量或将增长20%左右。

  郑州启乘名车广场被业内视为“开创二手车经营新格局的先行者”,其推出的“启乘认证二手车”也是很多当地市民广为知晓的二手车品牌。据悉,启乘名车广场不仅在车源质量、收售、维修保养等环节细致入微,同时也在品牌宣传方面狠下功夫。无论是网络宣传、推广,还是广电楼宇广告,你都能找到“启乘”的字样或声音。采访中,记者了解到,启乘名车5月份的单月新增订车超过200台,实际成交接近300台。

  而向来主攻新车销售的地方经销商集团,在面对二手车发展的利好趋势与激烈竞争时,也纷纷将二手车发展提上集团发展日程,甚至成立二手车小组,制定适合区域特色、渠道完善的战略部署。这就意味着,厂商品牌4S店与二手车中心将成为其日后发展的重点。

  7月25日,河南威佳集团召开年中集团会议,就集团2014年Q1、Q2季度的业务成绩与问题进行总结,并分析了2014年下半年汽车行业发展趋势,以及集团未来三年的发展规划。其中,对二手车业务线进行了调整,即成立集团二手车小组,全面指导集团二手车业务线的运营工作,由集团副总裁李担任执行组长,全面负责集团二手车运营。

  “威佳集团成立二手车小组的背景是郑州二手车市场迅速膨胀的时期,随着新车销售每况愈下,包括和谐集团、大行集团在内的郑州汽车经销商集团开始考虑,是否将二手车业务线作为集团今后发展的主要方向之一。而威佳集团已经先行一步。”一位不愿意透露姓名的业内人士表示,从威佳集团高层会所透露的消息可以明确获悉,经销商集团已经将主业务线向二手车方向倾斜。

  虽然集团战略进行了适度的调整,但对于郑州各个经销商集团来说,如何整合旗下二手车资源,打造自身二手车品牌,是眼下运营的当务之急。

  而目前的症结是,当经销商集团对旗下二手车资源进行整合,势必会涉及到集团与主机厂合作的品牌认证二手车授权4S店的业务。鉴于各集团不可能与主机厂在业务合作上分道扬镳的基本前提,集团在整合之上必然会触动各单店的利益,直接分割其利润额,同时在策略方向与执行层面收到多方制约,使其无法完全掌控内部整个二手车资金链。一旦出现库存滞销的情况,肯定会出现现金流失损的现象。

  试问,倘若在不损害品牌认证二手车授权4S店及主机厂利益的基础上,由集团统筹规划管控二手车车源的去向,搭建“品牌认证为主、集团认证为辅”的认证体系,使得集团内所有二手车源皆通过品牌认证标准而进入交易环节。同时,集团将旗下自营的品牌二手车中心作为主营阵地,实施零售、批售或拍卖等交易行为。不过,这种运营方式是否能够得到各方认同,还有待验证。

  1994年,上海首度对新增的客车额度实行拍卖制度,开始对私车牌照实行有底价、不公开拍卖的政策,购车者凭着拍卖中标后获得的额度,可以去车管所为自己购买的车辆上牌。这是我国对私车买卖上牌颁布相关性法规制度的先例。此后,从2011年起,贵阳、广州、、、上海、天津、杭州陆续出台限牌限购政策,对本市增量小客车年度配置指标下调,借此控制城市机动车保有量。据悉,2014年8月1日,青岛成为全国第八个限牌限购的城市,同时也是首个执行限牌限购政策的城市。

  而记者从中国汽车流通协会了解到,截至4月底的统计显示,全国共有314个城市对迁入机动车设排放,其中允许国五以上排放标准迁入的城市13个,国四以上排放标准的城市250个,国三以上排放标准的48个,国二排放标准的仅有3个城市。不过,中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示,地方纷纷设置二手车迁入的环保标准,已经造成我国二手车市场出现“流通梗阻”。等大城市车况良好的在用车无法顺利流通到二手车市场,消费者手中爱车的残值大幅度受损,新车市场中的“换车消费”份额受到影响。

  尽管“三限”政策在全国范围内“如火如荼”地展开,但对于汽车保有量达260万辆的郑州市来说,或许并不是个问题。“从城市发展战略的角度来说,限牌限购未必会来到郑州。”不少郑州二手车业内人士表示,虽然从数据来看,260万辆的汽车保有量可能导致限牌限购,但目前,郑州市将汽车制造业视为该市未来城市发展的重点支出产业版块,包括东风日产、郑州日产、海马汽车等汽车品牌的生产皆将或已经落户郑州,使得这座城市成为一个较为集中的工业。

  同时,郑州市正在由市中心向城市东部、南部地区发展,汽车保有量也将会出现部分分流的情况,而河南省也在逐渐下放地级牌照,部分郑州市周边地市郊县将拥有自己的号牌号段。另外,眼下拥堵的郑州城市面状况、较高的尾气排放指标,也将随着地铁、高架等交通设施的建成而得以极大缓解。

  本文由来源于财鼎国际(http://cdgw.hengpunai.cn:27531/)

0
0
0
0
0
0
0
0

网友评论 ()条 查看

姓名: 验证码: 看不清楚,换一个

推荐文章更多

热门图文更多

最新文章更多

关于联系我们 - 广告服务 - 友情链接 - 网站地图 - 版权声明 - 人才招聘 - 帮助

CopyRight 2002-2012 版权所有:汽车资讯 技术支持 FXT All Rights Reserved