有一个世界知名汽车集团，它旗下拥有法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、道奇、克莱斯勒、Jeep、道奇等等品牌，可以说是巨无霸企业，它就上市来自意大利的菲亚特。
可是，它在国内只能算是三线品牌，它的销量更是低得感人，2015年全年总销量3.15万，2016年1-6月的销量0.93万，还没有别人一个月的销量多。菲亚特你这么任性，真的是来中国逛一逛而已吗？
先拿它们在中国市场的主力车型菲翔和致悦来说，菲翔尽管是换标的道奇Drat，致悦就是两厢版本，可是至少也是阿尔法·罗密欧Giulietta平台出了的产物。知道阿尔法·罗密欧吗？这品牌的车出了名操控性好，不输所谓的运动性能标杆宝马，而且特别固执。
你以为自带就能受欢迎？很遗憾，它们搞错了！中国部分人买车选择中，操控性不是放第一位。不是说中国人不注重操控性或不懂什么叫操控性，只是权衡各方面使用来看，操控性不常必要。
菲翔和致悦跟同级别车型比完全没有任何优势，空间一般、内饰做工、设计、用料都不精致，配置也不算丰富，价格优惠又如何，还是比不上韩系车，更不用说自主品牌了，品牌知名度更是三线之后。你说，有哪一点理由买它呢？
没错，它们还有一辆换标道奇酷威的菲跃，可是道奇酷威来中国早很多，引进这款换标酷威，是完全没有任何意义的。
至于那款个性时尚小车菲亚特500，跟smart、MINI、甲壳虫这三大个性车比也是劣势，这些个性车全靠品牌知名度来支撑，菲亚特500就缺这一点，差距就显示出来了。
一个巨无霸公司，旗下品牌众多，它在全球的车型也并不少。菲亚特在欧洲有很多车型，可是大部分都是小车，只适合欧洲市场。直接换标阿尔法·罗密欧这种更高端的车型又不行，成本太高，换标道奇、克莱斯勒这些美系车也吃了亏。总之，真正适合中国市场的车型，实在太少了！
既然品牌知名度不足，那就应该花更多的心思去宣传。菲亚特并没有这样做，成立广汽菲克之后，却把大量的精力放在Jeep。虽然Jeep的销量的确在上升，但是知道菲亚特的人依然很少，菲亚特似乎也没心思再推出新的车型。
另外，菲亚特在中国并没有搞清楚自己的定位，它们似乎还没摸清楚国人的口味，不知道国人需要怎样的车。
跟法系车一样，菲亚特同样有高傲的性格，它们并不认为自己的设计是有问题的（要知道世界上汽车工业设计数一数二的地方，就是在意大利），更不会认为自己不会做车（法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧一大堆超跑名车都在它旗下，菲亚特在意大利更是国民车）。但是，国人的用车需求其实都非常简单，它们并没有用心了解而已。
市场就是那么，做车迎合市场的口味，并非要你无节操跪舔，更不应该高傲不接地气。产品迎合消费者世天经地义的是，有资格高高在上的只有纯正的艺术品。如果想要销量想要市场，就得放下身段，了解用户的需要。
其次，懂得宣传非常重要，不懂宣传，再好的车也没人知道。不少好车都被埋没在车市之中没人知道，菲亚特的车不是第一个，也不是最后一个。
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