在二手车市场，准新车以高成色、低价格的优势吸引着不少消费者，淘到一辆货真价实的准新车，基本就相当于原车主帮您交了购置税后又给您打了个9折优惠，但这种车辆就真的可以放心购买吗？它们都是怎么来的呢？其中会不会也暗藏呢？今天我们就来说道说道。
目前二手车市场上的“准新车”一般可分为品车、展车、任务车、试驾车、库存车、抵押车以及事故翻新车七大类。当然还有一部分是由于车主个人原因将新车出售，这种基本是可遇不可求的。
与同款新车相比，准新车往往差价明显，且比起年份相仿的同款二手车，价格上又相差不多。因此很多人即便大费周章，也愿意淘换一辆准新车充当座驾，但俗话说“甘蔗没有两头甜”，并不是所有准新车都能给你物超所值的快感。不信？我们这就来一一说给您看。
品车都是正儿八经的新车，不过经过了活动主办方和中车主这两道，再想按照新车价出售肯定是不可能了，多多少少都会降低一下身价并按照二手车的标准流入市场。但不可否认，在二手车市场的各种“准新车”中，品车可谓是最为理想的一种车源。为什么这么说呢？原因在于这种“准新车”最接近新车标准，而且出售目的也比较实在，多数出售品车的车主或是因为不缺车，或者是感觉品车的配置太low从而选择出售。
随着各种品牌车不断更新换代，使得各种规模、各种类型的新车展层出不穷。展车经过长时间的展览、擦洗、试驾，虽然还没有上过牌照，但肯定也不能按照新车价格出售，最终也会流向二手车市场。展车从车况或是保养方面来看，基本都会比较不错，因此，购买这种类型的“准新车”风险程度同样比较低。
任务车常常被4S店用于处理公务，它的车况与新车其实相差并不大，只不过是因为经常外出行驶里程会比一般的“准新车”要高，但由于车辆被使用过，所以理所当然地只能当作二手车处理。这种“准新车”在二手车中相对有保障，如果碰到还是值得带回家的。
试驾车是不是值得购买要视车况而定。根据车况的好坏，我们大致可将试驾车分为两种类别。一种是试驾车的底盘、轮胎、发动机、内饰等都只有轻微磨损，这些特征多半预示着试驾车的试驾况相对较好，对车子的损害程度处于正常范围，不会影响日后使用。
还有一种试驾车则要多加留意了！这类车经常在恶劣况下遭受顾客测试，且驾驶者的驾驶行为也相对。地板油、急刹车都是家常便饭。像这类车还是不买的好，即便买来，也少不了。
库存车一般在4S店会以各种优惠消化掉，实在消化不了的也会当做二手车处理，不过这种车的存放时间过长，很容易出现橡胶件、电瓶、电线线老化，润滑油、助力油、冷却液过期变质，电板受潮短等故障。而且价格也要比一般二手车贵不少，所以购车时一定要看清楚车辆的生产日期，对于一年以上的库存车，在选择时要多考虑一下，没有把握还是放过。
抵押车种类比较多，我自己亲身经历的是4S店的抵账车，也就是4S店用新车抵销货款。我一朋友是机油经销商，他给4S店供货，结算的时候就是拿车来抵款。到他手里的车肯定只能按照二手车处理，这类准新车况都是比较好的，基本和新车无异，在二手车市场很容易出手。
事故车也会是“准新车”？不要惊讶，4S店的新车在运输或者试车过程中也会出现事故，比如小磕碰，严重点的甚至会出现外观变形等等。这类“新车”往往不会当做新车处理，多数会经过返修然后在二手车市场出售。也有不良经销商会将其当做新车销售。这需要大家购买时擦亮眼睛。
二手车市场水很深，在选购“准新车”时，千万不要被其华丽的外表你的双眼，也不要相信“天上真的会掉馅饼”，无论什么车都一样，先验车，后决断，“小心使得万年船”永远都是杜绝的不二。
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