昨日，江北区，万先生的玛莎拉蒂跑车如果要在4s店保养需要交10万元“门槛费”记者万国君摄影徐嫚丽
昨天，经营钢材生意的万先生打进重庆时报热线，大倒苦水：自己以相对便宜的价格添置了辆新的玛莎拉蒂。没想到，他第一次去4S店做保养的时候，对方却告诉他，需要先交10万元的“门槛费”，才能为车子做保养。为此，万先生十分无奈。
花125万元买了辆“美规车”
家住万州的万先生是当地的一名老板，常年经营钢材生意。随着生意越做越强，他的车也是越换越“豪”。去年12月，万先生决定再给自己添置一辆新车。经过再三考虑，他将目标锁定在一款蓝色的玛莎拉蒂总裁上。
多方打听后他发现，如果买同款车型，“美规车”的售价是125万元，比“中规车”少13万元。
在朋友的牵线下，万先生找到一专门售卖豪车的经销商。付款前，万先生有些迟疑，考虑到“美规车”可能在售后方面会得不到厂方的质保和维护，特意多做了一些情况的了解。经销商告诉万先生，他担心的问题，店里面都会替他解决。如果车子在将来出现了故障，经销商会有指定的地点为其做保障。
谈拢价格后，万先生把车子开回了家。
要做保养须交10万元“门槛费”
平日里，万先生主要在万州附近活动。现在他的车子共行驶了5000多公里。
昨天上午，万先生开着车子来到主城。想着新买的车还没去保养过，顺带将车子开到了回兴台商工业园的玛莎拉蒂4S店。“一般车子开一年才去保养。但我还是想去咨询一下。”
“我不放心在4S以外的地方做售后，万一车子留下后遗症怎么办？”万先生心里明白，自己的车子虽然是正规渠道买进，但是毕竟是直接从经销商处购买，而不是在4S店，车子送4S店做售后保养，支付的费用应该会高于正常标准。
走进4S店，万先生向工作人员说明了车子的情况，也直截了当地问了一下价格。
“先交门槛费10万元，再给保养费4000元。”听到4S店要收这么大一笔费用，万先生着实吃了一惊。
已不是第一回遇到这种事情
这并不是万先生第一回遇到这种事情。在此之前，他购买的一辆奥迪车曾经也碰上过类似的情况。“当时奥迪4S店向我收取的金额是2万元，但是通过多次与总部沟通，最终免掉了这笔费用。”万先生认为，这项费用既不合情也不合理。
昨天，重庆时报记者见到了万先生。他说，因为在主城区只有这一家4S店，没有别的地方可以议价。现在，他只能先把车子开回万州，跟当时卖车给他的经销商再去商议，希望找到一个好的方式解决。
为何要收10万元“门槛费”？
4S店：这是公司内部条款
那么，4S店为何要向万先生收10万元“门槛费”，这笔费用到底是用来做什么的？
玛莎拉蒂重庆4S店的售后人员称，这是他们的内部规定，凡是没经过中国经销商许可的车子送来售后，都要先交这笔费用。“具体信息我们不能透露，只是有这样一个条款。”该工作人员告诉记者。至于这笔门槛费到底要用来干什么，该工作人员始终没有说明。
4S店工作人员的解释，让万先生感到费解，“我上网查过资料，并没有看到什么门槛费。”
万先生随后表示，“回家考虑下再看，平白无故喊我交10万元，舍不得是一方面，到底合不合理，我要先弄清楚。”
业内人士：
没有看到过相关规定
昨天，重庆时报记者联系了市工商局。工商局工作人员表示，只要在正规地方购车，都不会存在这种问题。对于质保和售后，原则上是，谁经销谁负责。
对此，重庆时报记者又向两位汽车行业内部人士进行了了解，他们均解释，对于“门槛费”，没有看到过相关规定。
“缴门槛费，相当于给自己的车子取得了一个户口。对于4S店来说，他们不愿意为美规车服务。再加上美规车享受不到质保，因此门槛费都是由各个品牌的商家自己在决定。”一位业内人士解释。
该业内人士建议，如果市民想买“美规车”，就要有承担风险的心理准备。实在不愿意掏这么多钱给4S店，就选择购车时对方指定的售后店进行保养。
随后，记者尝试联系玛莎拉蒂中国，但却没有联系上——根据玛莎拉蒂中国官网的说法，用户如果需要表达疑虑、提出询问，需要在每周一至周五9:00-18:00期间拨打400服务热线。
名词解释：美规车
所谓美规车，是一个广义的概念，主要相对中规车而言，指的是那些生产规格并不是按照中国相关法规，而是按照海外地区的相关要求来生产的进口汽车，其中不仅有按照美国法规生产专供美国市场的美规车，也有按照中东地区法规生产的车型。
中规车仪表盘和中控台显示屏用中文显示，美规车用英语显示，不过国内有很多机构提供车辆英文改中文的服务。
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