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无论是BJ40L还是BJ80它们都采用了非承载式车身技术，而拥有该技术也是促成硬派越野车的第一基本要素。相比我们一般所常见的承载式车身，它撑起了车架各部件的半边天，且设计时不考虑车身对车架承载所起的辅助作用，换句话说，车架的整体刚性理论上要强于承载式车身。在基础车架之外，BJ40L的前悬挂采用双横臂式结构，后悬挂则为多连杆式整体非悬挂。而BJ80C则采用了与BJ40L相同的悬挂配置。
40L在前脸及尾部的造型与已上市的40车型基本一致，突出的黑色轮眉、裸露的车门铰链以及外挂备胎等细节设计均透露出凶悍硬派的气质。另外根据配置的不同，40L还提供16英寸和17英寸轮圈选择。
相比较40车型，40L的轴距进行了加长(增长280mm，达到2730mm)，并采用四门设计，在实用性方面也更具优势。新车尾部的“BJ40L”标识也代表了其五门长轴距版车型的身份。另外，40L的前顶盖、四个车门、后顶盖均可手动拆卸。
内饰方面：BJ40中控台上的旋钮或按键体积都较大，并且排列十分简洁醒目，便于驾驶员操作，中央出风口的风向调节板为可拆卸式，拆掉后，可放进正常体 积的听装饮料，享受越野的同时还能来上一罐冰镇饮料岂不快哉?仪表盘的设计也是力求简洁，但功能性上却不差分毫，中央的液晶显示屏可显示海拔、大气压 力、指南针、车内外温度、瞬时油耗、平均油耗、可续航里程等多项行车数据。
动力系统部分，采用了非承载式车身的汽车BJ40L分别搭载2.0T/2.3T两款涡轮增压发动机。其中2.0T发动机最大输出功率150kW，峰值扭矩280Nm，而2.3T发动机最大输出功率184kW，峰值扭矩350Nm。传动部分，与之匹配5速手动及6速手自一体变速箱。此外，新车还配备了一套分时四驱系统。
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