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挑战宝骏730 十万元15T自动挡MPV海选

类别:新车推荐 日期:2018-4-9 6:16:31 人气: 来源:

  自从宝骏730参配图片询价) 开拓入门级MPV领域这一细分市场以来,其也一直成为这一领域的销量领先者,并作为诸多挑战者瞄准的竞争目标。在今年陆续上市的力帆轩朗、长安凌轩、长安欧尚A800及比亚迪宋MAX可谓“来者不善”。随着消费者对于动力方面及驾驶便利性的需求,1.5T自动挡车型成为他们普遍关注的对象,并且也成为四者的共性。那么今天我们就来看看作为挑战者的它们,在海选中的表现具体如何,有需要的朋友也可以作为参考。

  宋MAX的上市,可以说给这一领域的车型注入了新的活力,它的外观设计绝对可以说在同级别对手中表现惊艳。前脸的设计精致而不浮夸,车身的线条干净利落,全LED前大灯也成为了该车的点睛之笔。

  车身尺寸方面,宋MAX的长/宽/高分别为4680×1810×1680mm,轴距为2785mm。与其它三款车型相比,它的车身长度是最短的,但是却在轴距上是最长的。

  内饰的风格同样感觉清爽明快,中央控制区12.8英寸的触控大屏十分抢眼。除了常规的、全景影像功能外,其还具备语音识别及网络链接等功能,显示效果较为细腻,并且反应速度较快。

  座椅采用2+3+2的布局形式,第二排座椅支持前后滑动。乘坐空间方面,前两排还是可以的,第三排的乘坐空间感觉比较局促,并且第三排座椅的坐垫偏薄,舒适性不太理想。

  第三排座椅支持等比例放倒,第二排座椅还支持4/6比例放倒,同时放倒后两排座椅后,后备厢的平整度不错,可以提高后备厢的空间利用率。

  动力方面,宋MAX搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率为154马力/5200rpm,最大扭矩为240牛米/1750-3500rpm,自动挡车型搭载6挡双离合变速箱。起步上手顺畅,低扭的输出还是可以的。变速箱的平顺性尚可,不过升挡不算积极,刹车踏板的回馈力度有些偏硬。悬架的调校偏于舒适,对于琐碎石的过滤还算充分,不过毕竟是扭力梁式非悬架,通过坑洼面时还会有一定幅度的晃动感。

  1.5T 自动互联精英型具备胎压监测、上坡辅助、全景天窗、12.8英寸大屏、GPS、自动空调,仅比顶配的1.5T自动互联尊贵型少了全景影像、座椅腰部支撑、主驾驶位电动座椅、自动头灯及后视镜电动折叠/加热功能,而比其便宜了1万元整。因此,1.5T 自动互联精英型的性价比还是不错的。

  轩朗的造型动感,线条较为凌厉。前脸大嘴式的造型配合镀铬饰条进行勾勒,铲状式的前唇也颇为运动。虽然其在造型设计上带有一定的借鉴成分,不过它的借鉴还是挺成功的,至少看起来年轻时尚,消费者也比较“买账”。

  车身尺寸方面,轩朗的长/宽/高分别为4720×1840×1665mm,轴距为2780mm。与其它三款车型相比,它在宽度方面占有一定的优势,并且轴距也不小,仅比宋MAX短了5mm。

  内饰方面的原创度还是比较高的,三辐真皮方向盘采用平底式设计,中控台还采用了一块9英寸的悬浮屏,具备GPS、手机互联及行车记录仪等功能。除此之外,中控台还使用了大面积的软性材质,在一定程度上提升了档次感。

  轩朗的座椅同样采用了2+3+2的布局形式,第二排座椅支持前后滑动及4/6比例折叠。前两排的乘坐空间尚可,但是第三排的空间偏小,并且由于第三排坐垫偏薄且座椅低矮,乘坐舒适性很不理想,因此第三排只能作为应急使用。

  第三排座椅支持等比例放到,将后两排座椅同时放倒后,后备厢的地板也可以形成一个平面,在平整度方面也还是可以的。并且它的最大深度是四款车型中最大的,达到了2090mm。

  动力方面,轩朗1.5T车型其发动机的最大功率为141马力/4580rpm,最大扭矩为234牛米/1750-3500rpm,自动挡车型匹配的是8挡手自一体变速箱。从账面数据上来看,其动力参数并不占优。

  通过我们的试驾体验,轩朗的动力输出中规中矩,低扭有些偏弱。如果打算加速超车,发动机的转速超过3000rpm后,会有更为充足的动力表现。变速箱的平顺性值得肯定,柔和的换挡动作有助于提升驾驶的舒适性。底盘的表现扎实、稳定,没有松散的感觉,悬架的调校偏于运动,能够在快速过弯时给予车身不错的支撑。

  1.5T 自动豪华型为轩朗的顶配车型,其比低一个配置的1.5T自动舒适型多了前排侧气囊、前后排头部气帘、并线辅助、车道偏离预警、全景影像、前驻车雷达、电动天窗、车顶行李架、主驾驶电动座椅、前排座椅通风/按摩及后视镜加热等丰富功能,在价格方面比后者多了1万元,整体来讲还是物有所值的。

  相比于前两者凌厉、动感的造型,欧尚A800的外形则要相对圆润柔和一些,看起来也更有居家的感觉。式的前格栅与较为锐利的前大灯相结合,下格栅则采用了大嘴式的造型设计,并运用银色饰条进行勾勒。尾部的造型中规中矩,下方搭配了黑色的包围及银色的下护板。

  车身尺寸方面,欧尚A800的长/宽/高分别为4810×1795×1750mm,轴距为2760mm。与其它三款车型相比,它在车身长度上具备一定的优势。

  内饰采用黑色系进行搭配,部分区域加入了钢琴漆面板及仿碳纤维饰板。全液晶显示屏带有一定的科技感,10.1英寸的触控屏并没有采用时行的悬浮式设计,功能性方面具备车载互联系统、GPS及语音识别等。

  欧尚A800的座椅布局采用了传统MPV的2+2+3形式,其中第二排为两个的座椅,并支持前后滑动。乘坐空间方面的表现还是比较充裕的,这点要优于前面的宋MAX和轩朗。

  后备厢方面,第三排座椅支持整体向前翻折,座椅的结构和翻折的方式仍有“微面”的影子。翻折后座椅靠背及后备厢地板无法形成平面,影响了后备厢的进深,不利于较大物品的堆放。

  动力方面,欧尚A800的1.5T车型,其发动机的最大功率为156马力/5500rpm,最大扭矩为225牛米/2000-4000rpm。自动挡车型匹配的是6速手自一体变速箱。动力的输出还是可以胜任日常的使用需求,低扭矩输出并不弱。变速箱与发动机的匹配还不错,动力衔接比较顺畅,不过在换挡逻辑上稍显延迟一些。

  悬架的调校偏软了一些,对于面细碎的振动过滤的较为彻底,不过在遇到较大幅度的坑洼面时,车尾部分还是会存在一定程度的多余跳动。

  1.5T 自动智尊型比低一个配置的1.5T 自动尊享型多了前后排头部气帘、定速巡航、全景天窗、内置行车记录仪、手机无线充电、主驾驶位电动座椅、前排座椅加热/通风、自动头灯、后视镜电动折叠及雨刷等功能,而价格方面仅比后者多了5000元。

  凌轩与前面我们介绍的欧尚A800为同一平台打造,可以说是一对“兄弟”。外形方面,凌轩的线条流畅,前格栅采用了点阵式的中网进行搭配。而从前大灯及车身侧面的造型来看,还是与欧尚A800较为相似的。

  车身尺寸方面,凌轩的长/宽/高分别为4730×1795×1755mm,轴距为2760mm。与其它三款车型相比,其在高度方面占有优势,比欧尚A800的高度多了5mm;而在宽度方面则与欧尚A800相同,同为1795mm。

  内饰采用双色进行搭配,色彩方面比较活泼。中控台的设计富有层次感,并且还加入了软性材质。中央控制区域搭配了8英寸的触控屏,具备GPS、手机互联及蓝牙等功能。

  与欧尚A800相同,凌轩的座椅布局也采用了2+2+3的形式。第二排为两个座椅,配备单侧扶手,并且支持前后滑动。除了第三排的空间略显局促外,前两排的乘坐空间均较为充裕。

  后备厢方面,正常状态下凌轩的最小进深就达到470mm,是四款车型中最长的,在不放倒最后一排座椅的情况下,就可以拥有相对不错的后备厢空间。它的第三排座椅支持整体翻折(靠背可以4/6比例放倒),翻折后,座椅靠背与后备厢地板无法形成平面,这点与欧尚A800一样。不过,后备厢的高度还是比较可观的,1150mm的后备厢高度在这四款车型中占有绝对优势。

  动力方面,凌轩1.5T车型,其发动机的最大功率为156马力/5500rpm,最大扭矩为225牛米/2000-4000rpm。自动挡车型匹配来自爱信的6速手自一体变速箱。凌轩的起步表现轻快,动力方面的输出尚可,加速过程比较流畅。变速箱在换挡速度及平顺性方面的表现令人满意。悬架的调校有些偏硬,在支撑性方面尚可,不过在乘坐舒适性方面有些欠缺。

  1.5T 自动乐活幸福型具备双安全气囊、8英寸触控屏+GPS、自动头灯、上坡辅助及多功能方向盘等功能,而比上一个配置的1.5T 自动乐活精英型少了胎压监测、全景天窗、一键启动/无钥匙进入、LED日间行车灯、后视镜电动折叠/加热,但是却要便宜1万元。如果您手头的资金比较充裕,又看重这些配置,那么也可以选择1.5T 自动乐活精英型。

  本次海选首先为大家推荐的是宋MAX,其颇高的颜值及简洁的内饰设计,足以吸引大多数消费者,在乘坐空间及后备厢空间方面的表现都比较均衡。前两天我们也刚对其进行了性能测试,它的0-100km/h的加速时间为9.96秒,在同级别车型中占有优势。其次为大家推荐的是力帆轩朗,它的外观和内饰设计同样较为时尚动感,在安全性和舒适性配置方面也是比较丰富的,在后备厢的进深方面具备一定的优势,并且座椅放倒后后备厢的平整度表现良好。

  相比于前两者动感凌厉的年轻化设计,欧尚A800和凌轩则要相对委婉一些。虽然后两者在乘坐空间方面的表现尚可,不过其后备厢的空间利用率不高,如果您更侧重于2+2+3的布局,注重第二排的乘坐舒适性,也可以选择欧尚A800或者凌轩。

  

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