丰田品牌在全球都赫赫有名，而且丰田汽车在全球的车型非常之多，但奇怪的是，丰田引入国内的车型却不是很多。其实这与丰田的战略有关。丰田在中国不擅长搞车海战书，更加追求的是精准，会精准的找到销量及利润的平衡点。所以在中国市场的销量上，丰田一直不是大众的对手。但在利润上却能把大众甩在身后。
经历了2018年中国车市的萧条期，2019年对于各大车企来说将是个很大的挑战，很多车企都是浴血奋战，抱着仅此一搏的想法备战2019。很多车企在新年刚过就公布了今年新车发布战略，这也中了那句古话“多生孩子好打架”。丰田也意识到了市场局势的紧迫，今年将推出多款新车，目前明确上市时间的就多达七款车型。
随着新款丰田RAV4在海外的上市，国内新款RAV4也即将上市。要知道丰田RAV4自2013年投放市场以来已经6年没有改款了。新款车型让很多消费者很是期待。
丰田RAV4基于丰田TNGA架构打造，在外观及内饰上有很大的变化。丰田RAV4国内版除了普通的两驱版本，还将配备四驱越野版本，在动力上搭载2.0L和2.5L两款自然发动机，后期将推出2.5L混动版，传动方面分别匹配CVT变速箱、8速手自一体变速箱和E CVT变速箱。
Vellfire HEV的中文名字为威尔法，是埃尔法的孪生兄弟。威尔位是款MPV，与埃尔法是同技术同平台打造，更偏向商务休闲风格。威尔法引入国内后很有可能效仿埃尔法采取饥饿营销、加价提车。Vellfire HEV在动力上将搭载由2.5L自然吸气发动机与电动机组成的THS-II混动动力，并标配E-Four电控四驱。
全新雷凌及全新卡罗拉为丰田旗下的两款姊妹车型。两款车同是基于丰田TNGA架构下的GA-C平台打造。全新雷凌不仅使用了海外版全新卡罗拉的部分设计元素，造型比现款车型更为动感。全新卡罗拉在外观及内饰上也有了不小的变化。
卡罗拉双擎E+及雷凌双擎E+是丰田首次推出的两款新能源车型，在国内部分城市可以享受绿牌待遇。两者搭载了1.8L自然吸气发动机+双电机+电池组构成的插电混动系统，采用了丰田电控和更大容量的电池组。两者车型只是在外观及内饰方面有些区别。
亚洲龙的预售价已经公布，起售价低于23.98万元。定位高于凯美瑞，与雷克萨斯都是基于TNGA-K平台打造。动力方面，亚洲龙搭载2.5L自然吸气发动机和2.5L混动系统，最大功率分别为154kw及160kw。传动方面，燃油版配备的是8AT变速箱，混动版配备的是E-CVT变速箱。燃油版及混动版百公里综合油耗分别为6.2L及4.3L。
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