近日，大众汽车集团正式在狼堡总部发布了全新子品牌“JETTA”，是的，一看英文名知道它就是家喻户晓的“捷达”。而这耶标志着此前所说的大众将推出全新廉价品牌并将其命名为“捷达”得到了实锤。而捷达品牌目前计划将投放三款车型，包括两款SUV和一款轿车。而首款新车有望在年内第三季度量产上市。
大众集团发布的新品牌将仍由一汽大众在中国市场进行运营，而一汽大众也将因此拥有包括奥迪、大众、捷达在内的三个子品牌。而据大众表示，新品牌捷达将共享大众的技术平台和工艺，而在销售方面通过单独的渠道体验店来销售，同时其销售市场也将不只局限在中国，而是会面向全球进行推广销售。
尽管大众方面在描述“捷达”时并没有称其为廉价品牌，而是称其为“进一步满足中国年轻用户购车需求的纯正德系品牌”是“New Entry Brand”。但其售价必然会低于现有大众车系，说其是廉价品牌虽然不好听，但是也点出了该品牌的实质和未来将面临的消费群体。
至少从目前了解到的产品和售价区间可以很清晰地得出这一结论。据了解，捷达品牌将在2019年推出三款车型，包括入门紧凑型轿车代号VA3，紧凑型SUV代号VS5和尺寸更大一些的越级紧凑型SUV代号VS7。
其中，VS5或将基于西雅特ATECA开发而来，在颜值上将和其有很大继承，但车身尺寸上会有所调整，传动系统方面尚无更为准确的消息。
而VS7或将基于西雅特 Tarraco而来，其在颜值和配置上或将同样继承 Tarraco的衣钵。
最让人惊喜的是，从目前透漏的消息来看，这三款产品的售价将覆盖5-15万区间，而这一区间恰恰是合资车尤其是合资SUV鲜有涉足的区域，而大众捷达介入后很有可能会先入为主，不仅会为大众集团贡献较大销量，同时也将进一步满足年轻消费的购车需求。
同时值得注意的是，5-15万目前是绝大多数自主品牌的主销区间，包括我们所熟知的哈弗H6、吉利博越、长安CS75、吉利帝豪等在销量榜排名靠前的车型和品牌都有可能在大众推出廉价车后受到较大的冲击。
此外值得注意的是，随着捷达品牌的到来，已经上市近30年的大众牌捷达轿车也将面临停产，作为一款家喻户晓的国民神车，捷达轿车凭借着出色的可靠性和燃油经济性而备受追捧，其1月份销量仍达到了3.1万辆，足见其影响力之大、受欢迎程度之高。不过虽然买不到大众牌捷达轿车但是入手捷达牌VA3也将是不错的选择。
眼下车市竞争日益激烈，不论是合资还是自主品牌日子都不太好过，而大众推出廉价品牌后降直接和自主品牌产生竞争，自主车企也将从受合资下探蚕食过渡到同其直接短兵相接的境地，未来究竟如何，仍需市场给出答案。周公解梦 死人复活
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