广汽二十一年的发展史，就是一部重组的历史，一部重振广州汽车工业的历史，一部自强不息、奋发向上、开拓创新的历史，一部记载广汽人艰苦创业、务实求真、甘于奉献的历史。在广州汽车工业摸爬滚打近40年的曾庆洪，是广东的参与者和者，其职业经历伴随着广汽集团的成长，伴随着广州汽车工业的发展成长。
广汽二十一年的发展史，就是一部重组的历史，一部重振广州汽车工业的历史，一部自强不息、奋发向上、开拓创新的历史，一部记载广汽人艰苦创业、务实求真、甘于奉献的历史。
广州日报用系列报道，总结广东40年。广汽集团董事长曾庆洪在广州汽车工业摸爬滚打近40年，是广东的参与者和者，其经历具有代表性，深受关注。
历任广州客车厂汽车修理工人、工艺科组长、副科长、科长、技术中心主任。1995年12月任广州广客汽车集团有限公司副董事长兼常务副总经理。
1998年广汽与本田合资成立广州本田(2009年更名为广汽本田，以下均称广汽本田)，曾庆洪先后担任广汽本田党委，广汽本田董事、执行副总经理。2005年6月，曾庆洪调任广州汽车集团股份有限公司副董事长、总经理， 2016年任广汽集团董事长至今。
“1978年，中国拉开序幕，一名上山下乡的知识青年成为广州汽车修理厂的修理工，进而有幸成为广州汽车工业发展的者、亲历者和建设者，经过40年的，如今他已经是广汽集团党委、董事长。在广州汽车工业摸爬滚打近40年的曾庆洪，是广东的参与者和者，其职业经历伴随着广汽集团的成长，伴随着广州汽车工业的发展成长。”
“我经历过做汽车的每一个阶段，从最基层的员工做起”，曾庆洪这样告诉记者。1978年底，18岁的曾庆洪进入广州汽车修理厂，成为了一名汽车修理工。经过4年高校学习后，曾庆洪历任广州客车厂技术员、技术科长、研发中心主任、副总经理。
“我做过汽车维修、汽车设计、汽车制造以及汽车整体研发、整体战略，汽车工业的几乎每一个阶段我都尝试过，就是有了这种亲身的尝试，所以我对汽车行业有非常深厚的感情”。说起汽车，曾庆洪充满了自豪。
回望自己的奋斗历程，曾庆洪坦然而又谦虚：“市场是最好的老师。”正是因为进程的加快，市场经济秩序的确立，才给了曾庆洪施展的大好机会。
1995年，曾庆洪开始任职广州客车集团有限公司副董事长，并寻求对外合作道。法国标致是广州汽车产业的第一个合作者，但由于种种原因，合作陷入了困境。1998年，广州汽车工业迎来了重要转折点，在广州市委、市的领导下，同年7月，广汽重组广州标致，成立广汽本田汽车有限公司(当时叫广州本田)。“广州以自己的韧性和，在省市两级党委、的共同努力下，赢得了国家部委和中央高层的支持，那时还是广州汽车集团有限公司的广汽从近30亿元的负债重新起步，在‘广州能不能搞汽车工业’的质疑声中迎难而上，采取‘少投入、快产出、滚动发展’的思前行。从最初年产1万辆，到3万辆、6万辆、12万辆、24万辆，以几乎每年翻一番的速度，掀开新的发展篇章，完成了广汽第一阶段的发展。”回忆当年岁月，曾庆洪颇有感慨。
广汽本田成立次年的1999年，曾庆洪开始担任广本党委、董事、执行副总经理，这期间，广汽本田进入发展历程的第二阶段：广泛参与合资合作。产业布局以广州为中心，以华中、华东为两翼，辐射全国。
随着进程不断推进，广汽集团也获得了长足发展，做中国自己的汽车品牌，是曾庆洪新的梦想。早在2005年全国“”期间，作为全国代表的曾庆洪对表示，“中国汽车业必须搞自主品牌”!2005年，广汽开始谋划自主研发、做自主品牌，在广泛参与合资合作的同时，通过吸收技术、消化再创新的方式发展自主品牌。2005年6月，曾庆洪从广汽本田调任广州汽车集团股份有限公司副董事长、总经理，受命主导公司股份制和发展自主品牌，职业生涯进入新阶段。
2007年，广汽全面推进自主品牌项目建设，加大投资力度。加上广汽前期和本田、丰田等企业的合资合作，广汽集团有了资金、技术、人才等各种资源的积累，这些资源输入到自主品牌之中，成为广汽传祺迅速崛起的力量。
广汽集团自主品牌广汽传祺自2010年成功推出，连续6年以年均复合增长率85%以上的速度位居中国品牌增速第一。
对于做自主品牌，曾庆洪有深刻的理解，“没有品，就没有牌!品质不过关，那品牌就砸了。要提升一个品牌，需要十年、八年，但要毁掉一个品牌，一天就够了”。为此，曾庆洪强调，没有高品质的产品，就没有受消费者欢迎的、赢得口碑的产品支撑，只有产品的提升、技术的升级，才是整个品牌建设的核心所在。
2007年，广汽成功突破1000亿元的销售大关，紧随上汽、一汽、东风，成为中国第四大汽车企业集团，赢利能力在国内车企遥遥领先。
“我希望未来目标广汽能够进入世界100强企业，广汽的员工能够更有幸福感，消费者满意度更高，成为一个让社会期待的、发展的、有责任的公司。”曾庆洪说。
得益于步伐的加快，2010年8月30日，广汽集团以介绍形式在港交所上市。9月3日，广汽自主品牌传祺首款新车也在后来的广州亚运会开幕场地隆重上市。2012年3月29日，广汽集团又以换股吸收合并广汽长丰的方式成功登陆A股市场，成为国内首家实现A+H股整体上市的大型国有控股汽车企业集团。
2013年，广汽乘用车首次实现年度盈利，广汽集团因此成为国有大型汽车集团当中为数不多的将自主板块做成盈利的汽车集团;2016年，曾庆洪升任广汽集团董事长，同年，广汽集团“十三五”规划确立了“一个重点”，即举全集团之力发展自主品牌，全面实施创新驱动发展战略;2017年J.D.Power中国新车质量研究(IQS)报告中，广汽传祺连续五年蝉联中国品牌第一，领衔自主品牌，比肩优秀合资品牌。
经过多年战略布局，广汽集团已经形成了以整车制造为中心，涵盖上游的汽车研发、零部件和下游的汽车商贸服务、汽车金融、汽车保险、汽车租赁、汽车物流等完整的产业链条，成为国内产业链最为完整的汽车集团之一。
近五年，广汽集团加快供给侧结构性，在资本运作层面日趋成熟，成功构建了A+H资本运营平台，充分利用境内外资本市场，不断拓宽投融资领域，创造资本增值和企业价值最大化，确保国有资产保值增值。
根据国家汽车发展战略，广汽打造智能网联新能源汽车的制造共享平台， 2017年4月，广汽智联新能源汽车产业园在番禺化龙动工，将建设智能制造区、创客服务区和汽车生态小镇。园区将由广汽集团和引入合作伙伴共同投资450亿元，预计总产值1700亿元，利税超420亿元，带动就业人口约2万人。其中智联新能源汽车工厂将于2018年底建成投产。
对于未来的发展，曾庆洪告诉记者，广汽集团提出了新阶段的发展愿景和任务：第一个阶段，在2027年即集团成立30周年之际，争取进入世界企业100强;第二个阶段，在2037年即集团成立40周年之际，成为具有全球竞争力的世界一流企业。
曾庆洪表示，自己参与和了广汽发展的每一步，而自己成长的每一步，离不开组织的培养和广汽的发展平台。同时，广汽二十年的发展史，就是一部重组的历史，一部重振广州汽车工业的历史。广汽的发展历程，折射了广州汽车工业的变迁。广州汽车的崛起，一方面得益于广州创新、、包容、务实的城市与营商;另一方面得益于以汽车业为代表的实体经济的“广州制造”精良品质，以及完善的汽车配套基础。目前广州已经形成北部、东部、南部三大千亿元级汽车产业集聚区。在汽车行业往“智造”方向发展的趋势下，汽车制造业和人工智能、大数据、云计算、“互联网+”不断融合，新能源汽车蓬勃发展，包括广汽在内的广州汽车业将迎来新一轮的发展契机。
曾庆洪表示，当前正处于“中国制造”向“中国智造”转型升级的历史时期。面对经济全球化背景下中国制造行业的机遇和挑战，广汽集团将继续推进 “十三五”规划“1513”发展战略，始终牢记习总今年参加全国广东代表团审议时提出的“四个走在全国前列”的殷殷重托，以实际行动抓住宝贵的发展机遇，迎接汽车行业智能网联新能源大潮，实现广州汽车工业新一轮跨越式发展，为广东省、广州市汽车产业走在全国前列作出新的应有的贡献。
从合资失败的基础上重新起步，到进入《财富》世界500强，广汽集团用20年的时间创造了中国汽车行业的一个传奇。20年前广汽集团成立时，产销不到1万辆，营业收入仅11.54亿元，利税总额0.07亿元;20年后的2017年，广汽集团年产销均首次突破200万辆，同比增长超21%，增速相当于行业水平的7倍;位列《财富》世界500强第238位。20年间，广汽集团累计产销汽车超1200万辆，累计实现营业收入23143亿元，累计实现利税总额4111亿元。从“十五”期间销售收入500亿元、“十一五”期间1000亿元到“十二五”期间2000亿元，实现销售收入每五年翻一番。
作为经济第一大省和制造业大省，广东的实体经济发展水平始终处于全国前列。“远看是洋货，近看是广货”，这是上世纪十年代人们对“广货”的赞誉。从“珠江水、广州粮、羊城衣、岭南药”的“老广货”，到现在生物医药、智能汽车、机器人等“新广货”，作为的先行地和排头兵，在广东创新驱动下，制造业发生了天翻地覆的变化。“广东制造”正跃升为“广东智造”。
回首之初，广州工业以轻纺工业为主，自行车、缝纫机、手表、针织品、服装……是广州的拳头产品，1980年广州市工业总产值881242万元。
如今，广州支柱产业已经发生了天翻地覆的变化，汽车制造业、电子产品制造业、石油化工制造业三大支柱产业累计实现产值9383.31亿元，同比增长9.2%。广汽开发出首款具有自主知识产权的无人驾驶汽车、广州奥翼电子公司研制出全球首款石墨烯电子显示屏、广船国际研制生产世界首艘2000吨级新能源电动船，分给网络、力挚网络、石头造环保等13家入选“2017中国高科技高成长50强”企业，占全国的26%，全市先进制造业为主体的产业结构基本确立。
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