，荣威品牌获得了阶段性成功。相较之下，名爵品牌的表现稍逊一筹。全国乘用车市场信息联席会的数据显示，今年
虽然都是上汽乘用车的自主品牌，但近年来，名爵和荣威的销量相比，差距较大，如何平衡发展两大品牌，特别是提振名爵品牌销量，一直是上汽乘用车的重要课题。
事实上，1942诞生于英国的名爵也曾辉煌过。名爵一直以“造买得起的跑车”著称，从第一辆MG Sports 14/28，到单一车型销量超50万辆的跑车--MG B，名爵曾先后打造了近60个系列的跑车、赛车以及大中小型轿车、SUV等车型，并以性能优势广受市场欢迎。
但由于经营不善，2005年MG宣布破产。之后，南京汽车集团收购了MG，收购合并之后的公司叫南京名爵汽车有限公司。2007年，上汽集团收购南汽，正式成为名爵品牌的新主人。
今天来看，除本身的品牌价值外，英国车所传递的精致感，以及隐藏在绅士外表和至美工业设计下的澎湃，都与我国汽车消费市场愈发个性化的特征不谋而合。其实早在2014年，掌舵上汽自主品牌的上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋就明确提出要全面复兴名爵品牌。
如今，随着全新名爵6的推出，不难看出上汽重振名爵的决心。一方面，现阶段的上汽，无疑已具备这一实力;另一方面，上汽正在快速对核心技术进行有效把握，以及对名爵品牌百年底蕴的深入理解，向其进行输出。全新MG6在设计、配置以及动力方面的表现，代表了上汽对于名爵进入主流车品牌的绝对信心。
值得注意的是，在上汽集团“电动化、网联化、智能化、共享化”战略下，近日，MG名爵发布泰国版“四化”，并将在泰国推出互联网汽车，其国际化步伐正高速迈进。
由此或可大胆推论:如果说荣威的推出是上汽发力自主的开始，那么全新MG6的推出，将是上汽自主全面出击的体现。
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