昨天，市民陈先生向12345市长热线反映：拱墅区杭行杭州汽车城附近道，许多经营户把大量售卖的二手车停放在边，有的甚至还把车停在机动车道上，严重影响交通，希望有关部门能管一管。
陈先生的单位在城北，每天上下班都要开车经过杭行。最近一两个月，陈先生开车经过这一段时，哪怕不在早晚高峰也经常遇堵。慢慢他发现堵住的车上都没有人！
“好几次我实在被堵得气死了。整条杭行上都停满了车，有时停在慢车道上，有时更夸张，连边的机动车道也停满了，甚至靠近中央绿化带的车道也停着车，单向三个车道的马被就剩下一个车道，怎么能不堵呢！”
昨天下午4点，我来到杭行东北侧的花园岗街，看到双向六车道的马，慢车道上一溜停满了车，紧挨着慢车道的机动车道上也是如此，在部分面上，甚至还有车辆停放在靠近中央绿化带的左侧车道上，单向三个车道的面，有时只有一到两个车道可用于通行。
这些停在边的汽车，大多是10万元左右的轿车，也有一些面包车、货车，不少布满灰尘，像停放了很久。
我大致统计了一下，这些边车辆约有五分之一都没有车牌，有的甚至用纸片挡住了汽车前挡玻璃下方的车辆识别号。
陈队说，汽车城附近的花园岗街、杭行等道车辆乱停违停现象已经存在大半年了。之前祥符中队定期查处，仅7月、8月两个月就非现场查处了汽车城周边违法停车1000多起，但往往前脚刚查完，后脚又有人继续违停。
这次，祥符中队联合了拱墅各个中队力量展开了大规模集中整治，代号“拔钉子”行动，目的是要彻底整治汽车城附近的违法停车现象。拱墅大队精心制订了计划，并提前联系好可供停放违停车辆的拖车场，出台了这些措施
一、增加警力不间断巡查。在汽车城周边的违停车辆，多半是附近商户用来售卖的二手车。车商们看到前来巡查，常常马上把车挪走，等一走，又继续违停。这次整治行动开始后，将每天抽调6位、12位协警对违法停车严重的区域不间断巡查。
二、无牌车辆一律拖走。以往，一些车商认为把二手车的车牌卸下或挡住车辆识别号，就无从处罚。集中整治开始后，对于违停又没有悬挂车牌，严重影响道通行和安全，司机又无法立即赶到的车辆，一律拖移至郭家厍东南侧北部软件园临时停车场。
三、边处罚边宣传。在汽车城东门有一排时段性车位，每天晚上7点到次日早上7点允许临时停车，但这批车位长时间被二手车商占据，根本起不到方便市民临时停车的作用，反而妨碍正常交通秩序，接下去部门将取消这些时段性车位。最近几天，部门将对停放在时段性车位的车辆贴上提醒单，提醒车主不要在白天违停车辆，从9月25日起将对违法停放在时段性车位的车辆进行处罚。
昨天傍晚，拱墅大队统计了昨天一天集中整治的昨天早上7点到下午5点，共现场处罚汽车城附近违法停车45起，贴罚单221起，拖走无牌或严重影响交通的违停车辆25辆，其中5辆是大型货车。
拱墅大队祥符中队副中队长陈健说，汽车城附近的违停主要有三种类型，最多的是一些二手车商贩收购的二手车，这些车辆平时都违法停在汽车城周边道；其次是一些在边收购二手车商贩自己的车；还有一些是前来汽车城看车买车市民的车辆，他们中有人被处罚时对说，看到边停着那么多车，还以为这里是可以停车的……
昨天下午，在几辆违停二手车旁，我遇见了一些买卖二手车商贩，他们大多手拿一叠卡片，卡片正面是兜售二手车的广告，是收购二手车的广告……
“进汽车城里卖二手车都要进场费，而且手续麻烦，把车停在停车场要停车费，一小时5块，一天停八小时就是40块。我手上有5辆车，如果都停到停车场去，一天就要200块钱，谁吃得消？”二手车商汪师傅说，今年二手车生意不好做，很多二手车都卖不出去，只好停在边。
杭州汽车城内的杭州旧机动车交易市场是杭州规模最大的二手机动车交易市场。我从市场了解到，进入七八月以来，二手车交易量环比出现了明显下降，每月降幅都在十几个百分点。
市场副总经理吴鹏宇说，除了夏天是销售淡季外，还有一个原因，就是前不久的杭州限牌风波。年初杭州可能出台限牌措施的小道消息一度满天飞，当时杭州二手车交易量很活跃，有些人还趁机买车屯牌，但后来有关领导和部门明确，杭州暂不考虑限牌，“这消息一出，对二手车市场来说影响可不小！”吴总说，特别是一些买车屯牌的二手车商，或多或少都出现了车辆积压的情况，所以汽车城周边停着的二手车，最近有点多。
吴总说，汽车城内的二手车交易，都须按照工商部门的相关要求由经注册登记有资质的公司进行，在汽车城外回收和兜售二手车的多半是无法进场交易的“黄牛”。
另外我们从拱墅了解到，杭州汽车城其实有一处可容纳1000辆车的车库，目前空余车位至少在600辆以上，附近的海外海立体停车场也有800余个停车位，收费都是5元一小时，如果想去汽车城买车看车，停车肯定没有问题。
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