国内，双积分政策呼之欲出；国外，禁售燃油车时间表接连出炉。2017年，或将成为国内外车企未来的一个转折点。对于咱普通老百姓来说，最关心的莫过于新能源车究竟发展的怎么样？是否真的能替代燃油车？对于未来会怎么样买车君不敢，但是今天买车君通过实地走访为大家考察了一款混动车型，它就是来自广汽本田的雅阁混动版。
41年历史，9代车型，1999年国产，可以说本田雅阁是咱们国人的“老朋友”了，有人会问“买车君你out了，第十代雅阁就要来了怎么还在推荐现款呢？”买车君当然知道雅阁即将全新换代，但是站在消费者的角度，即将换代的产品如果产品力没问题，那不正是抄底入手的好时机吗？从最新销量数据上来看，8月份雅阁一共卖出10671辆，牢牢占据广汽本田销量冠军的宝座。
严格意义来讲，这代车型是本田雅阁第9.5代产品，我们今天给大家介绍的混动版本的外观与汽油版差别不大，只是在车尾和车侧增添了一些Sport Hybrid元素。按键式换挡是亮点
进入到这款混动版雅阁的内饰我们发现它改用了和冠道一样的按键式换挡结构，不仅节约了空间多了两个杯架并且相比普通换挡杆要更显档次。售价高于汽油版
雅阁混动版共三款车型，售价各相差2万元，关于具体配置以及那套无人不知无人不晓的i-MMD系统，买车君先卖个关子，下文细说~
买车君第一个来到的是位于北五环外广本百旺店，亮明身份后买车君得到了热情的接待，销售人员告诉我该店中锐酷版相比另两款配置销量更好，目前店内现车充足，全系现金优惠2.4万元。
销售人员表示随着国家大力扶持新能源越来越多人把购车眼光放在了混动车型上，而该店的销售状况、优惠幅度在地区18家经销商中名列前茅。有意思的是，店内打出“若销售人员没有邀请您试驾，可联系销售总监索要100元”的，另外，正值该店10周年店庆，购车可额外享受“大礼包”。
而对于第十代雅阁的未来，销售人员表示无论是厂商还是他们经销商都对其有着很高的期望，本田喊出了“2030年实现电动化系列产品占全球Honda汽车销量的三分之二”的目标，相信第十代雅阁也将把混动车型作为销售主力，并逐步替代汽油版车型。
买车君在第二家店的待遇就没有那么顺利了，前台人员以“专业人员不在店中无法回答相关问题”为由了买车君的探访，好吧此处不留爷自有留爷处，颠儿了~
经过碰壁后的买车君决定换一种战略普通消费者来进一步了解这款车，进到第三家店雅阁混动版被摆在了店中央，看得出这家店目前主推这款雅阁混动版。
销售小哥告诉买车君该店目前有2万元现金优惠，如果您在该店上了全险还将获得3000元的补贴，值得注意的是，该店目前有活动最高可达5年/16万公里超长保修。并且小哥极力推荐买车君以贷款的形式购车，可贷10万元两年内还清并无利息，但是经销商会收2500元的服务费。
销售小哥的一席话让买车君印象很是深刻，他说本田被大家戏称作最不务正业的车企，无论是涉足机器人领域还是造飞机都凸显了本田技术研发的优势，那么请跟随买车君一起来看看雅阁混动版的核心i-MMD是一套怎样的“黑科技”。
你没有听错，搭载i-MMD双电机混合动力系统的雅阁混动版在本田举行的“极限挑战赛”中跑出了1980km的极限成绩。
i-MMD混动系统结构非常简单，由2.0L阿特金森循环发动机、动力控制单元、双电机和锂离子电池组成。用最通俗易懂的语言来说就是本田的这套i-MMD系统在大部分时间内都是依靠电机驱动车轮，而汽油机负责向发电机供能。
发动机一般只在高速巡航时才会直接驱动车轮。如此一来，这台阿特金森循环发动机基本都是在以最省油的形式运转。理论上来说，这套系统在越堵车的情况下越省油，是不是听起来很赞？
既没有传统的变速箱传动系统，也不需要齿轮，在提供出色燃油经济性的同时也能动力的需求（百公里加速成绩8.16秒），所以这套系统被称之为运动型混合动力系统。
混动车型后备箱受到影响是必然的，标称的标准状态下容积为399升，属于混动车型中居中水平，不过贵在内部造型挺规整一般家用也够了。
买车君推荐2.0L混动锐领版（售价25.98万元），其实混动版的三款车型配置都十分丰富，高配与低配的主要差异在于一些安全配置，买车君推荐的锐领版车型配置适中对于家用的朋友们完全够用了。
为了趋势与雅阁同级别的其它竞争对手也纷纷推出了混动版车型，买车君推荐雅阁的混动版主要还是选择相信这个“不务正业”的车企，不是还有一句话形容本田叫做“买发动机送车”嘛，如果您对这款车感兴趣不妨约个试驾在闲暇的周末好好亲自感受一把这款车的魅力。
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