山东华瑞源集团旗下的二手车市工作人员雒海珍告诉记者，近几年以来，各大网络平台融资上百亿来炒作二手车行业，消费者对待二手车也已经没有了抵触心理，开始逐渐认可二手车。
“截至2017年底，全国机动车保有量达3.10亿辆，其中汽车2.17亿辆，机动车驾驶人达3.85亿人。二手车相对于新车发展增速非常快，随着消费升级、二手车电商的发展及国家政策的利好，二手车市场正在不断扩大。2017年全国1068家二手车交易市场累计二手车交易1240.09万辆，同比增长19.33%，交易金额达8092.72亿元，同比增长高达34%，常大的蛋糕，行业前景非常好。”雒海珍说，目前一般每家至少一台车，不少是两台车，人们换车的频率也越来越高，二手车更容易达到他们的目的，省钱、省事。
目前济南的二手车市场表现活跃。9日下午，在济西二手车交易市场，记者看到工作日的展厅中仍有不少客户。一对正在看车的夫妇告诉记者，他们最担心的是车辆有“历史问题”，如大修、纠纷等。但华瑞源二手车市场及济西二手车市场的商户均表示，现在二手车商家基本都会“净化”。
“事故车不能收，因为如果要卖出去，就必须跟消费者说清楚，那肯定没人买，如果隐瞒事故史肯定会有露馅的时候，麻烦更多。”有商户表示，抵债车或存经济纠纷的车辆，也一定会在彻底结清后收入。
华瑞源集团总经理助理刘新荣介绍，各地限迁的具体不尽相同，一般而言，迁入的车辆指的是，没有达到国Ⅳ及以上排放标准，或注册登记时间超过5年的机动车。
二手车限迁政策的起因，最初是2008年为了“奥运蓝”而提出的临时性车辆迁入政策，后来其他地市也纷纷效仿，采取环保标准、年份等措施，目的是本地车辆流通、保障车辆排污达标不影响本地。
但早在2016年3月，国务院就印发《关于促进二手车便利交易的若干意见》，要求全国294个地级市(除京津冀、沪、长三角三大区域的9个城市外)，均不得制定二手车迁入政策。但截至目前，仍有很多城市出于环保等考虑，未取消限迁政策，且迁入车辆的标准不尽相同。
“各个城市有不同的标准，导致无论是过户费收费，还是车辆的评估价格，都有不同程度的差异，各个地区落户标准和流程也都不一样，这严重了二手车市场价格的透明。基于这点疑虑，很多人不敢买二手车，市场流通自然被。”刘新荣说，由于限迁政策，二手车的老龄化也很严重，阻碍了老车的淘汰，而限迁政策对于二手车交易的阻碍，落到实处就是挂牌照问题。
挂牌受阻，不少遇到合适二手车的消费者也会选择“曲线过户”。在济西二手车交易市场展厅中，记者看到不少挂有外地牌照的二手车，而在展厅外，有商家打出广告“代办落户”，致电咨询后记者得知，他们的业务范围不止在济南，即使受限迁影响无法落户本地，也能迁入符合标准的周边城市挂上牌照。
“一般办理异地落户的客户，买的都是二手豪车，一是高价车性价比高;二是消费者分期付款的话，商户与金融公司合作赚取的手续费用高，商家肯定更卖力推荐。”对于代办异地过户的具体价格，该商家没有透露，但他也直言“曲线过户”麻烦不少，“大事儿小事儿都要跑外地”。
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