【导读】
“少吃多跑”的汽车会直接为消费者省下口袋中的银子，所以汽车厂商们也都在煞费苦心地提升着自身车辆的燃油经济性，发动机自动启停算是当今一项比较有效的节油技术了，而且它现在已经开始出现在了很多紧凑型车上，今天我们就来给大家推荐5款这样的热门车型。
何为发动机自动启停？
发动机自动启停（Start-Stop System）是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重动机的一套系统。至于作用，不言而喻肯定是通过减少发动机空转来避免不必要的燃油浪费，同时还能降低车辆的尾气排放。
长安马自达3 昂克赛拉
配自动启停车型：全系标配
推荐车型售价区间：11.49-15.99万元
虽然对车辆外观的评价始终都是个仁者见仁的事情，但不得不承认，同为三厢的新马3真的要比福克斯更协调、更动感，这种感觉从侧面看上去时会更为明显，由于新马3的A柱后移了100mm，所以它的车尾看起来非常短，这样非常容易地就营造出了动感的车身造型。车身尺寸上新马3要比福克斯更长、更窄、更矮一些，2700mm的轴距倒是占有一定的优势。
如果看过海外版新马自达3 (详情 图片 报价)介绍的网友们最关心的应该就是新增的科技配置能否在国产车型上得以保留了，令人欣慰的是像人机交互系统这样最能提升科技感的配置都出现在了国产车型上。当然，车内的做工也并不逊于它的直接对手国产福克斯。
相比于上代车型，新马自达3的轴距增加了60mm，这主要都用在了后排的腿部空间上，可能是由于体验者的身材有些胖的原因吧，后排腿部空间并不常充裕，不过与福克斯相比应该还是略有优势的。
国产马自达3昂克赛拉搭载了1.5L和2.0L这两款拥有创驰蓝天技术的发动机，其具备了燃料精细混合多点式6孔高压缸内直喷技术（二级喷射），全新4-2-1发动机排气系统，高燃烧效能发动机独特凹顶活塞+长冲程化设计，Dual S-VT双可变气门正时控制系统+电子控制节气门，燃烧状态发动机电脑实时控制系统等技术。
在性能调校上，1.5L发动机的最大输出功率86/6100（kW/rpm），最大扭矩148/3500（N·m/rpm），而2.0L发动机的最大输出功率则为116/6400（kW/rpm），最大扭矩202/4000（N·m/rpm），相比海外的1.5L和2.0L发动机而言，国产车型的动力都经过了重新调校，性能数据更高一些。传动部分，其配备了6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。
一汽-大众高尔夫7
配自动启停车型：1.4TSI 自动旗舰型
推荐车型售价：18.29万元
相信高尔夫7的外形大家肯定已经不陌生，一是造型上更犀利动感，二是车身尺寸比高尔夫6 (详情 图片 报价)更大。无论大家有多少话吐槽高尔夫7，但估计很少有人对这个外形不满意。
对于高尔夫7的外形，我还真找不出什么吐槽点，更加犀利动感的造型确实很讨人喜欢。
高尔夫7的内饰还是很有看点的，除了造型比上代车型更时尚之外，像电子手刹、ACC主动巡航、超大天窗等配置也领先于同级车，而且细节方面也做得足够到位，比如各处储物格都有绒质或者橡胶铺垫，只是5.8英寸的显示屏有些落伍了。
高尔夫7换装了全新的EA211发动机，依然是1.4TSI涡轮增压设计，并有高低功两个版本，即使低功率版车型，数据也比高尔夫6的EA111发动机有优势。我们推荐的是旗舰版，自然是高功版车型。
汽荣威550
配自动启停车型：除入门的两款1.8L以外的全系车型
推荐车型售价区间：12.68-18.28万元
荣威在自主品牌中一直是一个比较特殊富有个性的，凭借自身的数字科技和独树一帜的车身设计，在众多自主车型中获得了一席之地。如今，荣威更是研发出了符合当今时代潮流的双离合器变速箱，让自己的车型在动力总成方面也取得了不小的进步。新款车型的大灯比老款车型更具棱角，除了灯组内部进行了调整之外，还增加了LED日间行车灯，让车辆在白天变得更加显眼。另外1.8T车型还配备了转向辅助照明，由“550”标识旁的一个小灯泡单独负责，随方向盘的转动而点亮，反应速度快并且照明范围很大，在夜晚行车时给予了驾驶员很大的方便。
为了更好地控制燃油的消耗，荣威550配备了启停系统（厂家称之为停启系统），控制开关在挡把的左侧。该系统有个很智能的地方，就是在N挡的时候同样会保持激活。也就是说在车辆停稳启停系统激活之后，我们可以把挡位切换成N挡，然后拉起电子手刹，右脚就可以离开刹车踏板了。这样一来不仅可以降低右脚的疲劳度，还可以避免后车司机长时间被刺眼的刹车灯所。
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内饰依然是小范围的调整，比如装饰条的样式、液晶屏的造型之类的，值得一提的是，荣威550的中控台全部采用了软性材质的覆盖，这种做法在同级中常少见的，可以赞一个！
仪表盘是荣威一贯的数字化风格，中间是转速表，时速表则通过左侧的数字直接显示。新款车型为转速表增加了炮筒装饰，看着要动感一些，转速表的指针也新增了“550”标识。另外，仪表盘的背光有红、橙金、蓝三种颜色可选，让车主时不时获得些新鲜感。InkaNet是上汽推出的人机交互系统配置，在旗下众多车型中都有配备，基于3G网络实现众多语音、、查询等功能。
乘坐空间方面，身高176cm的乘客调整好驾驶坐姿之后可以获得4指的头部空间，挪到后排则可以获得1拳的头部空间和1拳2指的腿部空间，应该可以满足多数人的用车需求。
新款荣威550的变速箱由原来的5AT升级为6速双离合变速箱，更快的换挡速度和更多的档位在传统效率和燃油消耗方面无疑会有所进步。值得一提的是，荣威550使用的是湿式双离合变速箱，因此在耐热性方面要比干湿的更强，可承受最大360N•m的扭矩强度，1.8L自然吸气发动机最大功率98kW/6000rpm、峰值扭矩170N•m/4800rpm。
长安逸动
配自动启停车型：1.6L 手动尊贵型
推荐车型售价：8.59万元
长安逸动有着较为宽敞的乘坐空间，尤其是后排空间相对同级别车型更为宽大，同时其搭配的1.6L自然吸气引擎动力性能要强于多数同排量车型。逸动的特性较适合家庭使用，既能满足全家出行的需求，同时在动力和空间方面都有较好体验，同时价格也较为适中。
相信大部分网友看到逸动的第一反应都是类似于“时尚、新潮”这样的词汇，确实，整体流畅的线条以及各个元素的设计都是走的时尚线。并且通过很多细节还为逸动营造出宽大的车身空间感，当然，长4620mm/宽1820mm/高1490mm/轴距2660mm的尺寸数据也确实不小。
逸动的内饰看起来并没有延续外观的设计思，米色所带来的温馨感更适合居家。直到这时才知道逸动的定位并不仅仅是那些年轻莽撞的小伙子，因为此情此景你坐在车厢里感受最深的还是家的感觉。从方向盘到中控台，“U”字造型的装饰亮条就没有消失过，不过经过细微的调整后，它们并不会有重叠感。
在储物空间方面，510L的后备箱绝对给力。车厢内的小型储物格较多，临时放置一些随手的东西非常方便。在乘坐空间方面，身高175mm的体验者坐进驾驶席还能够得到将近一拳的头部空间余量。来到后排也同样令人满意，头部空间依然保持在一拳左右，而腿部空间也可以达到一个手掌的长度。
逸动1.6L发动机作为“BLUE CORE”系列发动机的家庭，最大功率92kW/6000rpm和峰值扭矩160Nm/4000-5000rpm的参数表现在同级产品中算得上常出色的了。
东风雪铁龙 C4L
配自动启停车型：2014款的1.8L手动车型
推荐车型售价：13.59-14.99万元
实际上C4L与标致408正是两款姊妹车型，他们拥有相同的轴距、底盘结构，只是在设计层面上有所不同而已。虽然C4L并不只针对中国市场销售，但在设计时确实充分照顾到了国人的用车习惯和审美需求，例如C4L拥有着造型非常和谐的后备箱，后排座椅的头枕经过优化设计，为乘客提供了更为舒适的头部支撑等等。在定位方面，C4L与408一样，拥有比同平台车型世嘉更长的轴距，并且配置也更高，悬架调教更为舒适，更多的面向对空间、舒适性更有需求的购车者。
C4L是雪铁龙打造的一款全球紧凑型车，整体设计都由法国的工程师操刀，中国的工程师也参与其中。全新设计的造型线条流畅，并融入了雪铁龙的全新家族式前脸。车尾的设计同样非常和谐，丝毫没有生硬地在两厢车上加装尾巴的感觉。
2014款C4L 1.8L手动挡的两款STT车型和之前最大的区别是增加了STT技术（STOP&START发动机智能启停技术）。
C4L的内饰经过全新设计，摆脱了世嘉的影子，并且在配置上也比世嘉高出了不少，在做工方面大量软性材质的运用很容易给人带来好感。
C4L拥有2710mm的轴距，这在紧凑型车中完全算得上是大块头，经过实测，C4L的车内空间表现完全符合预期，前后排的乘坐空间充裕，甚至腿部空间超过了一些中级车。同时，座椅也没有给宽敞的空间拖后腿，宽大舒适的坐垫和触感细腻的皮质为良好的乘坐舒适性打下了基础。
在动力方面，C4L提供了三种动力选择，入门级别的1.6L版本只提供5速手动变速箱一种选择，而主打的1.8L发动机配备了5MT和6AT两种变速箱，另外，如果对动力有要求的话，高配车型还提供一台1.6T发动机，这台发动机的低转速扭矩输出具有非常抢眼的表现。
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