K-car日本最畅销日本人也爱面包车？

　　省油和空间最大化是当下最为务实的一种，况且日本街道普遍比较狭窄，因此，日本本土市场上出现了K-car。K-Car，也就是轻型自动车，它是日本所鼓励的一种特有的车型（K-Car的牌照分两种：私家车黄底黑字和商用车黑底黄字），和国内的小排量车型购置税优惠类似，不过，K-Car的扶持却有着更加悠久的历史，优惠的力度和范围都更大、更广，如减免税费、无需停车位证明等。K-car目前的标准是长宽高分别不得大于3.4米、1.48米、2米，排量不得大于0.66L，从标准和扶持政策上我们可以看出，日本在引导车企和消费者节能减排的道上，其社会日益严重的老龄化也促使简单实用的K-car销量的进一步提升，K-car无疑是日本汽车最有特色的地方特色。

　　两厢车和MPV车型在日本的比例非常高，除了马上的出租车很多为三厢车外，私家车基本是两厢车和MPV居多。不求面子，只求实用，也许这才是人们对于汽车作为交通工具的原始。跟我们的五菱宏光很像。

　　混合动力被誉为电动时代的理想过渡车型，日本算得上是主力军。据日本调研机构“FOURIN”显示，在2014年全球混合动力销量上，丰田排名第一，本田排名第二，可见本田在混合动力方面也是颇有建树。而在日本本土市场，2015年上半年的日本乘用车销量榜中，有着小普锐斯称号的丰田的Aqua（普锐斯C）成为了最畅销的车型。

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